Powerslides dan ban yang menguap selalu menjadi bagian dari pengalaman AMG, namun hal itu akan segera berubah. Kinerja Mercedes-Benz mengubah salah satu sedan klasik berpenggerak roda belakang, E63 AMG, menjadi berpenggerak semua roda, kata perusahaan itu. Tren Motor.
Penambahan penggerak semua roda hadir dengan penyegaran pertengahan siklus pada semua model E-Class untuk model tahun 2014. Mobil yang diperbarui ini akan debut di Detroit Auto Show pada bulan Januari.
Video yang Direkomendasikan
E63 akan menjadi produk AMG non-SUV pertama dengan penggerak semua roda, karena mungkin akan mengalahkan yang kecil A45AMG ke pasar. Ini juga akan menjadi model AMG pertama yang beralih dari penggerak roda belakang ke penggerak semua roda.
Mercedes sudah menawarkan sistem penggerak semua roda 4Matic pada E-Class standar, namun versi AMG akan sangat berbeda. Pada stok Mercedes, sistem mengirimkan 45 persen tenaga ke roda depan, dan 55 persen ke roda belakang. Ia juga dapat memindahkan tenaga 30/70 atau 70/30 ke depan/belakang jika satu set roda kehilangan cengkeraman. Namun, versi AMG diatur pada split depan dan belakang 33/67 konstan.
Yang mengesankan, AMG mengatakan bahwa penggerak semua roda hanya akan menambah 132 pon pada E63, karena para insinyur akan melakukannya dapat melepas tiga kopling pengunci elektronik mobil dan memasang setengah poros belakang yang tidak terlalu besar.
E63 akan mempertahankan mesin V8 5,5 liter twin-turbocharged, yang menghasilkan 518 tenaga kuda dan torsi 516 pon-kaki. Paket Performa menghasilkan total tenaga hingga 550 hp dan torsi 590 lb-ft.
Mesin adalah bagian terpenting dari setiap mobil AMG, namun penggerak semua roda pasti akan mengubah karakter E63. Menelusuri garis keturunannya kembali ke salah satu monster pertama AMG, Hammer, E63 selalu menjadi mobil otot yang sangat mahal: Mesin besar. Penggerak roda belakang. Itu dia.
Karena torsi V8 yang luar biasa, E63 (dan model AMG lainnya) memiliki reputasi penanganan yang tidak tepat. Penggerak semua roda bisa membantu menenangkan monster itu. Mercedes sudah mengatakan bahwa waktu 0 hingga 60 mph E63 akan turun dari 3,8 detik menjadi 3,4 detik dengan penggerak semua roda, jadi ini bisa menjadi peningkatan.
Tentu saja, AMG bukanlah produsen mobil Jerman pertama yang memproduksi sedan super all-wheel drive. Audi telah menjadi raja penggerak semua roda selama beberapa dekade, dan dapat memberikan kisah peringatan bagi para pesaingnya di Affalterbach.
Model Audi S dan RS yang sporty dikenal karena traksi dan ketenangannya yang luar biasa, tetapi juga karena understeernya (dalam banyak kasus, memang, karena sasis yang dirancang untuk penggerak roda depan) dan kurangnya pengemudi keterlibatan.
AMG harus menyeimbangkan ketelitian dan hiburan dalam kreasi terbaru mereka. Kita akan lihat apa yang dihasilkannya di Detroit Auto Show pada bulan Januari.
Rekomendasi Editor
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
- EQC listrik Mercedes-Benz adalah salah satu mobil paling terjangkau di segmennya
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 dikonfirmasi untuk LA Auto Show 2019
- Mercedes-AMG C63 berikutnya mungkin membuang V8 untuk tenaga hybrid empat silinder
- Mercedes-Benz memasuki persaingan mikromobilitas dengan skuter listrik pertamanya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
