Kereta api mungkin merupakan ikon Amerika Old West, namun setelah itu era mobil dimulai pada pergantian tahun Pada abad ke-20, lokomotif perlahan-lahan memudar menjadi latar belakang metode transportasi populer di sini Amerika. Ketika mobil menjadi lebih canggih, jalan raya baru menjadi prioritas dibandingkan pembangunan kereta api. Tak lama kemudian, penemuan mesin melahirkan perjalanan udara komersial, dan pembangunan kereta api baru pun terhenti. Kereta api menjadi hewan pengangkut dalam dunia kendaraan — berguna untuk mengangkut barang ke seluruh negeri, namun tidak populer sebagai metode perjalanan pribadi.
Namun begitulah sejarah terjadi di AS. Di belahan dunia lain, jalur kereta api berkembang pesat. Khususnya di Jepang, kereta api merupakan bagian penting dalam kehidupan sehari-hari — sedemikian rupa sehingga negara kecil ini sangat bergantung pada kereta api untuk beroperasi. Maka masuk akal jika teknologi penggerak di Jepang adalah yang tercanggih di dunia, sehingga mendorong batas kecepatan dan efisiensi semakin tinggi.
Awal tahun ini, Central Japan Railway membuat prototipe kereta maglev Seri L0 tujuh gerbong terbarunya menghapuskan rekor kecepatan darat, mencapai kecepatan tertinggi 374,69 mph selama uji operasi, mengalahkan rekornya sendiri yaitu 372,82 mph yang dibuat beberapa hari sebelumnya, dan memantapkan dirinya sebagai kereta tercepat di dunia. Rekor kecepatan sebelumnya dicapai pada tahun 2003, juga di Jepang dan di jalur uji yang sama, oleh kereta prototipe MLX01, yang mencapai kecepatan 361mph.
Terkait
- Semua yang perlu Anda ketahui tentang pesawat Boeing 737 Max 8
Maglev Shinkansen Seri L0
Kereta Maglev mampu mencapai kecepatan luar biasa dengan mengurangi gesekan antara lintasan dan gerbong. Dengan menggunakan magnet permanen dan elektromagnet untuk menciptakan arus pada rel, kereta api berjalan di atas bantalan kecil udara (maka disebut “maglev,” dari levitasi magnetik). Magnet juga berfungsi sebagai penggerak, dan dengan sedikit gesekan, kereta dapat mencapai kecepatan super dengan cepat. Maglev Seri LO baru ini akan dipasang melintasi rel pada tahun 2027, ketika maglev yang saat ini sedang dibangun Chūō Shinkansen – jalur kereta api sepanjang 178 mil antara kota Tokyo, Nagoya, dan Osaka – direncanakan akan dibangun lengkap. Jalur baru ini akan secara drastis mengurangi perjalanan cepat dari Tokyo ke Nagoya menjadi 40 menit, dan dari Tokyo ke Osaka dalam 67 menit, sehingga mengurangi waktu perjalanan hingga lebih dari 50 persen.
Dominasi Jepang dalam teknologi kendaraan kereta api terlihat dari banyaknya rekor kecepatan yang dicapai oleh kereta api Jepang. Dari sepuluh kecepatan teratas yang pernah tercatat, tujuh ditetapkan oleh kendaraan Jepang, termasuk tiga kecepatan teratas. Namun, uang dan sumber daya yang dibutuhkan untuk membuat kereta berkecepatan tinggi ini dan berbagai jalur kereta api yang dilaluinya sangatlah tinggi: Chūō Shinkansen akan menelan biaya sekitar $100 miliar. Untuk mengimbangi biaya, banyak perusahaan kereta api Jepang mulai mencari lisensi teknologi tersebut di negara lain.
Kereta berkecepatan tinggi yang akan dibangun di Amerika, menghubungkan Washington DC dan Baltimore dengan perkiraan waktu tempuh 15 menit, hanyalah salah satu dari sekian banyak jalur maglev yang diusulkan. di seluruh Amerika Serikat — termasuk jalur yang menghubungkan Los Angeles, California dan Las Vegas, Nevada, dan jalur yang melayani wilayah metropolitan Pittsburgh, Pennsylvania, antara lain sedikit. Kami berharap jalur yang diusulkan ini dapat membuahkan hasil, dan mengarah pada era baru perjalanan lintas negara berkecepatan tinggi. Sampai saat itu tiba, kita akan memandang ke seberang Pasifik dengan rasa iri.
Rekomendasi Editor
- Kereta maglev baru Tiongkok dapat mencapai kecepatan 372 mph (372 mph) yang mencengangkan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
