Pesawat Otonom Lockheed Martin Melakukan Misi Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan
Poin terakhir ini merupakan area eksplorasi bagi orang-orang di Lockheed Martin, yang minggu lalu melakukan demonstrasi yang menunjukkan kemampuan beberapa kendaraan terbang otonom bekerja sama untuk membantu memadamkan kebakaran hutan — sebuah tugas yang sangat berbahaya yang tahun lalu memakan korban jiwa enam petugas pemadam kebakaran.
Video yang Direkomendasikan
“Kami mencoba menunjukkan bagaimana teknologi tak berawak benar-benar dapat mengubah keadaan,” Jon McMillen, pimpinan pengembangan bisnis proyek K-MAX Lockheed Martin, mengatakan kepada Digital Trends. “Banyak pekerjaan yang telah dilakukan dengan drone, namun kami ingin [menunjukkan] bahwa drone tidak hanya dapat digunakan untuk kepentingan publik, namun juga dapat menghubungkan berbagai sistem secara bersamaan. Apa yang kami lakukan adalah mengambil empat UAV yang berbeda – dua kecil dan dua besar – dan menunjukkan bagaimana mereka dapat digunakan dalam misi pemadaman kebakaran dan pencarian dan penyelamatan.”
Pada demo yang mengesankan, drone quadcopter Lockheed Martin menelepon Indago pertama kali menggunakan kamera inframerah dan cahaya tampak untuk menemukan api. Informasi tersebut kemudian diteruskan ke helikopter kargo otonom K-MAX, yang menggunakan ember gantung berisi air untuk membantu memadamkan api.
Dalam demo terkait, drone pengintai digunakan untuk mendeteksi seseorang yang berpotensi terjebak dalam kebakaran hutan. Informasi tersebut kemudian disampaikan ke helikopter tak berawak bernama SARA, yang mampu menemukan individu tersebut, menemukan tempat pendaratan, dan mendarat untuk misi penyelamatan.
Seperti yang dijelaskan McMillen, penggunaan teknologi otonom dapat memberikan dampak yang besar — tidak hanya sekedar menjaga kelangsungan hidup petugas pemadam kebakaran manusia aman dalam kondisi berbahaya, tetapi juga dengan memperluas kemampuan beroperasi hingga 24 jam per hari.
“Saat ini, setiap kali aset penerbangan berawak memadamkan kebakaran hutan, mereka tidak dapat terbang dalam kondisi berasap, dan hanya dapat terbang dalam kondisi cahaya tampak,” katanya. “Hal ini membatasi waktu terbang sebenarnya yang dapat mereka gunakan menjadi delapan jam per hari selama kebakaran terjadi. Jika Anda dapat memperpanjangnya hingga malam hari, atau dalam kondisi berasap, Anda mendapatkan keuntungan tiga kali lipat.”
Namun, manusia tidak akan disingkirkan sepenuhnya. Jauh dari itu. “Yang kita transisikan adalah [manusia memainkan] lebih banyak peran sebagai pengawas,” kata McMillen. “Anda membiarkan komputer melakukan bagian operasi terbang dan kemudian mengizinkan seseorang di darat untuk memantau kemajuan sistem.”
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
