Kesan Pertama MyFord Touch

Stasiun-stasiun pedesaan di sekitar Nashville tidak melakukan hal yang sama untuk saya. Saya beralih ke Tom Petty kecil dengan menekan sebuah tombol dan memberi tahu mobil, "mainkan artis, Tom Petty and the Heartbreakers," yang terbaca dari USB thumb drive di kotak sarung tangan. Saat saya berbelok di tikungan dan menginjak pedal gas ke pedal gas berikutnya, sebuah pesan teks masuk. Alih-alih merogoh-rogoh saku saya dan meluncur ke salah satu pohon kenari hitam yang melapisi koridor berkabut ini, mobil itu membacakannya kembali kepada saya. Beberapa saat kemudian, saya meminta mobil untuk menurunkan suhu hingga tepat 72 derajat. Ini sesuai dengan hembusan udara sejuk dari konsol tengah.

Pengalaman berkendara resmi menjadi digital.

Ini tentang waktu.

Dari Asal Usul yang Rendah Hati

Ketika saya duduk di belakang kemudi mobil pertama saya pada usia 17 tahun, dorongan hati remaja saya yang bodoh adalah tidak menghabiskan sedikit tabungan saya untuk membeli supercharger, stereo atau pelek yang menggemparkan. Sebut saja saya geek, tapi saya menginginkan komputer di Grand Prix saya yang sederhana.

Setelah menentukan harga biaya layar sentuh, komputer, kabel, elektronik untuk mengubah impuls dari kontrol roda kemudi menjadi kontrol komputer, belum lagi konverter daya dan pengontrol untuk memastikan komputer saya tidak menyedot baterai saya hingga kering secara tidak sengaja ketika ditinggalkan secara tidak sengaja, impian seorang jurnalis teknologi pemula akhirnya terguling oleh dana dari karyawan paruh waktu di Kay-Bee Mainan.

Maju ke tahun 2010, dan Ford telah mewujudkan impian saya. Komputer mobil tidak lagi menjadi domain dari kelompok elite yang terdiri dari para geek – mereka sudah menjadi persediaan perlengkapan. Sistem komputer dalam mobil Ford generasi kedua, MyFord Touch, memberikan komputasi mobil dorongan yang sangat besar maju, keluar dari ranah tipu muslihat, dan menjadi peran yang akan segera kita anggap sebagai hal yang sangat diperlukan seperti AM/FM kita yang berharga radio.

Sinkronisasi Berkembang

Silikon dan perangkat lunak bukanlah hal baru bagi Ford. The Motor Company pertama kali terjun ke dunia komputasi mobil pada tahun 2007, ketika bekerja sama dengan Microsoft untuk meluncurkan Sync, sebuah platform otomotif tertanam untuk meningkatkan stereo mobil ke abad ke-21 abad. Ia terhubung dengan ponsel Bluetooth, memutar musik dari USB thumb drive, dan juga merespons perintah suara. Meskipun MyFord Touch melakukan banyak fitur yang sama, kemajuan dalam antarmuka pengguna dan sejumlah fitur baru membawa komputer mobil lebih dekat daripada inkarnasi kehidupan nyata dari Trans Am yang berbicara oleh David Hasselhoff – KIT.

Sinkronisasi memahami sekitar 100 perintah suara. Sentuhan Ford Saya sekarang menangani 10.000. Struktur perintah yang “rata” juga berarti Anda dapat meminta fungsi tertentu – seperti memainkan artis favorit Anda – satu tarikan napas, alih-alih menyuruhnya mengontrol musik Anda, lalu memintanya dengan "artis", lalu yang sebenarnya nama. Single “artis bermain, Tom Petty and the Heartbreakers” akan bekerja sejak awal.

Layar LCD kecil Sync telah diganti dengan monster layar sentuh berukuran 8 inci di konsol tengah, dan digabungkan dengan dua LCD kecil yang mengapit speedometer, merespons tombol arah di berlari. Saya mungkin menelusuri koleksi musik saya di layar sentuh saat berada di taman, meminta lagu tertentu dengan suara saat saya mengemudi, lalu beralih ke lagu berikutnya dengan menekan satu tombol dari kemudi.

Ini adalah komputer yang dibuat untuk mobil, bukan stereo mobil dengan steroid.

Konektivitas

Meskipun ada kendali atas iklim, Handphone dan navigasi, MyFord Touch masih menjadikannya daya tarik utama bagi para maestro media – tipe orang yang memiliki koleksi MP3 yang menjangkau beberapa hard drive, earbud yang menempel di telinga, dan ekspresi cemberut saat Anda menyebutkan huruf RIAA. Dan ia melakukannya dengan memainkan hampir semua bentuk musik di bawah sinar matahari.

