Ulasan Hyundai Sonata Sport 2015

Hyundai Sonata 2015 merupakan mobil yang menarik. Ini adalah sedan keluarga berkelas dan kokoh yang mencerminkan aspirasi premium. Kualitas luar biasa ini menunjukkan sejauh mana kemajuan industri mobil Korea.

Namun, powertrain yang tidak disempurnakan dan kurangnya performa – bahkan pada model sport – menunjukkan bahwa Hyundai masih memiliki cara untuk mengalahkan pemimpin segmen seperti Hyundai. Honda Accord dan itu Mazda6.

Aspirasi kemewahan dengan harga kelas menengah

Keunggulan Sonata adalah desainnya. Sedan keluarga Hyundai memiliki banyak kesamaan dalam hal gaya, seperti desain gril dan pencahayaan, dengan produk kelas atas yang menjadi pilihannya.

Kejadian. Isyarat ini, bersama dengan penerapan bahasa desain Fluidic Sculpture Hyundai secara keseluruhan, memberikan Sonata bobot yang luar biasa mengingat posisi pasarnya yang sederhana.

Dibandingkan dengan sedan flamboyan seperti Mazda6 atau sepupu Hyundai, Kia Optima, Sonata, dan profilnya yang sedikit anonim agak tenang. Namun, dengan cara yang sama, ia memiliki nuansa yang lebih dewasa dibandingkan kompetitornya.

Kualitas orang dewasa yang sama dapat ditemukan di dalam diri. Para desainer Hyundai dengan cerdik menggunakan warna dan bahan kontras untuk membuat interior utama berbahan kain dan plastik terlihat seperti milik kendaraan premium. Seperti upaya Hyundai lainnya baru-baru ini, interiornya mungkin agak ketinggalan jaman bagi pelanggan konservatif. Namun, tampilannya bagus dan terasa seperti ada orang di studio desain yang peduli.

Di segmen yang dipenuhi lubang plastik hitam membosankan, satu-satunya mobil lain yang bisa melontarkan klaim serupa adalah Mazda6.

Sonata juga terasa seperti produk berkualitas; setelah lima belas menit menyodok, menyodok, dan menggaruk, saya tidak dapat menemukan sesuatu yang longgar atau tidak terpasang dengan baik. Belum lama ini, hal ini tidak terpikirkan di mobil Korea. Namun, saya merasa Hyundai mungkin bersaing untuk mendapatkan mahkota kualitas build.

Lebih berteknologi dibandingkan Jerman

Kekuatan lain dalam tabung anak panah Sonata adalah teknologi. Ketika dipilih, seperti demonstran pers saya yang seharga $27.000, Sonata menghadirkan serangkaian teknologi memukau yang akan terlihat bagus pada BMW seharga $52.000.

Pembeli Sonata 2015 tidak hanya akan mendapatkan mainan yang diharapkan seperti kursi berpemanas, keyless go, dan navigasi, tetapi juga beberapa hal terbaru dan terhebat yang ditawarkan industri ini, seperti streaming internet radio, dan Apple CarPlay.

Karena ini adalah Hyundai, sejumlah fitur mengejutkan hadir sebagai standar. Sementara itu Audi dan BMW dengan senang hati menawarkan kepada Anda wiper kaca depan gratis dan mungkin tempat duduk sebagai standar.

Akses untuk fitur-fitur ini hadir melalui antarmuka layar sentuh yang sama dengan yang ditemukan pada Genesis baru. Ini mungkin tidak sempurna, tapi jelas di atas rata-rata. Terlebih lagi, grafis dan pengoperasiannya membantu menambah kesan premium pada bagian mobil lainnya.

Untuk membaca lebih lanjut tentang infotainment Hyundai, lihat ulasan kami tentang BlueLink.

Olahraga? Curling adalah olahraga

Sayangnya, performanya tidak menjadi standar. Sejauh ini kekecewaan terbesar pada Hyundai Sonata adalah powertrain standarnya.

