Ulasan Penggerak Pertama Volvo XC60 T8 2018

SUV crossover menengah XC60 adalah model terlaris Volvo di Amerika, terjual 20.452 unit pada tahun 2016. Jumlah tersebut cukup untuk memberi Volvo 5 persen pangsa pasar pada kategori tersebut, dan kemungkinan akan terjual sebanyak itu pada tahun 2017. Dengan mesin Drive-E baru Volvo yang hemat bahan bakar yang tersedia dalam varian 250 dan 316 tenaga kuda, produsen mobil asal Swedia ini memiliki kisah performa yang menarik selain reputasinya dalam hal keselamatan dan kenyamanan. Dan seperti yang kami ketahui dalam ulasan Volvo XC60 T8 2018, kisah efisiensinya bahkan lebih jauh lagi.

Volvo tidak pernah puas hanya berpuas diri pada pencapaiannya (seperti memenangkan penghargaan kami penghargaan mobil mewah). Perusahaan telah berkomitmen bahwa setiap kendaraan baru yang diluncurkan pada tahun 2019 dan seterusnya akan memiliki beberapa jenis elektrifikasi; baik hybrid, plug-in hybrid, atau EV. Lebih lanjut, Volvo telah menetapkan target bahwa pada tahun 2020, tidak akan ada korban jiwa atau cedera serius di dalam kendaraan Volvo baru.

Untuk memenuhi janji tersebut, Volvo telah berupaya di beberapa bidang, dan kami melihat langkah-langkah menuju tujuan tersebut setiap tahunnya. Langkah yang diambil tahun ini adalah memperluas teknologi hibrida plug-in bermesin ganda Volvo ke XC60 dan Sedan S90, dan penyempurnaan fitur keselamatan canggih yang ditawarkan di seluruh lini produk Volvo. Perusahaan juga bekerja keras untuk meningkatkan kemampuan otonom, tetapi hal tersebut sebagian besar masih belum dilakukan di Gothenburg.

Apa yang baru

XC60 telah diproduksi sejak tahun 2008, dan pembaruan tahun ini merupakan penyegaran besar pertama sejak tahun 2013. Dimulai dengan model tahun 2018, XC60 dibangun di atas platform Arsitektur Produk Scalable Volvo, yang digunakan bersama dengan kendaraan ukuran penuh seri 90. Yang baru untuk model tahun 2018, drivetrain hybrid plug-in bermesin ganda T8 tersedia dengan XC60, selain dua pilihan mesin bensin.

Fitur baru lainnya untuk XC60 2018 termasuk infotainment layar sentuh dan antarmuka kontrol Sensus Connect 9,3 inci dari Volvo. Layar format besar ini menggunakan gerakan tablet dan menawarkan antarmuka yang intuitif. XC60 juga menerima akses ke Pilot Assist Volvo semi-otonom sistem mengemudi, dan beberapa teknologi keselamatan terkait lainnya.

Pangkas level dan fitur

XC60 baru tersedia dalam tiga level trim, dan semua trim dapat dipesan dengan drivetrain hybrid plug-in T8.

Trim dasar disebut Momentum, dan merupakan paket yang dilengkapi dengan baik. Pembeli Momentum mendapatkan lampu depan dan belakang LED, moonroof panoramik, velg 18 inci, kulit, antarmuka layar sentuh 9,3 inci dengan dukungan Apple CarPlay Dan Android Otomatis, tampilan informasi pengemudi 8 inci, sistem audio 10 speaker, kamera bantuan parkir belakang, power tailgate, dan paket keselamatan standar yang setara dengan paket keselamatan opsional sebagian besar pabrikan. Trim Momentum XC60 mulai dari $48.893 setelah semua rabat dan biaya diterapkan.

Trim sport disebut R-Design, dan menambahkan daftar fitur terkait performa termasuk roda 19 inci, kursi sport, paddle shifter, keyless entry, lampu kabut LED, layar informasi pengemudi 12,3 inci, dan GPS navigasi. R-Design adalah premi $3.300 dibandingkan trim Momentum seharga $52.193.

Trim mewah disebut Prasasti, dan juga mencakup roda 19 inci, trim kayu asli, keyless entry, kabut LED lampu, tampilan informasi pengemudi 12,3 inci, navigasi, dan stopkontak AC di sarung tangan kompartemen. Prasasti adalah premi $3.800 dibandingkan trim Momentum seharga $52.693.

Hal yang perlu diperhatikan tentang trim walk Volvo adalah perbedaannya kurang dari $4.000 trim Momentum dasar dan paket Prasasti atas, dengan R-Design berada tepat di bawahnya Prasasti. Dengan hanya perbedaan 10 persen antara trim dasar dan atas, hanya ada sedikit alasan untuk tidak menambah XC60 Anda.

Melihat XC60 baru, stylingnya merupakan kelanjutan dari generasi sebelumnya yang selalu tampil menawan. Jika Anda menyukai SUV crossover, Anda akan menemukan XC60 di antara penawaran paling menarik di pasar.

