Masa Depan Teknologi Mobil: Garis Waktu 10 Tahun

“Sulit membuat prediksi, terutama mengenai masa depan.”

Tentu saja, ini adalah pernyataan yang tidak menyenangkan mengenai keakuratan ramalan yang berlebihan, namun hal ini tidak menghentikan manusia untuk berusaha mengintip melampaui cakrawala. Dari mencoba merencanakan kursus selama bertahun-tahun sebagai akademisi hingga memilah apa yang akan dimakan untuk makan malam, kami selalu menantikan masa depan.

Salah satu cara untuk mengukur perjalanan waktu adalah melalui era teknologi, yang masing-masing ditandai dengan kemajuan transportasi — mulai dari mesin uap hingga pembakaran internal, penggerak jet, dan sebagainya. Inilah sebabnya mengapa mobil terbang dan taksi yang dikemudikan robot tetap menjadi bahan pokok dalam narasi fiksi ilmiah. Namun jika kita mengesampingkan Jetsons sejenak, apa yang sebenarnya akan terjadi pada dunia otomotif dalam beberapa tahun ke depan?

Sulit untuk membuat prediksi, tapi apa-apaan ini: Buatlah prediksi dengan saya sebentar, ya?

1 tahun keluar: 2017

Perhatian: mobil-mobil masa depan sedang dibuat saat ini. Produsen mobil telah bekerja keras menguji teknologi yang akan muncul di mobil masa depan selama beberapa waktu, dan kami sudah melihat hasilnya. Sepuluh tahun yang lalu, mobil dengan Bluetooth bawaan, navigasi, dan sensor parkir merupakan domain kendaraan mewah papan atas. Sekarang bahkan econo-box yang paling terjangkau pun memiliki hal-hal ini, setidaknya sebagai pilihan.

Tahun depan, kita dapat mengharapkan lebih banyak lagi fitur teknologi sehari-hari yang hadir sebagai perlengkapan standar, terutama akses online. General Motors telah merintis konektivitas OnStar selama beberapa dekade, menawarkan konektivitas dalam mobil untuk semua jenis layanan. Ini sekarang dapat mengubah mobil menjadi seperti itu Chevrolet Camaro menjadi hotspot 4G LTE keliling. Demikian pula, FCA dan kendaraannya mengakses interwebs melalui Uconnect untuk semua kebutuhan konektivitasnya.

Konektivitas adalah faktor utama dalam membuat mobil – sarana mobilitas kita – menjadi perangkat seluler yang sesungguhnya. Orang-orang yang tidak memiliki sistem yang diinstal oleh pabrik dapat bergabung dengan layanan pihak ketiga seperti Aksesori port OBDII Hum Verizon atau Vinli. Masukkan Apple Carplay dan Android Mobil yang akan hadir di mana-mana pada tahun 2017, dan dunia aplikasi terhubung yang Anda andalkan dari ponsel Anda telepon pintar untuk akan tersedia setiap kali Anda berada di belakang kemudi.

2 tahun keluar: 2018

Seiring berjalannya waktu, jelas bahwa pengemudian otonom akan menjadi bagian dari keberadaan otomotif kita. Kami telah melihat demonstrasi besar dari Audi Sedan RS7 mengikuti kursus Formula 1 dan berkendara sejauh 500 mil, namun hal ini masih tampak seperti proyek untuk masa depan. Bagaimana dengan lebih cepat? Ternyata, banyak fungsi otonom telah memasuki kehidupan kita di bawah label fitur bantuan pengemudi: hal-hal seperti bantuan penjaga jalur, kontrol jelajah adaptif, dan sistem pengereman mandiri.

Jika kita sudah mempunyai mobil yang bisa berhenti, mengemudikan, dan berakselerasi secara mandiri, mengapa kita tidak bisa menyatukan fungsi-fungsi ini untuk bekerja sama? Pemikiran ini tidak luput dari perhatian banyak produsen mobil yang berupaya melakukan hal tersebut. Mengambil Sistem autopilot Tesla, yang menggunakan semua ini untuk beroperasi secara semi-independen. Pengemudi tetap harus tetap bertanggung jawab di belakang kemudi, namun hal ini membuat perjalanan di jalan raya menjadi lebih mudah, tetap berada di jalur yang dipilih dan memantau mobil di sekitar dengan serangkaian sensor di sepanjang jalur tersebut bagian luar.

Bosch juga telah menunjukkan kemampuannya dalam membuat semua sistem ini berkomunikasi dengannya teknologi bantuan kemacetan lalu lintas. Sistem ini, dengan bantuan kamera video stereo (untuk melihat kedalaman dengan cara yang sama seperti yang dimungkinkan oleh kedua mata kita), bantuan kemacetan lalu lintas membuat kemacetan di bawah kecepatan 35 mil per jam sedikit lebih dapat ditanggung. Mobil otonom, dimana kita menekan tombol power, memasukkan tujuan, dan kemudian membuka koran, masih akan menjadi tantangan pada tahun 2018. Namun teknologi bantuan pengemudi akan membuat mobil kita terasa seperti dikendarai sendiri.

5 tahun keluar: 2021

Pada tahun 2021, Olimpiade musim panas Tokyo sudah berlalu, segelab akan dijalankan dengan baik, dan kurir gaya Johnny Mnemonic yang berkomunikasi dengan lumba-lumba dunia maya akan menjadi urusan sehari-hari. Ya, setidaknya satu dari hal itu benar.

