Para pragmatis dan peminat sama-sama memiliki banyak hal untuk dinantikan dengan kembalinya hatchback ke jajaran Civic. Sementara Civic generasi kesepuluh telah dijual selama satu tahun atau lebih dalam bentuk coupe dan sedan di Amerika, Honda memilih untuk mengambil waktu untuk membawa lima pintu ke pasar. Ia kembali ke medan pertempuran dengan serangkaian opsi dan konten yang kuat, dan dengan model Type R yang akan datang, yang telah disesuaikan dengan track, akan segera hadir. pasar Amerika untuk pertama kalinya tahun depan – secara eksklusif dalam konfigurasi hatchback – ini juga menjadi pertanda hal-hal menarik untuk datang.
Dibangun di pabrik manufaktur Honda Swindon, Inggris dan mendarat di AS sebelum tersedia di tempat lain, Civic lima pintu menghadirkan pengaruh desain khas Eropa ditambah dengan platform baru yang lebih ringan dan jauh lebih kaku dibandingkan sebelumnya, dengan bagian tengah yang rendah gravitasi yang membantu meningkatkan fokus Honda pada kelincahan dan karakteristik berkendara yang menyenangkan sambil tetap dapat diakses secara massal hadirin.
Sering kali, atribut-atribut yang tampaknya berbeda tersebut bertentangan satu sama lain, namun berhasil mencapai keseimbangan Perpaduan keduanya selalu menjadi bagian dari pesona yang menjadikan Civic sebagai institusi otomotif selama lebih dari empat tahun dekade. Namun dengan penekanan baru pada dinamika, apakah Honda terpaksa memberikan kelonggaran di tempat lain demi melayani kelompok pembeli tertentu? Kami menuju ke jalan belakang yang indah di dalam dan sekitar Monterey, California untuk mencari tahu.
Terkait
- Honda Civic vs. Honda Accord
- Honda bergabung dengan GM, Mercedes, Toyota dalam grup self-driving
- Honda Civic Si coupe dan sedan 2020 mendapatkan suara mesin yang ditingkatkan secara artifisial
Faktor penetasan
Honda memiliki gambaran yang cukup jelas di benak mereka tentang tipikal pelanggan Civic Hatchback. Meskipun pembeli muda merupakan wajib di segmen ini, mereka juga melihat pembeli yang lebih memilih pintu lima lebih banyak berorientasi pada gambar, fokus pada kinerja, pekerja mandiri yang cenderung laki-laki dibandingkan dengan sedan dan coupe Civic pembeli. Profil tersebut mendorong sebagian besar desain dan penyetelan Civic Hatchback, yang memberikan perhatian besar pada kesan sporty seperti halnya utilitas dan keselamatan.
Bradley Iger/Tren Digital
Tersedia dalam trim level LX, EX, EX-L Navi, Sport dan Sport Touring, semua model akan ditenagai oleh turbocharged dan mesin Honda. motor empat silinder DOHC 1,5 liter injeksi langsung, menghasilkan 174 tenaga kuda di trim LX dan EX dan 180 tenaga kuda di Sport dan Sport Spesifikasi tur. Selain transmisi otomatis CVT, model trim LX dan Sport juga tersedia dengan transmisi manual enam percepatan level trim terakhir meningkatkan angka torsi menjadi 177 pound-feet versus 162 pound-feet yang ditawarkan pada yang dilengkapi CVT model.
Hal ini menempatkan tenaga turbocharged dan kemampuan untuk menggerakkan gigi Anda sendiri untuk pertama kalinya pada Civic generasi kesepuluh, karena sedan dan coupe hanya menawarkan opsi tiga pedal bersama dengan motor 2.0 liter yang disedot secara alami, meskipun kurangnya ketersediaan manual pada trim Sport Touring spesifikasi teratas sepertinya aneh. keputusan.
Model Sport dan Sport Touring sama-sama meningkatkan sensasi dramatisnya.
Namun demikian, model Sport dan Sport Touring sama-sama memberikan kesan dramatis dengan dual standar yang dipasang di tengah sistem pembuangan, sedangkan overhang belakang yang lebih pendek dan spoiler garis atap belakang standar di semua level trim memberikan kesan atletis pada lima pintu ini atmosfer. Lampu LED siang hari, lampu sein, dan lampu belakang merupakan perlengkapan standar pada semua model, sedangkan lampu depan LED merupakan perlengkapan standar pada Sport Touring.
Di dalam, estetika interior Civic Hatchback sebagian besar terbawa dari model sedan dan coupe, dengan tersedia sistem infotainment layar sentuh kapasitif 7 inci berbasis Android dengan Apple CarPlay dan Android Kompatibilitas otomatis. 25,7 meter kubik. kaki ruang kargo tersedia dengan kursi belakang diturunkan dalam model trim non-Sport, dan ruang kaki kursi belakang 36 inci menempatkan Civic Hatchback sebagai yang teratas di kelasnya.
