“Mobil listrik belum mati,” kata Mark Reuss, Presiden General Motors Amerika Utara kepada The New York Times Berita Detroit di Detroit Auto Show minggu ini. Meskipun penjualannya lebih rendah dari perkiraan, GM masih berkomitmen pada Chevrolet Volt listrik jarak jauhnya.
Volt secara teknis adalah hibrida plug-in, karena memiliki mesin bensin terpasang. Namun, mesin tersebut hanya digunakan untuk menggerakkan roda dalam keadaan yang sangat terbatas. Seringkali digunakan untuk mengisi ulang baterai Volt.
Video yang Direkomendasikan
Ketika diluncurkan pada akhir tahun 2010, Volt tampak seperti kompromi sempurna antara kendaraan listrik tanpa emisi dan tenaga bensin yang fleksibel. Namun, angka penjualannya mengecewakan.
Pada tahun 2011, Chevy menjual 7.671 Volt, jauh dari target 10.000 unit. Pada awal tahun 2012, dealer memiliki begitu banyak mobil di lotnya produksi harus dihentikan selama beberapa minggu untuk menyingkirkan mereka. Chevy masih berhasil menjual 23.461 unit pada tahun 2012, meningkat sebesar 205 persen, namun masih jauh dari target GM sebanyak 45.000 unit pada tahun tersebut.
Terlepas dari itu, Reuss mengatakan GM “sangat bahagia… dengan Volt.” Ia yakin Volt saat ini dan model generasi kedua kabarnya akan menjadi besar peningkatan dari versi aslinya, merupakan langkah pertama menuju mobil listrik (atau mungkin, hibrida plug-in) yang dapat menyaingi performa rata-rata mobil berbahan bakar bensin. dan harga.
“Kita akan melihat suatu hari ketika kita memiliki mobil listrik terjangkau yang menawarkan jangkauan 300 mil dengan segala kenyamanan dan kegunaan kendaraan konvensional. Kita berbicara tentang transformasi di sini. Dan transformasi membutuhkan waktu.”
Bagian “terjangkau” dari visi tersebut adalah hal yang mungkin memakan waktu paling lama. Ada mobil listrik dengan jangkauan (hampir) 300 mil, tapi bukan buatan GM. Dengan baterai terbesar, 85 kWh, Tesla Model S memiliki jangkauan 265 mil, dan bodi hatchback lima pintunya sangat bermanfaat. Namun, Model S itu berharga $79.900.
Untuk saat ini, kepercayaan GM terhadap ketenagalistrikan juga tercermin pada produk premiumnya. Itu Cadillac ELR menggunakan powertrain Volt, tetapi tingkat kemewahan Cadillac mungkin akan menambah harga stiker secara signifikan. ELR akan dibangun bersama Volt dan Opel/Vauxhall Ampera Eropa di pabrik GM Pabrik perakitan Detroit-Hamtramck, dan skala ekonomi pada akhirnya dapat menurunkan harga powertrain mobil.
Penjualan Volt tahun lalu mungkin jauh dari ekspektasi GM, namun mereka masih dengan mudah mengalahkan mobil listrik seperti Nissan Leaf (terjual 9.819 unit) dan Ford Focus Electric (685 unit terjual).
Rekomendasi Editor
- Tesla Model 3 adalah mobil listrik yang paling banyak dicari di dunia, menurut survei
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
