Ulasan Volkswagen Touareg TDI Sport 2015

Pembaruan 19-11-14: Ulasan ini awalnya mencakup model tahun 2014 dari Volkswagen Touareg. Touareg 2015 ada di showroom sekarang. Perbaikan kecil dilakukan pada bodi dan interior kendaraan. Semua perubahan tercantum di bawah ini.

• Revisi gaya eksterior dengan fascia depan dan belakang baru, dengan saluran masuk udara lebih lebar dan posisi lebih lebar
• Lampu depan bi-xenon yang lebih besar
• Aksen Chrome ditambahkan ke panel kontrol
• Tema interior baru termasuk

bonanza coklat,Kayu Eboni yang Direkayasa, Sapelli Mahoni, Dan St.Tropez.
• Fitur keselamatan tambahan mencakup kontrol jelajah adaptif dengan pengereman darurat, lampu jauh adaptif, dan sistem persiapan kecelakaan sebelum kecelakaan.
• Model hibrida akan memiliki fungsi peluncuran standar yang akan meningkatkan jarak tempuh bahan bakar.

Pendahuluan

Suatu malam beberapa tahun yang lalu, ketika saya bersiap untuk kencan Minggu malam, saya menerima telepon dari ayah saya. Dia mengatakan kepada saya bahwa traktornya terjebak dalam lumpur di propertinya dan kemudian merusak transmisi Subaru-nya saat mencoba membebaskan binatang yang terjebak itu.

Dia bertanya apakah saya kenal seseorang yang bisa membantu menarik kendaraannya keluar. Saat itu, saya memiliki Range Rover Classic, yang menurut saya merupakan mesin segala medan yang tak terkalahkan, jadi saya mengejeknya.

“Range Rover-ku bisa melakukannya, Ayah,” aku membual.

“Oh oke,” jawabnya. “Baiklah, ayo keluar.”

Saya dengan bersemangat berlari selama 45 menit ke rumahnya di West Linn, Oregon untuk menunjukkan kepadanya terbuat dari apa Rangie saya.

Tanpa terlebih dahulu mengamati situasinya, saya pergi ke lapangan yang basah, memasang tali derek dan menembakkannya. Ban berputar, lumpur beterbangan, dan traktor bergerak sedikit. Namun beberapa saat, Range Rover saya juga macet.

Tidak ingin kalah dengan tugas yang kelihatannya sederhana, saya melakukan apa yang dilakukan oleh setiap anak muda kota yang licin. Aku menaruh kotak transfer ke jarak rendah, menurunkan jendela, mencondongkan tubuh ke luar, dan menembakkannya. Kini bukan hanya trukku yang as rodanya tertancap jauh di dalam lumpur, pakaian kencan malamku yang mewah juga berceceran dengan kotoran.

Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan detailnya, tetapi akhirnya kami berhasil mengeluarkan ketiga kendaraan tersebut (ini melibatkan Toyota). Namun aku bersumpah, suatu hari nanti aku akan melintasi hamparan lumpur yang terbengkalai itu. Saya hanya tidak tahu kendaraan mana yang bisa melakukannya.

Touareg dengan nama lain…

Touareg adalah kendaraan yang menarik bagi saya.

Sudah sekitar satu dekade sekarang. Ini adalah generasi kedua, tetapi hanya menerima sedikit pembaruan. Meskipun tampilannya lebih baik dibandingkan satu dekade yang lalu, namun tidak jauh berbeda.

Jangan menulis kepada saya dengan alasan perbedaan yang mengganggu, oke? Sebenarnya tidak jauh berbeda dengan 10 tahun lalu.

Touareg tampaknya menjadi salah satu pahlawan dunia otomotif tanpa tanda jasa, seperti Volvo XC90. Volkswagen mendapatkan Touareg dengan benar pada kali pertama dan tidak berbuat banyak sejak saat itu.

Saya tidak pernah menjadi penggemar berat Touareg, apalagi jika dibandingkan dengan kompetitornya, saya lebih menyukai satu turunan dari lini Touareg selama 10 tahun terakhir. Itu adalah penawaran diesel pertama: V10 TDI 5.0 liter yang menghasilkan 309 tenaga kuda dan torsi 553 pon-kaki.

Setelah beberapa tahun yang singkat, V10 yang menghancurkan batu itu akhirnya digantikan oleh V6 TDI 3.0 liter turbocharged yang jauh lebih pelit dan dapat dikontrol yang menggerakkan Touareg yang saya kendarai minggu ini. Sebagai perbandingan, ia menghasilkan 240 hp dan 406 lb-ft. torsi. Memang benar, mesin ini mungkin tidak sekuat mesin diesel sebelumnya, namun jauh lebih efisien dan ramah lingkungan dibandingkan mesin diesel sebelumnya.

V6 TDI, dipadukan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, memiliki rating kota 20 mpg, jalan raya 29 mpg, dengan skor gabungan 23, yang merupakan angka yang cukup bagus mengingat Touareg adalah kemewahan berpenggerak empat roda yang cukup besar SUV.

Saya khawatir, di sinilah spesifikasi menarik – dan kit – di ujung Touareg. Ia memiliki navigasi, beberapa kursi, dan tidak ada satu pun sudut buruk di eksterior.

Anda mungkin mengangkat tangan ke udara dan bertanya-tanya mengapa harus peduli. Anda benar merasa frustrasi. Tapi kelas yang bersahaja itu adalah inti dari Touareg.

