Volkswagen ID.7 adalah mobil listrik VW berikutnya, dan meskipun belum akan terungkap sepenuhnya hingga akhir tahun ini, pabrikan mobil tersebut memberikan cuplikan di CES 2023.
VW mengatakan produksi ID.7 yang akan diungkap pada kuartal kedua tahun ini akan dipengaruhi oleh konsep ID.Aero yang pertama kali ditampilkan di China pada tahun 2022. Prototipe VW berkamuflase yang dibawa ke CES memiliki bentuk umum yang sama dengan ID.Aero. Ini adalah sedan ramping yang diklaim VW akan memiliki jangkauan hingga 435 mil sebagaimana diukur pada siklus pengujian WLTP Eropa yang agak lunak.
Salah satu keuntungan terbesar memiliki mobil listrik adalah mengisi dayanya dalam kenyamanan rumah Anda sendiri, daripada harus berhenti di pompa bensin setiap minggu atau lebih. Artinya, jika Anda terus mengisi daya dan tidak melakukan perjalanan jauh, Anda tidak perlu khawatir tentang kapan dan di mana harus "mengisi daya".
Namun ada sejumlah cara untuk mengisi daya di rumah, dan tidak semuanya cocok untuk semua orang. Faktanya, beberapa opsi jauh lebih baik daripada yang lain — dan mendapatkan perlengkapan pengisi daya yang tepat untuk kebutuhan Anda tentu layak dilakukan.
Volvo telah mengubah citranya selama dekade terakhir, mengubah mobilnya dari yang membosankan menjadi bergaya, dan mengikuti perkembangan teknologi. Sekarang, mereka mencoba melakukan hal itu sekali lagi.
Volvo EX90 2024 adalah andalan baru pembuat mobil Swedia – dan bertenaga listrik. SUV tiga baris dan tujuh tempat duduk ini dilengkapi dengan semua teknologi infotainment dan keselamatan terbaru Volvo, sehingga powertrain listriknya merupakan pernyataan penting dari komitmen Volvo untuk beralih ke kendaraan serba listrik di masa depan.
EX90 bukanlah EV yang berdiri sendiri. Gaya dan teknologinya akan menentukan arah masa depan Volvo. Kasus bisnisnya juga tidak spesifik untuk kendaraan listrik. EX90 memiliki faktor bentuk yang sama dengan SUV XC90 Volvo yang populer, yang lebih unggul dalam hal teknologi. Volvo tidak berusaha membuktikan bahwa mereka bisa membuat kendaraan listrik; itu sudah dilakukan dengan XC40 Recharge dan C40 Recharge. Itu hanya mencoba membuat mobil yang bagus.
“Tidak ada gimmick di EX90.” CEO Volvo Cars Jim Rowan mengatakan dalam keynote pada pembukaan EV di Stockholm. “Semua teknologi yang ada ada karena suatu alasan.” Dan nak, apakah ada banyak.
Bergaya dan berkelanjutan
EX90 adalah desain SUV konvensional dengan ujung tajam yang dicukur habis. Bahkan tidak ada sedikit pun gril, gagang pintu sejajar dengan bodywork, dan roda memiliki sisipan halus di antara jari-jarinya. Ini semua untuk membantu meminimalkan hambatan aerodinamis — sebuah pertimbangan penting untuk sebuah EV, karena membantu meningkatkan jangkauan.
Hasilnya adalah koefisien hambatan (Cd) sebesar 0,29, dibandingkan dengan 0,33 pada SUV tiga baris Volvo XC90 saat ini (angka yang lebih kecil lebih baik). EX90 bukanlah SUV listrik paling licin yang pernah ada; SUV Mercedes-Benz EQS memiliki 0,26 Cd. Namun para desainer Volvo tetap mempertahankan bentuk SUV yang lebih tradisional, sejalan dengan Volvo XC90 berbahan bakar bensin, tanpa menggunakan bentuk cetakan Jell-O dari Mercedes.
“Profil dan sedikit tampilan denahnya sedikit lebih bulat dibandingkan yang pernah kami lakukan sebelumnya,” bos desain eksterior Volvo, T. Jon Mayer mengatakan kepada Digital Trends. “Ini sama sekali bukan gumpalan ubur-ubur, tapi ada detail yang sangat kecil tentang seberapa besar kebulatan yang Anda buat di tepinya. Detail pengerjaan ini, serta overhang belakang yang lebih panjang, membantu menjaga aliran udara lancar di sekitar mobil sambil mengikuti etos minimalis desain Skandinavia, menjaga bodywork tetap bersih secara visual.
EX90 adalah desain SUV konvensional dengan ujung tajam yang dicukur habis.