Honda Sensing terdiri dari daftar fitur keselamatan aktif Civic yang tersedia, yang mencakup peringatan tabrakan ke depan, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, dan mitigasi keberangkatan jalan. Hal ini, bersamaan dengan penggunaan baja berkekuatan tinggi secara strategis di sekitar kusen pintu dan rel rangka depan yang dirancang untuk mengarahkan mesin ke bawah dan ke belakang jika terjadi kecelakaan. tabrakan ujung depan untuk membantu mengarahkan energi tabrakan ke lantai kendaraan, jelas diperhitungkan dalam kemampuan Civic Hatchback untuk mendapatkan Skor Kendaraan Keseluruhan bintang 5 dari NHTSA.
Di belakang kemudi
Tugas awal kami sebagai kemudi Civic lima pintu baru membuat kami berangkat dari pusat kota San Francisco menuju pemandangan Santa Cruz yang lebih hijau dalam perjalanan ke Monterey. Untunglah kami menggunakan model Sport Touring yang dilengkapi CVT untuk perjalanan tersebut, karena lalu lintas kota tampak sangat padat pada pagi hari tanggal 9 November.
Berfungsi sebagai penawaran tingkat atas, hadiah hiburan atas kurangnya ketersediaan gearbox manual pada trim Sport Touring adalah hadirnya pemindah dayung yang dipasang di roda kemudi, yang menawarkan keterlibatan langsung dalam pengoperasian mekanis mobil seperti yang mungkin pernah dilakukan sebagian besar pembeli menginginkan.
Mirip dengan sistem yang ditemukan di Ridgeline baru, sistem infotainment layar sentuh merupakan peningkatan yang disambut baik dari penawaran Honda sebelumnya, meskipun sebagai kami mencatat selama kami menggunakan pikap Honda, kurangnya kenop volume fisik membuat penggunaan sistem audio lebih memusingkan daripada yang seharusnya menjadi. Selain desain kontrol, perangkat kerasnya responsif dan kemitraan Honda dengan Garmin untuk hasil antarmuka navigasi dalam tata letak peta intuitif yang enak dilihat, sedangkan antarmuka menu keseluruhannya lugas dan mudah digunakan menggunakan.
Di tengah hari kami bertukar kendaraan, mendarat di model Sport yang dilengkapi girboks manual. Tidak diragukan lagi didukung oleh output tambahan yang tersedia, pembangkit listrik 1,5 liter tampak sangat baik cocok untuk enam kecepatan yang apik, yang menawarkan rasa kopling yang ringan namun komunikatif dan perpindahan gigi yang memuaskan operasi. Perlu juga dicatat bahwa Civic Hatchback dengan tiga pedal dalam trim Sport mengungguli rekannya yang dilengkapi CVT dalam penghematan bahan bakar jalan raya pada 39mpg, sedangkan penghematan bahan bakar dalam kota serupa pada 30mpg.
Sistem infotainment layar sentuh merupakan peningkatan yang disambut baik dari penawaran Honda sebelumnya.
Selain variasi dalam keluaran mesin, semua Civic Hatchback memiliki penyesuaian performa khusus model pada kemudi dan karakteristik suspensi, yang terakhir menggunakan peredam yang lebih kaku untuk penanganan yang lebih baik pada model trim Sport. Ditambah dengan bushing suspensi berisi cairan baru, model Sport ini menawarkan kualitas pengendaraan yang sangat sesuai tanpa penanganan yang menyimpang saat dikendarai di jalan belakang. dengan sedikit semangat, tetapi para penggemar yang ingin melakukan autocross sesekali kemungkinan akan dihargai atas kesabaran mereka jika mereka memilih untuk menunggu Si yang akan datang. model.
Namun bagi calon pembeli Civic lainnya, tidak ada kekurangan pilihan di sini. Kumpulan model Civic terbaru akan menjadi pilihan terluas yang ditawarkan di AS hingga saat ini, dengan hal-hal yang disebutkan di atas Civic Type R akan dirilis tahun depan dan menandai kembalinya Honda ke persaingan performa tinggi di Amerika (Acura NSX meskipun).
Sementara itu, mereka yang mencari pilihan praktis yang tidak mengabaikan pentingnya terhubung dengan pengemudi memiliki pilihan yang lebih baik di Civic lima pintu baru ini.
Tertinggi
- Desain tajam
- Utilitas hatchback
- Isolasi yang baik dari kebisingan jalan
Terendah
- Sistem infotainment layar sentuh masih membutuhkan kenop volume
- Transmisi manual tidak tersedia pada level trim atas
Rekomendasi Editor
- Hatchback terbaik
- Honda Civic 2020 vs. Toyota Corolla 2020
- Sedan dan coupe Honda Civic 2020 tiba besok mulai dari $20.680
- Honda Civic hatchback 2020 tetap mempertahankan kepercayaan pada transmisi manual
- Honda memperpanjang garansi CR-V tertentu, Civic setelah menemukan masalah
