Volvo telah mengubah citranya selama dekade terakhir, mengubah mobilnya dari yang membosankan menjadi bergaya, dan mengikuti perkembangan teknologi. Sekarang, mereka mencoba melakukan hal itu sekali lagi.
Volvo EX90 2024 adalah andalan baru pembuat mobil Swedia – dan bertenaga listrik. SUV tiga baris dan tujuh tempat duduk ini dilengkapi dengan semua teknologi infotainment dan keselamatan terbaru Volvo, sehingga powertrain listriknya merupakan pernyataan penting dari komitmen Volvo untuk beralih ke kendaraan serba listrik di masa depan.
EX90 bukanlah EV yang berdiri sendiri. Gaya dan teknologinya akan menentukan arah masa depan Volvo. Kasus bisnisnya juga tidak spesifik untuk kendaraan listrik. EX90 memiliki faktor bentuk yang sama dengan SUV XC90 Volvo yang populer, yang lebih unggul dalam hal teknologi. Volvo tidak berusaha membuktikan bahwa mereka bisa membuat kendaraan listrik; itu sudah dilakukan dengan XC40 Recharge dan C40 Recharge. Itu hanya mencoba membuat mobil yang bagus.
“Tidak ada gimmick di EX90.” CEO Volvo Cars Jim Rowan mengatakan dalam keynote pada pembukaan EV di Stockholm. “Semua teknologi yang ada ada karena suatu alasan.” Dan nak, apakah ada banyak.
Bergaya dan berkelanjutan
EX90 adalah desain SUV konvensional dengan ujung tajam yang dicukur habis. Bahkan tidak ada sedikit pun gril, gagang pintu sejajar dengan bodywork, dan roda memiliki sisipan halus di antara jari-jarinya. Ini semua untuk membantu meminimalkan hambatan aerodinamis — sebuah pertimbangan penting untuk sebuah EV, karena membantu meningkatkan jangkauan.
Hasilnya adalah koefisien hambatan (Cd) sebesar 0,29, dibandingkan dengan 0,33 pada SUV tiga baris Volvo XC90 saat ini (angka yang lebih kecil lebih baik). EX90 bukanlah SUV listrik paling licin yang pernah ada; SUV Mercedes-Benz EQS memiliki 0,26 Cd. Namun para desainer Volvo tetap mempertahankan bentuk SUV yang lebih tradisional, sejalan dengan Volvo XC90 berbahan bakar bensin, tanpa menggunakan bentuk cetakan Jell-O dari Mercedes.
“Profil dan sedikit tampilan denahnya sedikit lebih bulat dibandingkan yang pernah kami lakukan sebelumnya,” bos desain eksterior Volvo, T. Jon Mayer mengatakan kepada Digital Trends. “Ini sama sekali bukan gumpalan ubur-ubur, tapi ada detail yang sangat kecil tentang seberapa besar kebulatan yang Anda buat di tepinya. Detail pengerjaan ini, serta overhang belakang yang lebih panjang, membantu menjaga aliran udara lancar di sekitar mobil sambil mengikuti etos minimalis desain Skandinavia, menjaga bodywork tetap bersih secara visual.
EX90 adalah desain SUV konvensional dengan ujung tajam yang dicukur habis.
Truk pikap Chevrolet Silverado dan GMC Sierra adalah truk kembar, dan hal itu akan terus terjadi jika keduanya menggunakan listrik.
Chevy meluncurkan Silverado EV-nya di CES 2022, dan kini giliran GMC. GMC Sierra EV 2024 meminjam beberapa fitur utama dari saudaranya Chevy, serta truk listrik pertama GMC – Hummer EV. Beberapa fitur tersebut sebenarnya dirintis oleh General Motors dua dekade lalu pada truk non-listrik, dan kini kembali hadir.
Anda dapat memesan Sierra EV sekarang, tetapi pengiriman belum dijadwalkan untuk dimulai hingga awal tahun kalender 2024. Produksi dimulai dengan model Denali Edisi 1 kelas atas, dengan versi lain tiba untuk model tahun 2025.
Desain
Sierra EV memperbarui bahasa desain GMC Sierra dengan pembakaran internal untuk era listrik. Kisi-kisi besar tidak lagi diperlukan untuk pendinginan, namun tetap menjadi elemen gaya penting yang tidak ingin ditinggalkan oleh para desainer, Sharon Gauci, direktur eksekutif desain global GMC, menjelaskan kepada Digital Trends dan media lain dalam pengarahan online menjelang peluncuran truk tersebut. mengungkap. Bentuk grilnya kini diberi garis lampu, dengan logo GMC yang menyala.
Seperti Hummer EV dan Silverado EV, Sierra EV menggunakan arsitektur baterai modular Ultium GM yang, antara lain, berarti paket baterai merupakan bagian integral dari strukturnya. Jadi tidak seperti kebanyakan truk lainnya – termasuk saingannya Ford F-150 Lightning – Sierra EV tidak memiliki rangka terpisah. Kabin dan tempat tidur juga merupakan satu kesatuan, yang semuanya membantu meningkatkan kekakuan struktural.
Sierra EV juga meminjam pengaturan Midgate dari Silverado EV. Pertama kali terlihat pada Chevy Avalanche dan Cadillac Escalade EXT di awal tahun 2000-an, hal ini memungkinkan sekat dan kaca di belakang kabin dilepas, sehingga secara efektif memanjangkan tempat tidur. Dikombinasikan dengan pintu belakang MultiPro yang dapat dilipat dari Sierra dengan pembakaran internal, mobil ini dapat memperluas panjang bak standar 5,0 kaki, 11 inci menjadi 10 kaki, 10 inci. Sebuah frunk (GMC menyebutnya “eTrunk”) juga menyediakan ruang penyimpanan tertutup.
Karena dianggap sebagai kendaraan premium, Sierra EV mendapatkan material interior kelas atas seperti trim kayu berpori terbuka dan kisi-kisi speaker baja tahan karat untuk sistem audio Bose-nya. Namun desainnya sendiri, dengan layar sentuh potret berdiri bebas dan cluster instrumen persegi panjang, tampak mirip dengan kabin Ford Mustang Mach-E. Layar sentuhnya bahkan memiliki kenop volume yang sama besarnya dengan Ford. Kami berharap pengacara GMC siap.
Rolls-Royce Memperkenalkan Spectre: Super Coupé Listrik Ultra-Mewah Pertama di Dunia
Rolls-Royce Motor Cars telah memperkenalkan Spectre, kendaraan listrik pertamanya.
