Industri otomotif di masa transisi berpusat pada elektrifikasi dan konektivitas. Bahkan Lamborghini, yang sudah lama menjadi anak liar dalam industri otomotif, harus mempertimbangkan tren ini. Tapi Lamborghini selalu melakukan sesuatu dengan caranya sendiri.
Lamborghini Revuelto adalah pengganti supercar Aventador, dan yang terbaru dari jajaran mesin impian bermesin V12 yang mencakup Miura, Countach, Diablo, dan Murciélago yang legendaris. Tapi Revuelto adalah mobil hybrid plug-in – yang pertama dari Lamborghini – dan mencakup lebih banyak teknologi dari sebelumnya, menandai langkah besar bagi merek tersebut ke arah yang sama dengan yang diambil oleh industri lainnya.
Revuelto meneruskan tradisi supercar Lamborghini yang menakjubkan, namun dibalik tampilannya, ini lebih dari sekedar koleksi kata kunci teknologi, tegas CTO Lamborghini Rouven Mohr dalam sebuah wawancara saat debut mobil tersebut di Amerika Utara di New York Kota. Mulai dari desain powertrain hybrid plug-in hingga elemen aerodinamis tersembunyi di Revuelto Dengan gaya yang layak untuk Instagram, Mohr menjelaskan bagaimana para insinyur melestarikan esensi Lamborghini dalam hal ini zaman teknologi tinggi.
Sangat terlambat
Lamborghini adalah trendsetter dengan Miura dan Countach, tapi kali ini terlambat datang ke pesta. Supercar hybrid plug-in hadir secara besar-besaran sekitar satu dekade yang lalu ketika Ferrari LaFerrari, McLaren P1, dan Porsche 918 Spyder semuanya muncul secara bersamaan. McLaren baru-baru ini kembali ke teknologi hybrid plug-in dengan Artura-nya, sementara Rimac Nevera dan Pininfarina Battista yang serba listrik telah sepenuhnya meninggalkan mesin pembakaran.
Lamborghini belum siap untuk menggunakan listrik sepenuhnya, tetapi setelah mencoba elektrifikasi dengan hibrida Sián FKP-37 dan Countach LPI 800-4, perusahaan merasa ini adalah waktu yang tepat untuk hibrida plug-in. Tiga motor listrik — satu menggerakkan setiap roda depan, dan yang ketiga dipasang pada delapan kecepatan transmisi kopling ganda — memungkinkan penggerak listrik terbatas, dengan energi tersimpan dalam 3,8 kilowatt-jam baterai. Itu semua sesuai dengan perkembangan zaman.
“Lingkungan sosial telah berubah,” kata Mohr, seraya menekankan peraturan emisi yang lebih ketat dan perubahan iklim kekhawatiran yang terus-menerus bahwa pelanggan Eropa pada akhirnya akan memerlukan mode listrik untuk mengaksesnya pusat kota. Peningkatan teknologi, seperti baterai yang lebih hemat energi, serta jadwal penggantian model Lamborghini juga menjadikan ini waktu yang tepat untuk meluncurkan plug-in hybrid, tambah Mohr.
Itu menjaga suara yang membuat Lamborghini tetap dramatis untuk didengar dan dilihat.
Saat kita memasuki dunia mobil listrik, pengisian daya adalah kekhawatiran terbesar bagi banyak pembeli pertama. Masuk akal. Meskipun hype terhadap mobil listrik bisa dibilang bisa dibenarkan, kelemahan terbesarnya adalah Anda harus mengisi dayanya, dan saat ini, hal itu bisa sedikit merepotkan.
Ini bukan hanya karena Anda harus menunggu untuk mengisi daya – tetapi juga karena memang ada berbagai jenis pengisi daya mobil listrik, dan Anda mungkin tidak dapat mengisi daya mobil listrik dengan semua jenis pengisi daya tersebut jenis.
General Motors berencana untuk berhenti menggunakan konektivitas telepon Apple CarPlay dan Android Auto di kendaraan listrik masa depan dan mendukung sistem infotainment yang dikembangkan bersama Google berdasarkan teknologi perusahaan. Pertama kali dilaporkan oleh Reuters, langkah ini mengejutkan mengingat popularitas Apple CarPlay dan Android Auto yang memungkinkan pengguna memproyeksikan konten dari ponsel cerdas ke layar sentuh mobil, melewati infotainment asli sistem.
Keputusan GM untuk berhenti menawarkan sistem ini pada kendaraan listrik masa depan, dimulai dengan Chevrolet Blazer EV 2024, dapat membantu pembuat mobil menangkap lebih banyak data pelanggan, menurut Reuters, memberikan wawasan tentang kondisi kendaraan digunakan. Namun hal ini kemungkinan besar akan merugikan pengalaman pengguna, karena pelanggan harus belajar menggunakan sistem infotainment bawaan, dibandingkan antarmuka ponsel pintar yang biasa mereka gunakan.
