Lightyear One bertenaga surya Diklaim Menjadi Terobosan Baru dalam Aerodinamika

Lightyear One adalah mobil keluarga dengan lima tempat duduk didukung oleh energi matahari. Seolah-olah itu bukan tantangan teknik yang cukup sulit, startup asal Belanda Lightyear juga mencoba membuat mobil se-aerodinamis mungkin, sehingga semakin meningkatkan efisiensi. Klaim tahun cahaya ciptaannya merupakan mobil lima tempat duduk paling aerodinamis hingga saat ini.

Lightyear mengklaim telah mencapai koefisien drag (Cd) sebesar 0,20. Sebagai gambaran, Tesla Model S memiliki Cd 0,23, sedangkan Toyota Prius memiliki Cd 0,24 — dan ini adalah dua mobil konvensional paling aerodinamis yang pernah diproduksi. Mendapatkan Cd lebih rendah dengan empat pintu dan lima kursi adalah sebuah pencapaian besar. Itu Volkswagen XL1 memiliki Cd yang lebih rendah sebesar 0,19, tetapi mobil itu adalah mobil kecil dengan dua tempat duduk, dengan tempat duduk yang diatur sedemikian rupa untuk membuat bodinya sesempit mungkin. VW membuang kepraktisan demi efisiensi.

Mengapa koefisien drag yang rendah bagus? Drag adalah istilah untuk hambatan yang disebabkan oleh udara yang mengalir di atas mobil. Semakin banyak hambatan, semakin banyak energi yang dibutuhkan untuk menjaga mobil tetap bergerak. Dalam kasus mobil listrik seperti Lightyear One, hambatan yang rendah berarti jangkauan yang lebih jauh, karena sejumlah energi tertentu akan mampu mendorong mobil lebih jauh.

Aerodinamika yang lebih baik muncul karena bentuk mobil yang memanjang, yang diperlukan untuk menampung panel surya, menurut Lightyear. Mobil tersebut juga memiliki penutup roda yang rata, dan kamera sebagai pengganti kaca spion (yang tidak legal di Amerika Serikat). Lightyear juga mengklaim mobilnya akan dua kali lebih efisien dibandingkan mobil listrik konvensional yang hanya mengandalkan tenaga baterai.

Lightyear One masih dapat diisi dayanya dengan mencolokkannya, seperti biasa mobil listrik. Namun panel suryanya dapat menjangkau hingga 60 kilometer (37,2 mil), klaim Lightyear, tanpa harus berhenti untuk mencolokkan listrik. Jangkauan total diperkirakan mencapai 725 km (450,4 mil) pada siklus pengujian Eropa (yang lebih lunak dibandingkan siklus pengujian di AS). Mobil ini digerakkan oleh empat motor listrik – satu untuk setiap roda. Lightyear tidak mengutip tenaga kuda, namun mengklaim mobil tersebut dapat melaju dari nol hingga 62 mph dalam 10 detik. Lightyear One juga akan tersedia dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air gaya Tesla Apple CarPlay Dan Android Otomatis.

Lightyear sebelumnya mengatakan mobilnya akan memiliki harga dasar $135,000, dan startup tersebut saat ini menerima reservasi. Orang-orang di belakang Lightyear memiliki banyak pengalaman dengan teknologi tenaga surya (perusahaan ini didirikan oleh para veteran World Solar Challenge, a perlombaan untuk mobil tenaga surya) tetapi tidak memiliki pengalaman membuat dan menjual mobil untuk pelanggan. Kurangnya pengalaman dapat mempersulit startup yang menggunakan teknologi baterai yang sudah terbukti, apalagi tenaga surya.

Sementara pembuat mobil menyukainya Hyundai Dan Toyota telah menggunakan panel surya yang dipasang di atap untuk menyediakan tenaga listrik tambahan, Lightyear mendorong upaya tersebut. Panel surya berat, mahal, dan tidak efisien dalam mengubah sinar matahari menjadi listrik. Ini akan menjadi rintangan besar yang harus diatasi saat Lightyear berupaya untuk memproduksi mobilnya.

Rekomendasi Editor

• HP meluncurkan EliteBook baru yang didukung AMD, monitor 4K, dan perangkat all-in-one yang tangguh
• Porsche akan menggunakan teknologi F1 yang dibuang untuk supercar hybrid baru, klaim laporan
• OnePlus memperjuangkan kekuatan dan kecepatan dengan OnePlus 7T Pro dan McLaren Edition yang baru

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.