Bintang Pole 2 vs. Tesla Model 3

Perusahaan saudara Volvo, Polestar, tidak malu dengan niatnya untuk bersaing dengan Tesla. Model pertamanya, disebut saja 1. lebih merupakan grand-tourer ramah lingkungan daripada pesawat tempur Tesla sejati, tetapi model keduanya — disebut, Anda dapat menebaknya, bintang kutub 2 — ditujukan langsung ke Model 3. Ini lebih berkelas daripada mobil listrik murah seperti itu Baut Chevrolet dan itu Daun Nissan, penuh dengan teknologi, menonjol dengan desain yang memukau, dan bersiap menjadi saingan nyata pertama dari ketiganya. Berikut perbandingan kedua sedan listrik ini dan perbedaannya.

Desain

Diperkenalkan pada bulan Maret 2016, Tesla Model 3 membawa bahasa desain perusahaan ke arah baru yang mencolok. Ia tampil menonjol dengan lampu depan yang menghadap ke belakang dan kap mesin yang rendah, sebuah fitur yang dimungkinkan karena motor listrik jauh lebih kecil daripada mesin berbahan bakar bensin. Garis atapnya yang tinggi dan melengkung membantu menciptakan ruang yang luas untuk lima penumpang dan perlengkapan mereka. Di bagian belakang, ia meminjam isyarat gaya seperti lampu horizontal yang dihubungkan dengan strip trim krom dari yang lebih besar

Model S Dan Model X, tapi ini juga bukan salinannya. Tesla menghindari pendekatan gaya boneka Rusia yang banyak dilakukan pesaingnya.

Itu Bintang Kutub 2 memberikan kesan Volvo, dan itu bukan suatu kebetulan. Ini berevolusi dari 40.2 konsep Volvo diperkenalkan di kantor pusatnya di Gothenburg, Swedia pada tahun 2016. Seperti studi desain, kendaraan ini sedikit lebih tinggi dari sedan konvensional; ketinggian pengendaraannya yang lebih tinggi mengingatkan kita pada edisi terbatas S60 Lintas Negara kami berkendara pada tahun 2015. Menambahkan ground clearance memudahkan para insinyur untuk mengintegrasikan baterai besar ke dalam sasis. Hasil akhirnya adalah desain lengkung segmen yang khas yang mengaburkan batas antara crossover dan sedan.

Pertunjukan

Tesla menawarkan tiga versi Model 3 yang disebut Mid-Range, Long-Range, dan Performance. Mobil Kelas Menengah ini dilengkapi dengan baterai lithium-ion 62 kWh yang mampu memberikan jangkauan hingga 264 mil. Ia dilengkapi dengan satu motor listrik yang dipasang di gandar belakang, sehingga disebut sebagai penggerak roda belakang. Tesla belum merilis output tenaga kuda mobil tersebut, tetapi ia mencatat waktu 0 hingga 60 mph dalam 5,6 detik.

Berikutnya adalah model Long-Range yang hanya ditawarkan dengan penggerak semua roda motor ganda. Kedua motor ini mengambil listrik dari baterai yang lebih besar, 75 kWh, yang menyimpan listrik yang cukup untuk jangkauan hingga 310 mil. Tenaga ekstra tersebut – Tesla belum menentukan berapa besarnya – menurunkan waktu dari nol hingga 60 mph menjadi 4,5 detik. Terakhir, range-topping Kinerja Model 3 mempertahankan jangkauan Jarak Jauh sejauh 310 mil tetapi melesat hingga 60 mph dari posisi berhenti dalam 3,3 detik, yang setara dengan beberapa mobil berperforma terpanas di planet ini.

Saat diluncurkan, Polestar 2 akan hadir dalam konfigurasi tunggal. Drivetrainnya dibangun dengan baterai lithium-ion 78 kWh yang menyalurkan listrik ke dua motor listrik, masing-masing dipasang pada salah satu gandar. Outputnya mencapai 408 tenaga kuda dan torsi 437 pon-kaki, yang cukup untuk waktu kurang dari 5 detik. berlari hingga 60 mph, dan Polestar memperkirakan keduanya akan mampu melaju hingga 275 mil dalam sekali jalan mengenakan biaya. Itu lebih baik daripada banyak mobil listrik di pasaran, termasuk Model 3 versi Kelas Menengah, tetapi masih jauh dari varian spesifikasi teratas.

Meskipun Polestar belum mengumumkan model khusus dan berorientasi pada kinerja, Polestar menawarkan Paket Kinerja yang memaketkan suspensi lebih kokoh, rem lebih besar besutan Brembo, serta velg khusus yang dibalut ban sport. Harga untuk Performance Pack belum diumumkan.