Pretensi Teutonik

Saya baru saja mencoba produk diesel Jerman. Dan saya tidak akan merendahkan produsen mobil lain dengan menyebutkan mereka dalam cerita ini. Cukuplah untuk mengatakan, mereka adalah yang utama.

Volkswagen Touareg TDI Sport mungkin merupakan SUV Jerman bertenaga diesel yang paling tidak mewah di pasaran Amerika saat ini. Jika Anda berpikir sejenak dan mempertimbangkan kendaraan apa yang termasuk dalam segmen tersebut, Anda mungkin akan langsung setuju.

Sangat menyenangkan untuk dilihat, menyenangkan untuk dikendarai, dan, untungnya, sama sekali tidak memalukan untuk dilihat. Dan meskipun Touareg TDI kurang memiliki pretensi, namun ia juga tidak kekurangan kehalusan atau rasa percaya diri yang biasanya muncul dengan keangkuhan. Itu sama halus dan mewahnya dengan rekan Teutonik lainnya.

Dari kursi pengemudi, Touareg mencapai semua sasaran. Anda hampir tidak dapat mendengar suara mesinnya, dan ini merupakan hal yang bagus untuk mesin diesel. Percayalah kepadaku. Sistem infotainment ditata dengan baik. Interiornya tidak terlihat murahan, seperti dulu. Kursinya nyaman. Interiornya lapang. Remnya responsif. Dan power steering elektroniknya memiliki nuansa terbaik di kelasnya.

Bukankah ini alasan orang Jerman membuat mobil? Setidaknya, bukankah itu alasan mereka menjadikan pengangkut keluarga abu-abu, agar Anda tidak terlihat seperti orang filistin yang suka berteriak?

Meskipun pilihan diesel mewah Jerman lainnya di jalan raya, mereka masih membuat orang memandangnya dengan cara yang salah. Mereka tetap membuat Anda terlihat ingin dilihat. Touareg tidak.

Perlengkapannya sama dengan merek lain tetapi dengan lencana Anda tidak perlu menutupinya dengan handuk saat pergi ke pertandingan sepak bola, karena takut ditertawakan.

Saya akui akselerasi Touareg TDI tidak terlalu bagus, apalagi dibandingkan dengan mesin diesel Jerman lainnya SUV. Padahal, hanya orang-orang yang mengoleksi sendok bertema negara yang juga membeli Volkswagen TDI untuk pertunjukan tersebut angka. Jadi begitulah.

Gadis lumpur

Saat berkeliling di Touareg TDI akhir pekan lalu, saya bertanya-tanya di mana saya ingin mengambil foto Volkswagen. Menyadari aku berada di pedesaan dekat properti ayahku, aku berbelok ke kiri dan mengincar tempatnya.

Saya bertanya-tanya apakah saya melakukan kesalahan saat meninggalkan jalan berkerikil, memutar kenop sistem penggerak semua roda dari 'jalan raya' ke 'off-road' dan melaju ke lapangan. Aku langsung menuju ke petak yang bermasalah, tanah yang telah melumpuhkan Subaru, menenggelamkan traktor, dan mengebiri Rangie-ku.

Memang benar, tempat ini menghasilkan foto-foto terbaik di properti tersebut. Meskipun saya menginginkan gambar terbaik, saya juga diam-diam berharap untuk menantang Touareg dan memberikannya sedikit pertarungan di segala medan.

Saya menemukan tempat yang bagus. Masukkan rig ke Park dan melompat ke rumput basah sambil terkikik. Saya melangkah mundur, mengambil beberapa gambar, dan menyaksikan Touareg tenggelam perlahan ke dalam bumi.

“Ini seharusnya menguji ban jalanan itu!” seruku kepada siapa pun.

Setelah beberapa menit berfoto dan mengobrol dengan tetangga, saya kembali ke Touareg dan menginjak gas. Itu melambat tetapi tidak melakukan apa pun. “Oh, ini dia…” kataku keras-keras ke kabin yang kosong. Lalu, tiba-tiba, ban mulai bergerak dengan daya tarik yang sama besarnya dengan di trotoar dan kami, saya dan Touareg, segera mendaki bukit menuju rumah.

"Mustahil…"

Aku memutar balik dan kembali ke lumpur. Sekali lagi, Touareg mengalami penurunan, saya menginjak gas, ia berpikir sejenak, dan berangkat. Setelah berkali-kali mencoba tanpa satu pun kendala, saya akhirnya menyerah dan pulang.

Namun dalam perjalanan, saya merenungkan Touareg. Dengan harga $51.945, itu tidak murah. Namun menurut standar SUV diesel mewah Jerman, nilainya bagus. Memikirkannya lebih jauh, saya menyadari bahwa, jika mempertimbangkan semua hal, Touareg TDI Sport mungkin saja itu SUV diesel Jerman yang paling saya beli. Jadi begitulah.

Tertinggi

• Gaya eksterior tampak hebat
• Pembangkit listrik diesel yang halus dan senyap
• Interior yang dibangun dengan baik, lapang, dan berguna
• Power steering elektrik berbobot bagus

Terendah

• Penghematan bahan bakar yang dapat diterima
• Cubby bodoh di atas layar navigasi merusak garis dasbor yang bersih

Rekomendasi Editor

• Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• ID Volkswagen. Prototipe Buzz drive pertama: Inilah van Anda
• Mobil konsep ID.Life listrik Volkswagen juga berfungsi sebagai konsol game
• Argo AI menghadirkan sentuhan teknologi tinggi pada van retro ID.Buzz milik Volkswagen