MyFord Touch melakukan radio AM/FM. Itu melakukan radio HD. Itu melakukan radio Sirius. Ia memuat CD, media dari USB thumb drive, Bluetooth A2DP, apa pun yang dapat Anda masukkan melalui input analog, dan kartu SD standar. Anda bahkan dapat memasukkan video komposit dan menonton video dari pemutar DVD portabel atau iPod (dengan aksesori yang tepat) di layar tengah. Ford memasukkan semua input yang tidak sedap dipandang ini, termasuk dua jack USB, trio jack RCA merah-putih-kuning, dan pembaca kartu SD, ke dalam kotak sarung tangan tengah, di mana mereka tetap dapat diakses tetapi tersembunyi.

Mulai

Diri saya yang berusia 17 tahun akan puas merangkak ke dalam bagasi untuk menyalakan Pentium yang mengeluarkan panas, bernavigasi dengan trackpad, dan menjelajahi setengah lusin menu Windows untuk menjalankan beberapa Smashing labu. Tapi ini adalah komputer untuk pengemudi, bukan pecandu video game yang memiliki SIM.

MyFord Touch melakukan booting saat Anda menyalakan mobil, hanya memerlukan beberapa saat untuk mencapai layar utama yang penting. Pada saat Anda membaca untuk mengemudikan mobil, Anda siap memasukkan perintah.

Antarmuka

Setiap fungsi – hiburan, telepon, navigasi, dan iklim – memiliki warna dan sudut tersendiri pada layar sentuh tengah. Kategori dasar ini mengadopsi warna yang sama di layar dasbor sebelah kanan. Seiring waktu, warna dan makna yang terkait meresap ke dalam otak Anda, membuat menu-menu ini lebih cepat, bersama dengan ikon, untuk membukanya tanpa benar-benar membaca sambil mengalihkan pandangan jalan.

Pengkodean warna membuat pengenalan MyFord menjadi lebih mudah, namun kami belum siap untuk menyebutnya sebagai pengalaman yang sepenuhnya bebas manual atau seperti iPhone. Tombol “informasi”, misalnya, berfungsi sebagai wadah untuk segala peluang dan tujuan yang tidak ada di tempat lain, seperti Layanan Sinkronisasi dan kontrol pencahayaan sekitar. Beberapa penyesuaian memerlukan penelusuran mendalam ke dalam menu, bahkan setelah menentukan kategori yang tepat. Notifikasi (“Pintu penumpang terbuka”) terkadang menumpuk di layar dasbor sebelah kiri, memaksa Anda mengklik semuanya sebelum Anda dapat melihat hal-hal penting seperti penghematan bahan bakar atau takometer digital.

Berbeda dengan perangkat digital generasi terbaru seperti iPad, yang merespons sentuhan paling ringan berkat teknologi layar sentuh kapasitif sensitif, berukuran 8 inci tampilan di MyFord menggunakan layar resistif model lama, yang terkadang memerlukan cukup dorongan untuk mendaftar. Di sisi positifnya, Ford memilih layar cemerlang yang menunjukkan ketahanan luar biasa terhadap pemudaran di bawah sinar matahari.

Kontrol suara

Michael Knight berbicara kepada KITT menggunakan bahasa alami. “KITT, pindai trailer itu untuk mencari bahan peledak,” hanya itu yang diucapkan Hasselhoff yang lebih muda, dan surat wasiatnya pun terkabul. Tak heran sebagian dari kita masih terpesona dengan Trans Am hitam.

MyFord Touch belum mencapai bentuk interaksi setinggi itu, namun dengan 10.000 perintah, interaksi dasar menjadi jauh lebih intuitif. Misalnya, komputer yang tidak terlalu rumit kini mengenali “dial” dan “phone” dengan cara yang sama. Saya dapat memasukkan alamat hanya dengan mengucapkan, “petunjuk arah, jalan sebelas barat daya kelima.” Komputer mengenali nomor telepon dibacakan, jadi saya bisa memberinya nomor, daripada mengandalkan daftar kontak terbatas di telepon saya telepon. Ia mendapatkan angka yang tepat dengan akurasi yang luar biasa dan nyaris supranatural.

Namun, pengguna pasti akan mengalami beberapa masalah saat menavigasi batas akhir input komputer yang sulit ini. Penundaan antara menekan tombol suara dan kemampuan berbicara tampaknya memperlambat setiap interaksi, jadi saya memilih cara lain ketika kami ingin menyelesaikan sesuatu dengan cepat. Mencoba mengadakan percakapan sambil sesekali menjatuhkan satu atau dua perintah suara pasti akan membuat beberapa input tersandung. Atau percakapan Anda. Ucapkan “Tom Petty” alih-alih “Tom Petty and the Heartbreakers” dan MyFord akan tersesat.

Fitur spesial

Menghitung setiap fitur terakhir MyFord Touch memerlukan daftar yang panjang, tetapi beberapa memerlukan perhatian khusus.

Kemampuan mobil untuk berubah menjadi hotspot Wi-Fi, misalnya, menawarkan potensi serius bagi para pejuang jalanan. Hubungkan kartu AT&T USB Connect, dan Anda menyiarkan Wi-Fi hingga lima teman, dengan keamanan tambahan. Tentu, hotspot MiFi atau bahkan yang tertentu ponsel Android akan menjalankan fungsi yang sama, namun kenyamanan plug-and-surfing memiliki daya tarik tertentu – karena Ford mendapat dukungan dari lebih banyak operator daripada AT&T.

