Anda Tidak Bisa Memiliki Mobil Listrik Canoo Ini, Tapi Itulah Intinya

Banyak sekali startup mobil listrik telah bermunculan dengan harapan bisa mengulangi kesuksesan Tesla, tapi kano (sebelumnya dikenal sebagai EVelozcity) sedang mencoba sesuatu yang berbeda. Alih-alih membuat mobil mewah dengan performa fiksi ilmiah dan banderol harga tinggi, mobil listrik Canoo — juga disebut Canoo — terlihat seperti minivan futuristik, dan hanya akan tersedia melalui layanan berlangganan mulai tahun 2021.

“Kaum muda saat ini, mereka tidak ingin mengeluarkan banyak uang dan memiliki mobil,” Ulrich Kranz, yang menggambarkan dirinya sebagai orang yang “bertanggung jawab” di Canoo (perusahaan tidak menggunakan jabatan tradisional), mengatakan kepada Digital Trends sehubungan dengan bisnis berlangganan saja model. Pelanggan akan membayar satu biaya bulanan yang mencakup biaya kendaraan, serta asuransi dan pemeliharaan. Semuanya akan ditangani melalui aplikasi, sehingga pelanggan tidak perlu pergi ke dealer. Pelanggan juga dapat mengembalikan mobil setelah satu bulan, sehingga dapat mendorong lebih banyak orang untuk menyumbang

“Beberapa pelanggan tidak begitu yakin apakah mereka menginginkan kendaraan listrik,” kata Kranz, karena kekhawatiran seperti keterbatasan jangkauan dan ketersediaan stasiun pengisian daya. Mengalami mobil listrik tanpa harus berkomitmen untuk membeli atau menyewa dapat menghasilkan lebih banyak keuntungan orang yang berpindah agama, Kranz percaya, memberikan Canoo keunggulan dibandingkan perusahaan rintisan lainnya, serta pembuat mobil yang sudah mapan, yang mana meluncurkan lebih banyak mobil listrik milik mereka sendiri.

Mobil listrik Canoo tentu tidak terlihat seperti yang ditawarkan perusahaan lain. Desain seperti pod memberikan ruang kendaraan untuk tujuh orang dalam ukuran mobil kompak, menurut Canoo. Perusahaan menggambarkan interiornya sebagai “loteng perkotaan beroda,” dengan kursi belakang dirancang agar terasa seperti sofa, dan kursi depan terinspirasi oleh kursi modern abad pertengahan. Alih-alih menggunakan sistem infotainment eksklusif, pengemudi cukup mencolokkan ponsel cerdas atau tablet mereka ke dasbor.

Mobil ini dibangun di atas sasis “skateboard” yang berisi semua komponen mekanis dan memiliki konsep yang mirip dengan sasis Rivian berkembang untuk truk listriknya. Hal ini memungkinkan Canoo dengan mudah menyesuaikan badan yang berbeda untuk membuat model baru, kata Kranz. Ini juga membantu memaksimalkan ruang interior, karena hampir semuanya berada di bawah lantai. Jangkauannya diperkirakan mencapai 250 mil, dan pengisian cepat DC akan memungkinkan pengisian daya 80 persen dalam 30 menit, menurut Canoo. Saat diluncurkan, mobil ini akan memiliki satu motor listrik yang mengirimkan 300 tenaga kuda dan torsi 313 pon-kaki ke roda belakang. Namun, sasis skateboard juga memungkinkan konfigurasi motor depan atau motor ganda (depan dan belakang), menurut Canoo.

Mobil listrik Canoo akan diluncurkan dengan tujuh kamera, lima unit radar, dan 12 sensor ultrasonik, yang memungkinkan sistem bantuan pengemudi yang canggih. Ini juga akan mencakup kamera yang menghadap pengemudi untuk memastikan pengemudi memperhatikan. Hal ini juga akan menghilangkan kebutuhan akan bunyi bip dan dengungan yang mengganggu yang dikeluarkan banyak mobil saat ini, baik pengemudinya waspada atau tidak, kata Kranz. Lebih banyak sensor, seperti lidar, dapat ditambahkan di kemudian hari untuk memungkinkan pengemudian otonom, kata Kranz.

Canoo didirikan pada tahun 2017 oleh Kranz dan Stefan Krause. Mereka memulai Canoo setelah sempat bekerja di startup lain — Masa Depan Faraday. Kepergian mereka menyebabkan perselisihan hukum dengan Faraday. Kranz mengambil alih sebagai bos Canoo awal tahun ini setelah Krause mengundurkan diri, menurut perusahaan, karena alasan pribadi. Kranz dan Krause juga memiliki pengalaman signifikan dalam industri otomotif tradisional, pernah bekerja di BMW sebelum bergabung dengan Faraday. Richard Kim, desainer BMW i3 mobil listrik dan BMW i8 hibrida plug-in, adalah bos desain Canoo.

Meskipun Canoo telah berupaya menyiapkan mobil pertamanya, banyak pembuat mobil tradisional telah mulai bereksperimen layanan berlangganan mereka sendiri. Namun para pembuat mobil tersebut harus menanggung biaya dari jaringan dealer yang ada, kata Kranz, belum lagi risiko membuat marah para dealer tersebut karena mengadopsi model berlangganan. Uang yang dihemat dengan hanya berlangganan akan memungkinkan Canoo menawarkan kendaraannya dengan harga bulanan yang lebih rendah, serta mengimbangi biaya baterai, kata Kranz.

Layanan berlangganan Canoo akan diluncurkan pada tahun 2021 di Los Angeles. Ketersediaan kemudian akan meluas dari kota ke kota. San Francisco akan menjadi yang berikutnya, diikuti oleh kota-kota lain di Pantai Barat, dan, pada akhirnya, peluncuran di Pantai Timur, kata Kranz. Harga akan diumumkan mendekati tanggal peluncuran 2021.

Rekomendasi Editor

• Mobil mana yang masih memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak EV sebesar $7.500? Berikut daftar lengkapnya
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
• Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
• GM berencana untuk menghentikan Apple CarPlay untuk kendaraan listrik secara bertahap dan menerapkan integrasi Android secara menyeluruh

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.