Ikhtisar teknologi

Berita teknologi besarnya adalah layar Sensus Connect 9,3 inci di tumpukan tengah dasbor. Ini merupakan peningkatan besar dari layar sisipan generasi sebelumnya. Antarmuka ini menawarkan gerakan menggesek dan mencubit tablet, dan memberikan ruang yang cukup untuk Volvo untuk membagi layar menjadi empat bagian independen untuk memberikan akses cepat dan mudah ke kontrol apa pun yang Anda miliki membutuhkan.

Anda bahkan dapat menempatkan Apple CarPlay atau Android Antarmuka otomatis menjadi salah satu dari empat bagian, jadi Anda tidak perlu menyerahkan seluruh layar ke ponsel untuk menggunakan fitur-fiturnya. Sistem Sensus Connect menyediakan konektivitas 4G/LTE dan akan menghasilkan hotspot wi-fi di dalam mobil untuk digunakan penumpang Anda. Sensus Connect juga menawarkan rangkaian aplikasinya sendiri termasuk Pandora, Spotify, Glympse, Pencarian Lokal, Yelp, Cuaca, dan Lokasi Wiki.

Layar Sensus utama juga berinteraksi dengan tampilan informasi pengemudi berukuran 8 inci atau 12,3 inci, dan tampilan head-up opsional di kaca depan. Navigasi, infotainment, dan informasi dasar semuanya dapat dicerminkan oleh pengemudi.

Secara opsional, pembeli XC60 dapat memesan Bower & Wilkins sistem suara, yang menggunakan 15 speaker termasuk subwoofer yang terintegrasi dengan bodi dan amplifier 1.100 watt. Kedengarannya bagus dan berharga $3.200 pada level trim apa pun.

Kesesuaian dan penyelesaian interior

Seperti yang disebutkan, Anda mendapatkan paket yang bagus bahkan di level trim dasar Momentum. Artinya jok kulit dan penutup dashboard bagus. Menambahkan kursi depan berpemanas dan roda kemudi berpemanas akan dikenakan biaya $750 di level trim apa pun. Itu seharusnya menjadi standar pada kendaraan merek mewah, tapi bagaimanapun juga, itu sepadan dengan uang yang dikeluarkan.

Volvo sangat dihormati karena kursi dan kabinnya yang nyaman, dan XC60 adalah teladan dalam hal ini. Baik Anda mendapatkan kursi standar atau kursi sport R-Design, Anda akan berterima kasih karena telah memilih Volvo. Setiap level trim mencakup penyesuaian daya dan penyangga pinggang yang kuat, dan trim R-Design dan Prasasti mencakup ekstensi mekanis untuk penyangga kaki yang sempurna hingga ke lutut Anda.

Secara umum, interior Volvo selalu yang terbaik di kelasnya, dengan desain Skandinavia yang bersih dan kualitas bangunan yang sangat baik. Itulah yang akan Anda temukan di XC60 baru. Sebagai kendaraan yang wajib sukses, Volvo memberikan perhatian khusus pada pembaruan ini.

Dengan kursi baris kedua dilipat, XC60 menawarkan ruang kargo 29,7 kaki kubik. Pintu belakang terbuka ke ruang yang luas, sehingga Anda dapat memanfaatkan kapasitas kargo tersebut secara maksimal. Lubang palka ini juga bertenaga, yang dengan cepat menjadi fitur dasar untuk semua merek mewah.

Sebagai SUV ukuran menengah, Anda bisa membawa lima orang dewasa, meski tiga orang di kursi belakang akan berdekatan. Ruang kaki kursi belakang bagus pada 38 inci.

Performa berkendara dan MPG

Tidak diragukan lagi, pengalaman berkendara adalah perubahan terbesar dan paling signifikan pada Volvo XC60 T8 2018. Pertama, kendaraan ini mendapatkan suspensi double wishbone baru di depan, dan desain integral link di belakang. Secara opsional, Anda dapat memilih suspensi udara yang memungkinkan Anda menaikkan ketinggian pengendaraan hingga 40mm (2 inci) dalam mode off-road, atau menurunkan suspensi sebesar 10mm (0,4 inci) untuk berkendara mode dinamis.

Namun bonus sebenarnya untuk XC60 adalah penambahan driveline T8. Ini adalah desain hybrid plug-in bermesin ganda yang inovatif dari Volvo, dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged dan supercharged berkekuatan 313 tenaga kuda di depan, dipadukan dengan motor listrik hybrid standar. Di bagian belakang, Volvo menambahkan motor listrik berkekuatan 87 tenaga kuda untuk menggerakkan roda belakang. XC60 akan menggunakan motor listrik dan mesin bensin secara terpisah atau paralel untuk performa terbaik dan penghematan bahan bakar.

Drivetrain T8 versi 2018 telah meningkatkan paket baterai dari 9,2 Kilowatt Hours menjadi 10,4 kWh untuk jangkauan yang lebih luas hanya untuk EV dan lebih banyak daya yang tersedia dalam mode hybrid. Hal ini akan meningkatkan kinerja dan MPGe bila dinilai oleh EPA.

Saat ini EPA belum merilis angka penghematan bahan bakar untuk XC60 T8 2018. Namun, XC90 2017 dengan drivetrain T8 memiliki nilai 54 MPGe dan 25 MPG dalam kombinasi berkendara di kota/jalan raya. Dengan baterai yang lebih besar dan ukuran kendaraan yang lebih kecil, XC60 seharusnya melampaui angka tersebut.

Drivetrain T8 hadir dengan beberapa mode mesin yang dapat dipilih pengemudi, termasuk Pure EV, Power Mode, AWD Mode, dan Individual Mode yang dapat disesuaikan. Ada juga Mode Off Road, tersedia hingga 12 MPH, untuk medan yang sangat berat. Ini mengunci torsi antara roda depan dan belakang pada 50:50 dan mengaktifkan kontrol penurunan bukit.

Terakhir, ada opsi untuk menghemat daya baterai untuk digunakan nanti, jika Anda tahu Anda mungkin memerlukannya Mode EV nanti di perjalanan Anda, dan berfungsi untuk menggunakan mesin gas untuk mengisi daya baterai Anda nanti menggunakan.

Secara keseluruhan, XC60 T8 menghasilkan 400 tenaga kuda sistem dan torsi sistem maksimal 472 pon-kaki. Itu cukup untuk mengirim SUV ini dari 0 ke 60 hanya dalam 4,9 detik. Itu hampir satu detik lebih cepat daripada Maserati Levante, sebagai catatan saja.

Satu-satunya kesalahan yang dapat kami lakukan pada XC60, bersama dengan hybrid lainnya, adalah sistem pengereman regeneratifnya terkadang masih terasa aneh. Karena pedal rem menggunakan generator, maka terasa kurang responsif dibandingkan sistem rem standar. Tapi itu hanya karena XC60 menanganinya dengan sangat baik sehingga terlihat jelas.

Keamanan

Keselamatan adalah masalah besar lainnya pada Volvo XC60 T8 2018. Perlengkapan keselamatan dan kenyamanan canggih yang diperkenalkan tahun lalu pada kendaraan seri 90 kini tersedia di XC60. Ini termasuk fitur seperti Steer Assist, yang akan membantu pengemudi menghindari rintangan jika kemungkinan terjadi tabrakan. Fitur Steer Assist juga terhubung dengan Blind Spot Information System (BLIS) dan fitur Oncoming Lane Mitigation. Dalam setiap kasus, Volvo akan menghindari bahaya atau membantu Anda menghindari bahaya.

Anda juga bisa mendapatkan sistem Pilot Assist terkait sebagai bagian dari paket Kenyamanan opsional. Hal ini akan memungkinkan XC60 untuk mengarahkan dirinya sendiri dan menggunakan kontrol jelajah adaptif untuk menyesuaikan kecepatan di jalan raya. Mari kita perjelas, ini belum merupakan mengemudi otonom. Inilah yang disebut sistem otomasi parsial Level 2, yang membantu pengemudi dalam beberapa tugas, namun tetap mengandalkan pengemudi sebagai pemantau utama lingkungan berkendara.

Namun perlu diingat, setiap fitur baru menunjukkan jalan menuju masa depan otonom, dan Volvo mengambil langkah tegas untuk mencapainya. Mereka merencanakan uji lapangan di Swedia untuk menguji mobil otonom Level 4 di jalan umum.

Kesimpulan

Volvo XC60 T8 2018 merupakan langkah maju yang besar bagi Volvo. Komitmen perusahaan terhadap elektrifikasi bukan berarti berakhirnya mesin pembakaran dalam, melainkan mesin akan dioptimalkan dan dibantu motor listrik untuk menghasilkan efek terbaik. Anda hanya perlu melihat angka kinerja untuk melihat apa yang mungkin terjadi dalam pengembangan ini

Pembeli SUV pasti menyukai ukuran menengah XC60, yang membuatnya nyaman di lingkungan perkotaan dan cukup serbaguna untuk membawa kargo. Aspek kemewahan dan performa kendaraan membuatnya menyenangkan. Mulai dari $48.893 untuk trim Momentum, dan mencapai $52.693 untuk trim Prasasti, Anda memiliki banyak ruang untuk menambahkan beberapa pilihan dan tetap mendapatkan SUV berperforma tinggi yang terjangkau dengan harga ribuan (atau puluhan ribu) lebih murah dibandingkan SUV Eropa yang sebanding SUV mewah.

Rekomendasi Editor

• Ulasan penggerak pertama Volvo XC40 Recharge 2021: Kehalusan EV yang disempurnakan