Pencahayaan sekitar di dalam mobil – mulai dari LED di panel kick hingga pintu dan tempat cangkir, juga dapat disesuaikan melalui layar. Merah, biru, atau hijau Xbox, cukup klik bola berwarna dan bola itu menyala. Diperlukan? Sama sekali tidak. Luar biasa? Sangat.

Keamanan

Semakin banyak fungsionalitas yang Anda masukkan ke dalam komputer di dalam mobil, semakin banyak pendukung keselamatan jalan raya yang akan merasa ngeri. Dengan insiden mengemudi yang berhubungan dengan teks telah menarik perhatian ponsel pintar, prospek pengemudi mengutak-atik seluruh komputer di dalam mobil dengan kecepatan 70 mil per jam dapat – dan seharusnya – menghasilkan keselamatan yang nyata kekhawatiran.

Penekanan Ford pada pengenalan suara tetap menjadi sarana utama untuk mengarahkan pandangan kembali ke jalan. Dengan memungkinkan pengemudi mengontrol hampir setiap aspek pengalaman MyFord bahkan dengan suara sebagai pelengkap sentuhan tindakan yang biasanya harus mereka lakukan dengan tombol dan tombol, seperti mengganti radio atau menyalakan pemanas, menjadi bebas genggam.

Dalam praktiknya, tidak diragukan lagi ketika Anda mengarahkan tiga layar berwarna ke depan seorang geek seperti saya, Saya akan menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengamati dasbor dan lebih sedikit waktu untuk memperhatikan bemper mobil di depan saya. Pada saat yang sama, pengenalan suara tampaknya menghilangkan banyak gangguan baru. Misalnya, saya mendapati diri saya menyaksikan jarak tempuh bahan bakar instan saya naik dan turun pada pengukur kecil di lari cepat, tapi saya juga bisa mengecilkan api tanpa mengalihkan pandangan dari aspal berkelok-kelok yang terbentang di depannya Saya. Mainkan iPhone saya untuk memulai Pandora karena bisa bermain Pandora, tapi hindari mengutak-atik pesan teks karena mobil akan membacakannya untuk saya. Menatap dasbor untuk mengonfirmasi memasuki tujuan baru, tetapi tetap memperhatikan jalan saat saya berbelok, karena mobil membacanya kembali.

Ford dengan bijak telah menonaktifkan beberapa fitur saat bergerak, seperti memasangkan telepon Bluetooth, yang memerlukan memasukkan kode PIN enam digit. (Namun, kami kesal karena tidak ada cara untuk melewatinya sehingga memungkinkan penumpang melakukan pekerjaan kotor.) Bahkan ada mode “jangan ganggu” yang akan mencegah sistem merutekan panggilan dan pesan teks ke Anda. Namun, pada akhirnya, sistem ini masih memerlukan pengendalian diri: Jika pengemudi membiarkan diri mereka terpaku pada layar LCD dan kontrol sentuh, mereka akan mendapatkan hasil yang sama seperti seseorang yang terpesona oleh equalizer yang berdenyut pada stereo mobil aftermarket dari 1999. Teknologi sebesar apa pun tidak dapat membuat orang idiot menjadi tidak terlalu bodoh.

Kemampuan untuk ditingkatkan

Versi MyFord Touch yang Anda lihat di banyak mobil akhir musim panas ini tidak akan menjadi versi yang sama di mobil yang sama dalam dua tahun. Menurut John Schneider, chief engineer Ford yang bertanggung jawab atas hiburan dalam mobil, Ford bermaksud meluncurkan pembaruan fitur setiap enam bulan. Fitur yang direncanakan sudah ada termasuk kemampuan untuk memecahkan kode video digital dalam format seperti H.264 langsung dari stik USB atau kartu SD, dan browser Web internal yang memungkinkan Anda, misalnya, parkir di luar Starbucks untuk akses Wi-Fi dan melihat-lihat surel.

Metadon untuk Pecandu Teknologi

Hari-hari tombol dan kenop mungkin ada di kaca spion. MyFord Touch tidak akan mempengaruhi para pecinta mobil dengan bensin atau teknologi baru, tetapi untuk konsumen terhubung yang masih merasa terputus saat mereka berada di belakang kemudi, MyFord Touch mungkin merupakan infus digital terdekat yang dapat Anda manfaatkan dengan aman ke dalam.

Rekomendasi Editor

• Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
• Ford menarik kembali lebih dari setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
• Ford F-150 Lightning 2022: Kendaraan terlaris di Amerika menggunakan listrik
• Saksikan Ford menguji teknologi bantuan pengemudi generasi berikutnya dalam perjalanan besar
• Siapa yang membuat mobil saya? Panduan komprehensif untuk konglomerat mobil masa kini