Mesin GDI empat silinder 2,4 liter berkekuatan 185 tenaga kuda yang dipadukan dengan kopling ganda otomatis tujuh kecepatan memberi tenaga pada model SE dan Sport. Angka-angka tenaganya sesuai dengan entri dari Mazda, Honda, dan Toyota, namun angkanya – belum lagi namanya – menipu. Sejujurnya, mesin ini buruk.

Mesinnya kasar dan sangat keras pada rpm rendah. Faktanya, saat pertama kali saya menyalakan Sonata, suaranya sangat mirip dengan Volvo 240 lama saya, sehingga saya berpikir ada yang salah dengannya. Untungnya, kebisingan menjadi tidak terlalu mengganggu seiring dengan peningkatan kecepatan dan rpm.

Sayangnya, untuk mobil berjuluk “Sport”, performanya lamban mulai dari posisi diam hingga kecepatan jalan raya. Dibandingkan dengan Honda Accord yang penuh semangat, yang berani Warisan Subaru, dan Mazda 6 yang mulus, mesin Sonata Sport sangat mengecewakan.

Mesinnya juga merusak sasis dan pengaturan suspensi yang sangat kokoh. Para insinyur Hyundai menemukan keseimbangan yang baik antara ketegasan sporty dan kehalusan yang menenangkan keluarga. Power steering elektriknya komunikatif dan sangat lugas untuk sedan keluarga.

Penyetelannya tidak seagresif beberapa mobil lain di segmen ini, namun keseimbangan dan ketenangannya sesuai dengan citra dewasanya.

Untuk benar-benar menikmati suspensi ini, pelanggan perlu membuka dompet mereka untuk salah satu dari dua mesin opsional: 1.6T atau 2.0T.

Mesin "Eco" 1,6 liter turbocharged menghasilkan tenaga kuda yang sedikit lebih rendah daripada 2,4 dengan 178 kuda, tetapi kurva torsi lebih baik, yang mencapai puncaknya pada 195 pound-feet.

Lalu ada 2.0T, yang menghasilkan 245 hp, berkat turbo twin-scroll yang lebih besar. Tapi mesin ini mulai dari $28.575, $7.425 lebih mahal dari mobil dasar. Oleh karena itu, Eco, yang dibanderol dengan harga $100 lebih mahal daripada model Sport mungkin merupakan pilihan terbaik, terutama mengingat janjinya untuk menghasilkan 28 mpg dalam kota dan 38 mpg jalan raya.

Kesimpulan

Pembeli yang ingin menikmati pengalaman berkendara secara aktif harus merogoh kocek lebih dalam untuk mendapatkan salah satu powertrain yang ditingkatkan, yang mungkin mengecewakan. Namun, bagi siapa pun yang ingin merasa istimewa dengan sedan keluarga, Sonata harus menjadi yang teratas dalam daftarnya. Pasalnya, jarang sekali menemukan sedan keluarga dengan kombinasi karisma visual, kualitas build, dan pilihan yang sama.

Ya, tidak diragukan lagi mengecewakan bahwa Sonata — dalam bentuk dasarnya — memberikan pengalaman berkendara yang mengecewakan. Namun mengingat harga mobil ini hanya $21.150, hal ini hampir tidak bisa dimaafkan.

Tertinggi

• Gaya dan desain luar biasa
• Penuh dengan fitur teknologi
• Interior berkualitas tinggi
• Perjalanan yang Nyaman

Terendah

• Mesin dasar kurang bertenaga dan kasar
• Peningkatan mahal ke mesin performa

Rekomendasi Editor

• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• Model listrik kedua Porsche adalah mobil sport dengan sepatu hiking
• Apple sedang dalam pembicaraan dengan Hyundai mengenai kemungkinan mobil, produsen mobil menegaskan
• Hyundai meluncurkan merek serba listrik, dengan tiga model dalam perjalanan
• Hyundai Elantra 2021 menjadi hybrid, menambahkan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto