Ingin Menyelamatkan Bumi? Ucapkan Selamat Tinggal pada Pengiriman Perdana

Pengiriman perdana telah menjadi gaya hidup banyak orang di AS sejak diluncurkan 15 tahun lalu. Pada hari peringatan Amazon Prime, yang jatuh pada hari Minggu, sulit membayangkan dunia tanpa pengiriman gratis selama dua hari.

Namun hal ini harus dibayar mahal: Amazon mengeluarkan 44,4 juta metrik ton karbon setiap tahunnya, jumlah yang hampir sama dengan yang dihasilkan negara-negara Norwegia atau Hong Kong, menurut Atlas Karbon Global.

Bagaimana persisnya perusahaan tersebut menghasilkan karbon sebanyak ini masih belum jelas – baru pada tahun lalu Amazon merilis angka-angka ini secara publik, dan rinciannya pun tidak banyak. “Kami tidak tahu berapa banyak dana yang berasal dari pusat data atau pengirimannya,” kata Elizabeth Jardim, juru kampanye perusahaan senior untuk Greenpeace.

Emisi setinggi langit

Amazon dilaporkan login 600 pesanan per detik pada Hari Perdana tahun 2016. Semua pesanan tersebut, dan metode pengirimannya yang sangat cepat, menghasilkan karbon. Untuk benar-benar mencapai nol emisi, sesuatu yang kini dijanjikan Amazon, memerlukan keajaiban teknologi.

“Kita perlu memiliki penerbangan tanpa emisi, dan hal ini tidak akan terjadi dalam jangka pendek,” kata Jardim. “Mereka harus mengatur ulang atau mengubah ekspektasi seputar cara kerja Prime, dan mengkonsolidasikan pengiriman.”

Pengiriman terkonsolidasi bukanlah keahlian Amazon. A laporan yang dilakukan oleh Buzzfeed menunjukkan bahwa penggunaan pengiriman Prime secara besar-besaran, khususnya pada “hari libur” seperti Prime Day, sebenarnya menghasilkan lebih sedikit konsolidasi dan lebih banyak timbulan limbah.

Berdasarkan perdamaian hijau, Pertumbuhan Amazon telah melampaui investasi energi terbarukan di sektor-sektor tertentu. Dan saat ini, kata Greenpeace, janji iklim Amazon tidak mencakup logistik rantai pasokannya. Faktor utama dalam hal ini adalah penggunaan pesawat terbang.

“Pesawat terbang adalah salah satu sumber polusi yang sulit kita kendalikan, dan ini adalah salah satunya cara paling intensif karbon untuk mengirimkan produk.” kata Adrian Martinez, staf pengacara Earthjustice Kampanye Hak untuk Nol. Kelompok tersebut baru-baru ini mengajukan petisi atas nama koalisi kelompok akar rumput di California Selatan menghentikan pembangunan terminal kargo baru di bandara San Bernardino, yang dikabarkan untuk Amazon.

“Kami mendengar ada banyak minat untuk memperluas angkutan udara dan menggunakan angkutan udara untuk mengirimkan produk ke mana pun negara ini, dan hal ini mempunyai dampak yang sangat besar terhadap gas rumah kaca dan kesehatan masyarakat setempat,” kata Martinez kepada Digital Tren. “Pesawat-pesawat ini dan peralatan yang diperlukan untuk menjalankan sebuah bandara mempunyai dampak lokal yang sangat besar terhadap masyarakat di sekitar bandara tersebut dan di sepanjang koridor pelayaran. Penggunaan kapal laut oleh mereka sangat memprihatinkan.”

“Pesawat terbang adalah segmen yang semakin mereka andalkan saat melakukan pengiriman satu hari,” kata Rebecca Deutsch, Penyelenggara Keadilan Iklim di organisasi akar rumput 350 Seattle. “Tetapi mereka belum mengatakan apa pun tentang jumlah polusi yang dihasilkan dari hal tersebut. Ini juga merupakan bagian dari industri transportasi yang paling jauh dari kata bersih. Jadi, idealnya, mereka akan mengurangi ketergantungan pada perjalanan udara, namun tampaknya hal tersebut justru mengarah ke arah yang berlawanan.”

Amazon mengatakan pihaknya berupaya mengurangi emisi karbon melalui udara, meskipun rinciannya masih belum jelas.

Memperlambat pengiriman

Untuk mengurangi dampak Amazon terhadap lingkungan, kita semua harus terbiasa menunggu beberapa hari untuk menerima paket kita, bukan hanya menunggu berjam-jam. “Memperlambatnya adalah cara yang tepat,” kata Jardim. “Ini tidak bisa memperbaiki semuanya, tapi akan sangat membantu.”

Tentu saja, tanggung jawab terletak pada Amazon untuk membuat perubahan struktural yang besar, dan bukan pada pelanggan individu, katanya Jerman, terutama karena pengiriman satu hari dan Prime dapat menjadi keuntungan besar bagi penyandang disabilitas dan penyakit kronis penyakit. Namun menjadikannya jalur yang paling sedikit hambatannya bagi semua orang akan menghasilkan banyak pemborosan yang tidak perlu, dan Amazon bukan tanggung jawabnya, katanya.

