Bahkan ketika mobil listrik menjadi lebih umum, para pembuat mobil masih berusaha meningkatkan efisiensi dari mesin pembakaran internal. Hal ini menyebabkan lebih banyak lagi solusi yang kompleks ke tugas lama mencampurkan udara dan bahan bakar, termasuk upaya baru dari Hyundai ini. Produsen mobil Korea ini mengklaim sistem durasi katup variabel kontinu (CVVD) yang mereka miliki akan meningkatkan penghematan bahan bakar dan kinerja. Ini akan mulai muncul di mobil produksi akhir tahun ini.
Hyundai mengklaim CVVD dapat mencapai peningkatan performa sebesar 4% dibandingkan mesin bensin konvensional, sekaligus meningkatkan penghematan bahan bakar sebesar 5%. Sistem ini juga mengurangi emisi sebesar 12%, klaim pembuat mobil.
Video yang Direkomendasikan
CVVD bekerja dengan memanipulasi katup mesin. Katup ini memasukkan bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar; mengubah operasinya mengubah campuran bahan bakar-udara. Banyak mesin memiliki sistem timing katup variabel yang secara otomatis menyesuaikan kapan katup membuka dan menutup. Sistem CVVD Hyundai mengambil langkah lebih jauh dengan menyesuaikan durasi – berapa lama katup tetap terbuka.
Terkait
- Kendaraan listrik baru Hyundai Ioniq mendapat peningkatan besar dalam jangkauan dan tenaga kuda
- Turbo Hyundai Sonata 2020 menunjukkan nilai dan performa dapat berjalan beriringan
- Hyundai Sonata Hybrid mendapat atap surya untuk membantu mengisi ulang baterainya
Saat mobil melaju dengan kecepatan konstan, yang membutuhkan lebih sedikit tenaga dari mesin, CVVD membuka katup masuk dari tengah hingga akhir langkah kompresi piston. Hal ini mengurangi resistensi, membantu meningkatkan penghematan bahan bakar, menurut Hyundai. Ketika lebih banyak tenaga dibutuhkan, sistem akan menutup katup masuk pada awal langkah kompresi, memaksa lebih banyak udara masuk ke mesin dan meningkatkan pembakaran, menurut Hyundai.
Hyundai akan menggunakan CVVD pada mesin barunya yang diberi nama Smartstream G1.6T-GDi. Ini adalah bensin (“G”) 1,6 liter mesin empat silinder turbocharged (“1.6T”) dengan injeksi langsung (“Di”), menghasilkan 180 tenaga kuda dan 195 tenaga kuda. torsi pon-kaki. Selain CVVD, mesin Smartstream juga dilengkapi fitur resirkulasi gas buang untuk meningkatkan efisiensi. Sebelumnya terlihat pada mesin dari pabrikan lain, resirkulasi gas buang menggunakan kembali gas buang untuk tujuan produktif, dalam hal ini untuk mendinginkan udara segar yang masuk ke mesin. Hyundai mengklaim sistem ini akan mengurangi emisi nitrogen oksida, salah satu polutan paling umum yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar fosil.
Kendaraan pertama yang mendapatkan mesin Smartstream yang dilengkapi CVVD adalah Hyundai Sonata Turbo 2020, yang mulai dijual akhir tahun ini. Teknologi ini akan digunakan pada kendaraan lain dari Hyundai dan merek saudaranya Kia, namun Hyundai tidak menyebutkan aplikasi apa pun untuk teknologi tersebut Merek mewah Genesis.
Rekomendasi Editor
- SUV jarak tempuh bahan bakar terbaik
- Hyundai mengejutkan kita dengan konsep mobil sport bermesin tengah RM19
- Hyundai memecahkan dua rekor kecepatan darat baru dalam sel bahan bakar, mobil hibrida
- Aplikasi kunci digital Hyundai baru memungkinkan pengemudi mengganti kunci mobil dengan smartphone
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