Meski begitu, teknologi baru saat ini akan menjadi teknologi lama pada tahun 2021. Konektivitas dalam mobil? Dalam lima tahun ke depan, gagasan tentang mobil tanpa koneksi internet internal seharusnya sama absurdnya dengan membeli laptop tanpa Wi-Fi saat ini. Dan Anda akan berbicara dengan generasi muda yang tercengang tentang lagu-lagu yang diputar di “radio” sementara mereka mengingatkan Anda bahwa perpustakaan musik berbasis cloud tersedia dengan perintah suara sederhana. (Anda tidak akan menyukai ini. Anda akan menyesali hari ketika musik mati — ketika Zayn Malik meninggalkan One Direction untuk menjadi Perdana Menteri.)

Pada tahun 2021, produksi kendaraan self-driving pertama akan mulai dijual. Pada tahun 2014, Elon Musk mengatakan mobil yang sepenuhnya otonom akan mulai beredar dalam lima hingga enam tahun. Dan orang-orang di Ford, Google, dan perusahaan lain telah membuat proyeksi serupa. Tantangannya, tentu saja, adalah berkomunikasi dengan mobil otonom dan mobil yang dikemudikan manusia di jalan.

Fitur bantuan pengemudi akan meningkat secara dramatis seiring dengan konektivitas, dan rencananya akan ditingkatkan komunikasi antar kendaraan, seperti yang ditunjukkan oleh Ford. Jaringan yang ada di mana-mana akan memungkinkan mobil untuk merasakan satu sama lain, memberikan pengemudi persepsi yang lebih luas tentang apa yang ada di dekatnya. Katakanlah mobil di depan Anda tiba-tiba membelok ke kanan untuk menghindari kendaraan lain yang berhenti sebentar. Pengemudi yang berbelok memiliki waktu ekstra sepersekian detik untuk menyadari bahaya yang akan terjadi dan menghindari tabrakan - Anda tidak seberuntung itu.

Dengan jaringan mobil yang terhubung, mobil Anda akan langsung mendeteksi mobil yang dinonaktifkan, mengerem bahkan sebelum Anda dapat melihat masalahnya. Ford meningkatkan kesadaran mobil terhadap lingkungan sekitarnya, bereksperimen dengan LiDAR Sistem (Light Detection And Ranging) yang memungkinkan mobil “melihat” dunia di sekitarnya secara real time. Ini seperti bagaimana SONAR (SOound Navigation And Ranging) memetakan sesuatu dengan gelombang suara, hanya dengan cahaya.

10 tahun keluar: 2026

Apa yang ada di baliknya? Kurang dari perpecahan kelas besar-besaran yang diramalkan oleh Fritz Lang Metropolis, mobil pastinya masih ada pada tahun 2026, namun pastinya akan banyak berubah. Produsen mobil seperti Audi dan Mercedes-Benz percaya bahwa dalam 10 tahun mendatang, pengemudian otonom sepenuhnya akan cukup canggih untuk penggunaan reguler. Mungkin kita bahkan akan memilikinya legalitas dan masalah moral mobil self-driving diselesaikan pada saat itu.

Jika demikian, mobil harus mengakomodasi momen lepas tangan. Volvo, yang sedang gencar mengeksplorasi teknologi mobil self-driving, bersiap menghadapi kemungkinan ini dengan ide serupa Studi desain konsep 26. Hal ini menunjukkan bagaimana kabin mobil akan dikonfigurasi untuk berubah tergantung pada mode mengemudi — bersantai dan bersantai, menonton film, atau terhubung ke Internet dan bekerja di kantor keliling.

Ide ini masih tampak khayalan saat ini, meskipun ada lompatan besar yang kita lihat dalam beberapa tahun terakhir. Visi Bosch mengenai pengemudian otonom berakar lebih realistis, dengan keyakinan bahwa otonomi penuh akan dialihkan ke jalan raya, dan pengemudi hanya memerlukan kontrol penuh di jalan-jalan setempat.

Mungkin kita akan menggabungkan ide-ide ini menjadi satu: Mobil dengan kemampuan mengemudi dan menghitung secara mandiri, namun berkomunikasi melalui cloud. Kendaraan ini akan “merasakan” mobil mana yang ada di jalan raya – bahkan mobil yang tidak dalam mode autopilot. Mari kita hadapi itu: Banyak orang masih akan mengendarai mobil klasik jadul seperti Mustang 2008 kami. Mobil-mobil di era self-driving akan mengawasi mobil-mobil tua tersebut berkat segudang sensor LiDAR dan susunan kamera kecil.

Dan dengan pengaturan seperti itu, sistem jalan raya yang sepenuhnya otonom yang dibangun agar dapat berfungsi dengan infrastruktur yang ada saat ini tampaknya tidak terlalu dibuat-buat. Masa depan mungkin sulit untuk diprediksi, namun kitalah yang mampu mewujudkannya; terserah pada kita untuk memutuskan apa yang kita inginkan terjadi.

Kecuali mobil terbang. Kami tidak akan pernah mendapatkannya.

Rekomendasi Editor

• Ford dan VW menutup unit mobil otonom Argo AI
• Uber menyerah dalam mengembangkan mobil self-driving miliknya sendiri
• Saksikan Ford dan Bosch mendemonstrasikan sistem parkir valet otomatis
• Teknologi self-driving generasi berikutnya dari Waymo dapat melihat apa yang terjadi 500 meter di depan
• Teknologi pengamatan bayangan MIT dapat membuat mobil otonom dapat melihat sekeliling