Interior dan teknologi

Teknologi adalah bagian integral dari setiap Tesla, dan ketiganya juga demikian. Perusahaan menempatkan layar sentuh berukuran 15 inci seperti TV di dasbor dan mengelompokkan semua fungsi utama mobil di dalamnya untuk mengurangi gangguan — dan kerumitan selama berkendara. proses manufaktur — sampai batas minimum yang ketat. Tata letak ini membawa desain kabin minimalis para pembuat mobil bergerak menuju tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya layar menggantikan sebagian besar tombol, sakelar, kenop, dan tangkai yang biasa ditemukan di dalam mobil. Pelanggan awal mengeluh serius masalah kualitas bangunan, tetapi pada awal tahun 2019, Tesla tampaknya telah menemukan cara untuk merakit Model 3 dengan andal.

Autopilot yang Ditingkatkan tersedia seharga $5.000. Ia menambahkan delapan kamera, 12 sensor ultrasonik, dan radar depan yang memungkinkan mobil berpindah jalur, baca rambu batas kecepatan, menavigasi jalan bebas hambatan, mengerem jika mendeteksi akan terjadi tabrakan, dan parkir diri. Sistem ini bersifat semi-otonom, artinya pengemudi harus tetap waspada setiap saat.

Model 3 tidak menggunakan kunci atau key fob. Sebaliknya, pemilik menggunakan ponsel cerdasnya untuk mengunci atau membuka kunci mobil melalui sinyal Bluetooth. Tesla tetap memberikan opsi cadangan berupa kartu NFC yang membuka kunci dan menghidupkan mobil.

Keduanya meresmikan sebuah Sistem infotainmen berbasis Android yang nantinya akan menyebar ke model lainnya, termasuk anggota portofolio Volvo. Itu ditampilkan pada layar sentuh 11 inci tanpa bingkai yang terpasang di dasbor. Pengemudi dihadapkan pada cluster instrumen digital, yang memberikan nuansa teknologi tinggi pada kabin, namun Polestar tidak meninggalkan tombol dan tangkai konvensional. Keduanya mempertahankan kenop volume di konsol tengah. Kami belum pernah duduk di dalam mobil, tapi kualitas pembuatannya lebih baik dari rata-rata yang pernah kami alami model Volvo terbaru menjadi pertanda baik bagi model produksi massal pertama Polestar.

Polestar belum mengungkapkan alat bantu mengemudi elektronik mana yang akan ditawarkan pada keduanya. Ia menjanjikan mobil tersebut kompatibel dengan teknologi Phone-as-Key, yang membuat berbagi mobil semudah mengirim pesan teks.

Harga dan ketersediaan

Dibuat di California, Tesla Model 3 kini tersedia di seluruh Amerika Serikat. Model penggerak roda belakang Kelas Menengah mulai dari $42.900, dan pembeli berhak mendapatkan kredit pajak $3.750; Tesla hilang kredit penuh sebesar $7.500 setelah mengirimkan mobilnya yang ke-200.000. Versi Jarak Jauh dengan penggerak semua roda motor ganda dibanderol dengan harga $49.900, sedangkan versi Performance kelas atas mulai dari $60.900. Tesla akan merilis model entry-level dengan harga mendekati $35.000 sebelum akhir tahun 2019.

Produksi Polestar 2 akan dimulai pada awal tahun 2020 di fasilitas baru di Tiongkok. Harga akan mulai dari $63.000 pada tahun pertama produksi, karena Polestar hanya akan membuat varian kelas atas bernama Launch Edition. Banyak pembeli yang memenuhi syarat untuk mengklaim kredit pajak penuh sebesar $7.500. Setelah tahun pertama, Polestar akan merilis varian keduanya yang lebih terjangkau dengan harga mulai dari $40.000 sebelum insentif diterapkan.

Pengendara akan dapat berlangganan 2 melalui versi khusus Polestar Perawatan Oleh Volvo layanan berlangganan. Syarat, ketentuan, dan harga belum dirilis, tapi kami tahu perusahaan akan dengan mudah menggabungkan pembayaran mobil, asuransi, pemeliharaan, dan bahkan barang-barang rusak ke dalam biaya bulanan tetap. Ini adalah layanan yang belum ditawarkan Tesla.

Rekomendasi Editor

• Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
• Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
• Tesla menarik kembali truk Semi listrik hanya beberapa bulan setelah diluncurkan
• Tesla menarik kembali 363.000 kendaraannya karena masalah keselamatan
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Sedan EV mana yang lebih baik?