Dalam balapan, Audi sedikit berprestasi. Produsen mobil asal Jerman ini telah memenangkan lomba ketahanan Le Mans 24 Jam sebanyak 10 kali sejak tahun 2000. Pada tahun 2006, ia menjadi yang pertama menang dengan mobil bertenaga diesel. Tak puas berpuas diri, Audi berkompetisi di Le Mans dengan mobil hybrid pada tahun 2012.
Pembalap baru ini masih dirahasiakan sampai peluncuran resminya pada akhir bulan ini, namun Audi mengindikasikan hal itu itu akan didasarkan pada R18 TDI yang memenangkan perlombaan 2011, dengan motor listrik yang membantu turbodiesel 3,7 liter V6. Jalan & Lintasan mengklaim Audi mungkin menggunakan sistem pemulihan roda gila, bukan baterai. Sistem ini menggunakan roda gila yang berputar untuk menyimpan listrik dan pertama kali digunakan pada pembalap Porsche 911 GT3 R Hybrid. Audi akan menurunkan total empat mobil, dua hibrida dan dua mesin diesel.
Video yang Direkomendasikan
Audi bukan satu-satunya mobil hybrid yang akan menjadi starter: Toyota, yang terakhir kali membalap di Le Mans pada tahun 1999, juga akan memperkenalkan mobil hybrid miliknya. TS030 Hybrid ditenagai oleh mesin V8 bensin 3,4 liter yang biasanya disedot dan motor listrik, dengan kapasitor yang dirancang untuk memanfaatkan energi pengereman untuk memberikan dorongan tenaga ekstra pada mobil saat keluar sudut. Toyota akan mengirimkan dua TS030 ke Le Mans.
Terkait
- Toyota Sequoia 2023 mengungguli teknologi hybrid
- Q5 Audi yang diperbarui menerima tenaga ekstra, infotainment yang lebih baik, dan lampu OLED
- Pembalap Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR adalah perbedaan tanpa perbedaan
Mengapa hibrida? Selain trik peningkatan tenaga yang disebutkan di atas, mobil hybrid akan lebih hemat bahan bakar, sesuatu yang bahkan perlu dipikirkan oleh para pembalap. Semakin sedikit waktu yang dihabiskan mobil di pit, semakin sedikit waktu yang dimiliki pesaing untuk mengejar ketinggalan. Inilah sebabnya Audi telah menggunakan mesin diesel sejak tahun 2006. Baterai TS030 akan memungkinkannya berjalan dengan tenaga listrik dalam situasi kecepatan rendah, seperti saat berkendara di jalur pit.
Mobil balap hybrid juga penting dalam hal hubungan masyarakat. Meskipun mobil balap memiliki sedikit kesamaan dengan model showroom, pabrikan masih suka menggunakan balap untuk memamerkan kemampuan teknis mereka. Tindakan seperti ini juga memberikan para produsen mobil kredibilitas ramah lingkungan di mata pelanggan; mobil balap yang ramping akan terlihat bagus di samping Prius di stand pameran mobil.
Namun, ini lebih dari sekedar aksi PR. Hibrida R18 Audi didasarkan pada sasis pemenang balapan dan karena rival utama Audi, Peugeot, tidak akan berkompetisi, maka pada dasarnya kendaraan ini tidak tertandingi. Tampaknya sangat mungkin Audi akan menang. Satu-satunya pertanyaan adalah apakah itu akan menjadi salah satu kendaraan hibrida atau mesin diesel konvensional. Toyota adalah kuantitas yang tidak diketahui, tim baru dengan mobil baru, sehingga sulit memprediksi bagaimana kinerja perusahaan Jepang tersebut.
Balapan pertama untuk kedua mobil tersebut adalah balapan ketahanan enam jam di Spa-Francorchamps di Belgia pada 5 Mei. Mereka kemudian akan berkompetisi di Le Mans pada 16 dan 17 Juni.
Rekomendasi Editor
- Ulasan Toyota Tundra hybrid first drive 2022: Anjing baru, trik lama
- Toyota Prius 2021 vs. Toyota Prius Prime 2021
- Audi A8 2020 mendapatkan powertrain hybrid plug-in, model S8 yang sporty
- Toyota memberi Supra bendera hijau untuk produksinya
- Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Audi MMI di tahun 2019
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
