Powertrain hybrid plug-in Chevrolet Volt mendapat julukan “General Motors’ Moon Shot” namun, seperti yang ditemukan diler Chevy, hal ini juga membuat perawatan hatchback ini mahal. Beberapa dealer menghentikan penjualan Volt karena mahalnya biaya peralatan khusus yang diperlukan untuk merawat mobil.
Bulan lalu, GM mengatakan kepada dealer bahwa mereka harus mengeluarkan $5.100 untuk membeli peralatan agar tetap bisa menservis Volts, Berita Otomotif (perlu berlangganan) laporan. Jumlah tersebut melebihi ribuan dolar yang dibelanjakan dealer dua tahun lalu, ketika Volt diluncurkan, untuk peralatan, pelatihan, dan stasiun pengisian daya.
Video yang Direkomendasikan
GM baru-baru ini memutuskan bahwa dealer harus melepas dan melepaskan bagian-bagian baterai Volt, kemudian mengirimkan bagian-bagian tersebut kembali ke GM untuk diperbaiki, daripada mengirim seluruh baterai sebagai satu unit. Untuk melakukan hal ini, teknisi servis memerlukan alat penghilang daya baterai seharga $4,735, yang menghabiskan baterai sebelum dibongkar. Alat tersebut menyumbang sebagian besar investasi senilai $5.100 yang diminta GM untuk dilakukan oleh dealernya.
Namun, karena Volt adalah produk bervolume rendah, jumlahnya tidak bertambah untuk dealer tertentu. Berita Otomotif berbicara dengan Allyn Barnard, pemilik Jim Barnard Chevrolet di Churchville, New York. Barnard telah menjual lima Volt dalam dua tahun terakhir, dan dia mengatakan hal itu memungkinkan dia mencapai titik impas dengan hampir $5.000 yang dia keluarkan saat mobil tersebut diluncurkan.
Beberapa dealer yakin GM sedang mencoba menghilangkan dealer Volt bervolume kecil, sehingga dapat menciptakan jaringan dealer yang lebih kecil yang berpusat di daerah perkotaan di mana hibrida plug-in lebih populer.
Jenderal mengatakan bukan itu masalahnya. Juru bicara GM Michelle Malcho mengatakan kepada Automotive News bahwa mengharuskan dealer untuk membeli peralatan khusus prosedur standar, dan dealer juga menghabiskan antara $1.800 dan $2.800 untuk peralatan Volt terakhir tahun.
Malcho mengatakan dealer yang memilih untuk tidak menjual Volt karena biaya peralatan menyumbang kurang dari satu persen dari penjualan mobil.
Dari 3.079 dealer Chevy, 2.614 disertifikasi untuk menjual Volt. Tujuh puluh persen dari 20.828 Volt yang terjual pada tahun 2012 berasal dari 300 dealer dengan volume tertinggi.
Dealer GM akan segera memiliki mobil kedua untuk dikerjakan dengan peralatan baru mereka. Itu Cadillac ELR, yang akan dirilis akhir tahun ini, didasarkan pada Volt dan akan memiliki powertrain hybrid plug-in serupa.
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
