Sampai saat ini, harga kendaraan listrik jauh lebih mahal dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin, namun hal tersebut akhirnya berubah. Setiap tahun, semakin banyak kendaraan listrik murah yang memasuki pasar dan, dengan bantuan pemerintah lokal, negara bagian, dan federal kredit pajak dan potongan harga (jika tersedia), banyak di antaranya kini dijual jauh di bawah harga rata-rata mobil pada tahun 2023. $48,000.
Jika Anda adalah pembeli yang sadar anggaran, angka itu mungkin tidak terlalu menghibur. Namun, ada banyak opsi bagus dengan harga mendekati $30.000 ke bawah -- jika Anda tahu di mana mencarinya. Itu sebabnya kami menyusun panduan ini. Berikut daftar sembilan kendaraan listrik paling terjangkau yang tersedia saat ini, diurutkan dari yang termurah hingga termahal. Perhatikan bahwa kami hanya menyertakan kendaraan yang tersedia di AS.
BMW i5 2024
BMW Seri 5 2024 yang baru adalah dua mobil dalam satu. Di satu sisi, ada sedan bertenaga bensin generasi kedelapan yang akan mewakili sebagian besar penjualan di sebagian besar pasar. Di sisi lain, untuk pertama kalinya dalam sejarah panjang papan nama tersebut, ada versi listrik yang disebut i5.
Industri otomotif di masa transisi berpusat pada elektrifikasi dan konektivitas. Bahkan Lamborghini, yang sudah lama menjadi anak liar dalam industri otomotif, harus mempertimbangkan tren ini. Tapi Lamborghini selalu melakukan sesuatu dengan caranya sendiri.
Lamborghini Revuelto adalah pengganti supercar Aventador, dan yang terbaru dari jajaran mesin impian bermesin V12 yang mencakup Miura, Countach, Diablo, dan Murciélago yang legendaris. Tapi Revuelto adalah mobil hybrid plug-in – yang pertama dari Lamborghini – dan mencakup lebih banyak teknologi dari sebelumnya, menandai langkah besar bagi merek tersebut ke arah yang sama dengan yang diambil oleh industri lainnya.
Revuelto meneruskan tradisi supercar Lamborghini yang menakjubkan, namun dibalik tampilannya, ini lebih dari sekedar koleksi kata kunci teknologi, tegas CTO Lamborghini Rouven Mohr dalam sebuah wawancara saat debut mobil tersebut di Amerika Utara di New York Kota. Mulai dari desain powertrain hybrid plug-in hingga elemen aerodinamis tersembunyi di Revuelto Dengan gaya yang layak untuk Instagram, Mohr menjelaskan bagaimana para insinyur melestarikan esensi Lamborghini dalam hal ini zaman teknologi tinggi.
Sangat terlambat
Lamborghini adalah trendsetter dengan Miura dan Countach, tapi kali ini terlambat datang ke pesta. Supercar hybrid plug-in hadir secara besar-besaran sekitar satu dekade yang lalu ketika Ferrari LaFerrari, McLaren P1, dan Porsche 918 Spyder semuanya muncul secara bersamaan. McLaren baru-baru ini kembali ke teknologi hybrid plug-in dengan Artura-nya, sementara Rimac Nevera dan Pininfarina Battista yang serba listrik telah sepenuhnya meninggalkan mesin pembakaran.
Lamborghini belum siap untuk menggunakan listrik sepenuhnya, tetapi setelah mencoba elektrifikasi dengan hibrida Sián FKP-37 dan Countach LPI 800-4, perusahaan merasa ini adalah waktu yang tepat untuk hibrida plug-in. Tiga motor listrik — satu menggerakkan setiap roda depan, dan yang ketiga dipasang pada delapan kecepatan transmisi kopling ganda — memungkinkan penggerak listrik terbatas, dengan energi tersimpan dalam 3,8 kilowatt-jam baterai. Itu semua sesuai dengan perkembangan zaman.
“Lingkungan sosial telah berubah,” kata Mohr, seraya menekankan peraturan emisi yang lebih ketat dan perubahan iklim kekhawatiran yang terus-menerus bahwa pelanggan Eropa pada akhirnya akan memerlukan mode listrik untuk mengaksesnya pusat kota. Peningkatan teknologi, seperti baterai yang lebih hemat energi, serta jadwal penggantian model Lamborghini juga menjadikan ini waktu yang tepat untuk meluncurkan plug-in hybrid, tambah Mohr.
Itu menjaga suara yang membuat Lamborghini tetap dramatis untuk didengar dan dilihat.
