Saya mengalami kecelakaan mobil pertama saya di Volvo. Ketika saya berusia tujuh tahun, seorang pengemudi mabuk menabrak ibu saya dan saya di mobil keluarga 240 Wagon. Kami berdua berjalan pergi tanpa goresan, berkat fakta bahwa 240 dibuat lebih kuat daripada kebanyakan kapal perang. Namun – yang menakjubkan – jika kita berada di dalam All New Volvo XC90, kecelakaan itu mungkin tidak akan pernah terjadi.
Produk andalan baru Volvo ini bertujuan untuk menetapkan standar baru tidak hanya dalam hal kelayakan tabrakan namun juga cara untuk menghindari kecelakaan tersebut.
Dampak belakang? Tidak masalah
Sistem yang mungkin bisa mencegah kecelakaan saya adalah sistem perlindungan benturan belakang. Kami dihentikan di tanda berhenti ketika kami ditabrak oleh sebuah pikap Ford tua yang melaju dengan kecepatan 45 mph. Untuk mencegah – atau setidaknya mengurangi – kecelakaan tersebut, XC90 memiliki radar menghadap ke belakang yang memperingatkan pengemudi jika mendeteksi potensi tabrakan dari belakang. Hal ini memberikan kesempatan kepada pengemudi untuk menghindari kecelakaan.
Jika pengemudi Volvo tidak dapat menghindari dampaknya, XC90 akan langsung beraksi. Sabuk pengaman diposisikan pada posisi paling aman untuk benturan dan rem digunakan untuk mengurangi gaya tersebut.
Secerdas apapun sistem ini, sistem ini hanyalah permukaan dari jenis keselamatan yang dibangun Volvo pada XC90. Faktanya, SUV mewah berukuran besar ini memiliki dua keselamatan pertama di dunia.
Tempat yang belum pernah dikunjungi oleh teknisi keselamatan sebelumnya
Yang pertama, sistem Pemosisian Aman, dirancang untuk membantu mengurangi kecelakaan di jalan raya atau kecelakaan mobil tunggal. Seperti halnya sistem benturan belakang, inti dari sistem ini adalah serangkaian sensor. Sensor ini mendeteksi jika kendaraan meninggalkan jalan raya, dan meresponsnya dengan mengatur sabuk pengaman.
Sabuk tersebut bekerja bersama dengan kursi yang dirancang khusus untuk mengurangi tidak hanya jenis gaya horizontal yang ditemui kendaraan pada kecelakaan kendaraan, namun gaya vertikal yang mungkin dialami XC90 saat melakukan pendaratan keras saat mobil meninggalkannya jalan. Faktanya, sistem ini dapat mengurangi dampaknya hingga sepertiganya.
Dikombinasikan dengan perlindungan roll-over aktif Volvo yang tidak hanya menerapkan rem secara individual untuk membantu mencegah mobil terbalik, namun juga juga mengurangi torsi mesin untuk mencegah gaya putaran mempengaruhi stabilitas dan hasilnya benar-benar tingkat kelas dunia keamanan.
Hal yang benar-benar menakjubkan tentang sistem ini adalah Volvo telah mengembangkannya meskipun tidak ada satu pun uji keselamatan atau peraturan yang mengharuskannya. Sebaliknya, para insinyur Volvo mengembangkannya karena mereka menghitung angka-angkanya dan menemukan bahwa jumlahnya sebanyak itu setengah dari seluruh kematian lalu lintas disebabkan oleh kecelakaan seperti yang dirancang oleh sistem ini mengurangi.
Bagaimanapun, ini adalah Volvo, dan sebagai insinyur keselamatan merek tersebut, Prof. Lotta Jakobsson mengatakan, “Berkomitmen terhadap keselamatan bukan berarti lulus ujian atau mendapatkan peringkat.”
Biarkan Volvo yang mengerjakannya
Produk keselamatan pertama di dunia adalah sistem pengereman otomatis Volvo. Sistem ini dirancang untuk mencegah kecelakaan dimana pengemudi XC90 berbelok di depan mobil yang melaju. Jika kombinasi radar dan sensor ultrasonik Volvo mendeteksi tabrakan yang akan terjadi, maka rem akan diterapkan untuk menghindari, atau setidaknya menguranginya.
Namun ini hanyalah sebagian dari apa yang telah dilakukan Volvo untuk tidak hanya membuat XC90 lebih aman namun juga mengurangi beban kerja pengemudi.
Untuk itu XC90 kini mampu mengikuti kendaraan di depan dalam lalu lintas padat. Ini bukan hanya kontrol jelajah aktif yang semakin umum pada mobil-mobil baru, tetapi juga menggunakan kemudi untuk menjaga posisi kendaraan di belakang mobil di depannya, dan di jalurnya.
Parkir juga sebagian otomatis. Dua belas sensor ultrasonik memindai area di sekitar mobil, memberikan pengemudi pandangan 360 derajat tentang apa yang terjadi di sekitar mobil. Sistem ini juga akan memberi tahu pengemudi ketika ada ruang yang cukup luas, dan mampu menyetir sendiri ke ruang tersebut, selama pengemudi mengendalikan throttle.
Aman pada kecepatan berapa pun
Hal ini mencerminkan komitmen Volvo terhadap keselamatan, dimana saya telah menulis hampir 700 kata tanpa menyebutkan struktur sebenarnya dari mobil tersebut.
Ini bisa menjadi cerita tersendiri, jika ada yang benar-benar ingin membaca tentang seluk-beluk baja boron yang dibentuk panas. Namun, karena ini bukan jurnal teknis Swedia, saya hanya akan mengatakan bahwa XC90 menggunakan lebih banyak baja berkekuatan tinggi ini dibandingkan pesaingnya dan lima kali lebih kuat dari sebelumnya generasi.
XC90 mungkin lebih menonjol karena itu gaya, fitur mewah, Dan kekuatan yang mengesankan. Namun seperti kebanyakan Volvo, yang membedakannya dari yang lain adalah komitmennya yang luar biasa terhadap keselamatan. Seperti yang dikatakan Profesor Jakobsson, “Kami memimpin, industri mengikuti.”
Rekomendasi Editor
- Volvo XC40 serba listrik baru akan menampilkan sistem infotainment Android
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