“Saya ingin mengingatkan bahwa perusahaan harus mengambil tanggung jawab penuh, dan tidak memaksakan tanggung jawab tersebut kepada pelanggan,” katanya kepada Digital Trends. “Kita harus mengubah sistem. Kita tidak bisa mengubah norma budaya sampai kita mengubah sistemnya, dan mungkin hal ini termasuk Amazon yang tidak terlalu mendorong masyarakat untuk menggunakan pengiriman satu hari.”

Amazon juga dapat berbuat lebih baik dalam membuat pelanggannya sadar akan jejak karbon mereka masing-masing. “Mereka dapat memberi tahu pelanggan Prime bahwa mereka dapat memilih opsi pengiriman yang lebih lambat, dan dampak yang akan ditimbulkannya,” kata Jardim.

Misalnya, mencantumkan berapa banyak keluaran karbon yang dihasilkan oleh setiap opsi pengiriman di halaman pembayaran Amazon akan menjadi cara mudah untuk melakukan hal ini. “Saya rasa jika pelanggan sadar bahwa kecepatan pengiriman berhubungan dengan emisi, hal itu akan berdampak,” katanya.

Janji yang hampa

“Saya pikir kapasitas Amazon yang bebas emisi memang ada, atau tentu saja sumber dayanya ada – yang jadi persoalan adalah apakah perusahaan ini bersedia melakukannya itu,” kata Mario Vasquez, koordinator komunikasi untuk serikat Teamsters lokal yang telah memperjuangkan perluasan San Bernardino Bandara. “Komunitas ini mengorganisir agar perusahaan ini mencurahkan kekayaannya untuk membersihkan udara kita.”

CEO Amazon Jeff Bezos, pada bulan September 2019, mengeluarkan “janji iklim” hanya sehari sebelum rencana mogok kerja: 1.500 pekerja Karyawan Amazon keluar dari pekerjaannya untuk memprotes catatan keberlanjutan raksasa ritel tersebut, dan lebih dari 8.700 pekerja Amazon juga melakukan hal yang sama. tertanda sebuah surat terbuka kepada Bezos yang mendesak adanya tujuan yang lebih substansial. Perusahaan telah mencobanya menindak karyawan Amazon berbicara di semuanya ke media, yang telah menimbulkan reaksi balik.

1/ Ratusan dari kami memutuskan untuk menentang perusahaan kami, Amazon. Kami takut. Namun kita memutuskan bahwa kita tidak bisa hidup sendiri jika kita membiarkan kebijakan membungkam kita dalam menghadapi masalah yang sangat serius seperti krisis iklim. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Karyawan Amazon Untuk Keadilan Iklim (@AMZNforClimate) 27 Januari 2020

Bezos saat itu berjanji bahwa infrastruktur perusahaannya akan 100% terbarukan pada tahun 2030 dan mencapai nol karbon pada tahun 2040. Amazon juga telah memesan 100.000 “kendaraan pengiriman listrik” dari produsen mobil Rivian, yang rencananya akan digunakan mulai tahun 2021. Amazon mengatakan armada van akan membantu menghemat 4 juta metrik ton karbon per tahun. Tinggal 40,4 juta lagi.

Namun sekali lagi, rinciannya masih sedikit. Pertama, tidak jelas berapa persentase armada pengiriman Amazon yang terdiri dari kendaraan listrik ini. Ada juga beberapa jenis transportasi lain yang digunakan Amazon yang belum berkomitmen untuk diubah. Dan tanggal-tanggalnya masih jauh di masa depan, tanpa adanya pencapaian tambahan yang nyata, sehingga sulit untuk meminta pertanggungjawaban mereka, kata Deutsch. Kelompoknya, 350 Seattle, telah bekerja sama dengan karyawan Amazon yang mendorong perubahan ini.

“Apakah perusahaan memilikinya, itu tergantung pada karyawannya,” katanya. “Kami belum melihat adanya bukti bahwa Jeff Bezos sendiri menjadikan ini sebagai prioritas utama. Dia tidak melakukannya sendiri; karyawan menuntut hal tersebut, dan sistem ekonomi tidak dirancang untuk membuat perusahaan memikirkan dampak penuh dari produk dan layanan mereka.”

Jardim, misalnya, tidak terlalu terkesan dengan tujuan-tujuan ini atau apa yang tampak seperti kurangnya kemajuan dari Amazon dalam memajukan tujuan-tujuan tersebut. Dia menunjuk terhadap upaya Google dalam bidang keberlanjutan, dan tujuan iklim yang baru-baru ini dirilis yang diterbitkan Microsoft sebagai perbandingan: Microsoft berjanji untuk menjadi karbon negatif pada tahun 2030, 10 tahun lebih awal dari Amazon.

“Sekarang, setelah melihat rencana Microsoft minggu lalu, saya berharap lebih banyak dari Amazon,” katanya. “Menjadi pelaku perubahan iklim yang lebih baik adalah hal yang mungkin dilakukan, namun hal ini memerlukan kerja keras dari Amazon.”

Rekomendasi Editor

• Amazon sekarang memungkinkan Anda membuat hingga enam profil pemirsa di Prime Video
• Amazon menaikkan upah lembur bagi pekerja gudang, namun menahan satu tunjangan
• Jeff Bezos dari Amazon berkomitmen $10 miliar untuk memerangi perubahan iklim
• Rumah tempat Jeff Bezos memulai Amazon akan dijual