Ulasan Volvo V60 Lintas Negara 2015

Di permukaan, V60 Cross Country mungkin tampak seperti versi tinggi dari wagon standar Volvo. Untungnya ini lebih dari sekadar penjumlahan bagian-bagiannya.

Saat matahari terbit di atas Danau Tahoe, Kalifornia, saya berdesakan di bagian belakang mobil Volvo yang melaju dengan kecepatan 40 mph secara terbalik melintasi landasan udara. Pria di belakang kemudi tidak lain adalah instruktur mengemudi pribadi Dinas Rahasia Swedia. Saat saya bertanya-tanya apa yang membawa saya ke titik ini, orang Swedia yang gila itu membanting Volvo hingga berbelok ke arah J yang ganas.

Jika semua ini terdengar membingungkan, itu wajar saja, karena V60 Cross Country adalah mobil yang membingungkan.

Penawaran terbaru dari produsen mobil asal Swedia ini, pada dasarnya, adalah versi yang lebih kokoh dan kokoh Gerobak V60 dengan jaringan koneksi yang membingungkan ke Volvo lain. Ini memiliki pengaturan suspensi yang mirip dengan Persilangan XC60

, tujuan yang mirip dengan wagon XC70, serta powertrain lama. Namun, meskipun demikian, ia berhasil memiliki karakter tersendiri.

Sport wagon atau crossover?

Volvo menggunakan istilah seperti "sport wagon" untuk mendeskripsikan V60 Cross Country, tapi mungkin ini bukan istilah yang tepat cara terbaik untuk memikirkan mobil tersebut, meskipun Volvo memberikan kesempatan untuk menghancurkan mobil tersebut secara dadakan melacak.

Rencananya adalah menguji penggerak semua roda Haldex Cross Country di trek yang tertutup es. Sayangnya, pemanasan global mempunyai pemikiran yang berbeda. Meskipun letaknya tinggi di Sierra Nevadas, hanya beberapa mil dari tempat Donner Party turun salju dan saling memakan, jalurnya terlalu hangat.

Jadi, alih-alih bermain es, kami mendapat kesempatan bermain di trotoar kering. Kursus ini merupakan skenario penghindaran kecelakaan dengan pengereman dan belokan yang keras serta slalom dengan jarak yang sempit. Menabrak mobil dengan instruktur mengemudi dari Swedia sungguh mengungkap.

Sebagai permulaan, mobil memiliki tenaga lebih dari yang dibutuhkan kebanyakan pengemudi. Model Cross Country hanya akan tersedia dengan T5 lawas Volvo, mesin lima silinder segaris turbocharged, yang menghasilkan 240 tenaga kuda. Penyaluran tenaganya tidak terlalu mendebarkan, tetapi akselerasinya solid di hampir semua kecepatan berkat torsi 255 pon-kaki yang tersedia di hampir seluruh rentang putaran.

Meski ride height bertambah, mobil menikung dengan sedikit body roll, bahkan saat dilempar melalui slalom. Kemudinya juga tetap presisi meski menggunakan ban yang lebih besar dan tebal. Faktanya, di satu sisi, Cross Country tampaknya merupakan peningkatan dinamis dibandingkan V60 standar: pengereman.

S60/V60 standar memiliki performa pengereman yang bagus, tetapi saya selalu merasa pedalnya mati rasa dan tidak komunikatif. Hal ini tampaknya meningkat pesat di Cross Country.

Bahkan dengan semua keunggulan tersebut, V60 tertinggal jika dibandingkan dengan sedan sport Eropa lainnya. Bahkan dengan penggerak semua rodanya, Cross Country mengalami understeer saat didorong. Dan, meskipun kemudinya presisi, namun juga terasa mati rasa.

Mungkin lebih baik mempertimbangkan V60 Cross Country sebagai alternatif crossover tradisional. Dalam hal kinerja, sebenarnya tidak ada bandingannya; V60 Cross Country lebih nyaman dan bermanfaat untuk dikendarai dibandingkan pesaingnya yang lebih tinggi dan lebih besar.

Utilitas bergaya

V60 Cross Country mungkin tampak seperti mobil yang canggih, tetapi kemampuan segala medannya seharusnya tidak lebih buruk daripada sebagian besar crossover berbasis mobil.

Para insinyur Volvo telah berhasil memperluas ground clearance sebesar 7,9 inci dari mobil ini. Mereka juga membekalinya dengan komponen suspensi yang lebih kuat dan hill descend control.

Penambahan ini tidak mengubah mobil keluarga ini menjadi mobil off-road yang mampu melewati jalur, namun lebih dari cukup untuk mencapai lereng ski atau melewati jalan dinas kehutanan yang buruk.

Sistem penggerak semua roda Haldex khususnya menonjol. Sistem ini hanya memungkinkan sedikit selip sebelum mengalihkan tenaga ke roda lainnya. Baik di salju, lumpur, atau sekadar trotoar basah, sistem ini memberikan cengkeraman dan kepercayaan diri yang luar biasa kepada pengemudi.

Fakta bahwa roda tidak perlu banyak tergelincir sebelum komputer dan diferensial mengambil alih akan membantu memberikan para amatir off-road yang cenderung mengendarai ini lebih percaya diri dan lebih tenang pikiran.

Di jalan biasa, Cross Country mungkin salah satu mobil paling nyaman di kisaran harganya. Ini menggabungkan pengendaraan yang mulus dan tenang dengan kursi yang sangat baik — ciri khas Volvo.

Sayangnya, penumpang di kursi belakang tidak bisa fokus pada kursi yang indah, karena perhatian mereka akan terganggu oleh kenyataan bahwa ruang untuk kaki sangat sempit. Orang dewasa bisa muat, tapi mereka akan merasa sangat sempit. Dan, meskipun anak-anak dapat duduk dengan nyaman, orang tua mereka akan kesulitan untuk mengatur kursi mobil atau pakaian karena pintunya yang kecil.

Masalah ini sama dengan V60 standar, namun lebih menonjol jika dibandingkan dengan mobil tangguh lainnya seperti Audi Allroad dan Pedalaman Subaru.

Kesimpulan

Kurangnya ruang belakang menonjol pada mobil yang hampir tidak dapat disangkal sebagai mobil keluarga. Ini menggabungkan dinamika berkendara yang menyenangkan, dengan keamanan tinggi, kemampuan segala cuaca, dan kenyamanan jauh di atas rata-rata. Sayangnya, keunggulan keluarga ini ada harganya…harganya.

Harga mobil dimulai dari $41.000 dan dapat dipilih secara substansial. Meskipun murah menurut standar Jerman, hal ini mendorong mobil ke bidang yang memiliki banyak persaingan.

Meski begitu, V60 Cross Country merupakan upaya yang luar biasa. Siapa pun yang tertarik untuk membeli AWD V60 harus secara serius mempertimbangkan untuk menggunakan Cross Country.

Tertinggi

• Nyaman tenang dan di jalan
• Kemampuan segala medan yang sangat bagus
• Keamanan luar biasa
• Gaya yang khas

Terendah

• Kurangnya mesin Drive-E baru
• Kursi belakang sempit
• Harga yang cukup tinggi

Rekomendasi Editor

• Ulasan drive pertama Volvo V90 Cross Country 2022: Android on board
• Gerobak V60 Cross Country yang diangkat dari Volvo mengikat tali sepatu hikingnya