Hyundai Elantra yang Anda temukan di dealer saat ini terlihat agak aneh, dan sama sekali tidak ada yang salah dengan itu. Bentuknya cukup bulat, ekspresif, hampir terlihat seperti air, dan banyak orang tampaknya menyetujuinya karena Elantra tetap menjadi salah satu model paling populer dari Hyundai. Dalam iklim otomotif yang menuntut kepuasan sebanyak mungkin konsumen, hal yang aneh bisa jadi hal yang baik.
Itu sebabnya saat foto Elantra 2017 mulai bermunculan, saya mendapati diri saya sedikit kecewa. Ini adalah kendaraan yang tampak bagus – bahkan lebih menarik secara klasik daripada yang lama – tetapi juga terlihat agak aman. Ini adalah contoh terbaru dari bahasa desain “Fluidic Sculpture” Hyundai, dan dengan demikian, ia dilengkapi dengan bagian depan yang lebih tradisional yang diselingi oleh grill heksagonal besar. Ini adalah bagian yang mirip dengan yang ditemukan pada Hyundai Genesis, Sonata, dan Tucson, tetapi juga sangat mirip dengan pelat dada yang Anda lihat pada lusinan mobil di pasaran saat ini. Elantra generasi keenam mungkin yang terbaik, tetapi secara gaya mungkin bisa menyatu dengan yang lain.
Meski begitu, estetika hanyalah salah satu elemen yang membentuk sebuah mobil bagus, dan Elantra 2017 terlihat jauh lebih baik secara keseluruhan. Bodi baru ini sebenarnya lebih ramping dibandingkan bodi lama dengan koefisien drag 0,27, dan interiornya jauh lebih bersih, meski dengan cara yang lebih konvensional dan fokus horizontal.
Terkait
- Robot MobED baru dari Hyundai dapat membawa minuman keras dan bayi
- Kendaraan listrik baru Hyundai Ioniq mendapat peningkatan besar dalam jangkauan dan tenaga kuda
- Bergaya dan kompak, konsep Hyundai berikutnya dibuat khusus untuk Los Angeles
Performanya juga telah meningkat pesat untuk model tahun 2017. Sasis Elantra kini diperkuat dengan 53 persen baja berkekuatan tinggi dibandingkan dengan 21 persen pada tahun 2016, yang meningkatkan kekakuan, ketenangan, kualitas berkendara, dan penanganan.
Dua mesin baru juga tersedia untuk tahun 2017, termasuk mesin 2.0 liter empat silinder pada trim SE dengan 147 tenaga kuda dan torsi 132 pon-kaki, dan turbo 1,4 liter untuk trim Eco dengan 128 hp dan 156 lb-ft. Mesin 2.0 liternya dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis enam percepatan, sementara mesin yang ditingkatkan dipadukan dengan kopling ganda tujuh percepatan “EcoShift”. Hyundai memperkirakan bahwa opsi Eco akan menghasilkan gabungan 35 mpg yang mengesankan, tetapi angka 2.0 liter yang menghasilkan 29 mpg kota dan 38 mpg jalan raya juga tidak buruk.
Keselamatan selalu menjadi prioritas utama bagi Hyundai, tidak terkecuali kendaraan ini, dengan tersedianya transmisi otomatis pengereman darurat, deteksi pejalan kaki, bantuan penjaga jalur, deteksi titik buta, dan lalu lintas lintas belakang peringatan. Merek ini mengharapkan peringkat Top Safety Pick+ dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya dan Peringkat Keamanan Bintang 5 dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Elantra baru tiba di dealer pada bulan Januari, dan harganya akan diumumkan mendekati tanggal penjualan.
Rekomendasi Editor
- Saya senang Hyundai Ioniq 6 bukan sekadar Ioniq 5 yang lebih kecil
- Atap surya Hyundai Sonata Hybrid dapat memberikan berkendara 'gratis' hingga 700 mil
- Hyundai mengejutkan kita dengan konsep mobil sport bermesin tengah RM19
- Turbo Hyundai Sonata 2020 menunjukkan nilai dan performa dapat berjalan beriringan
- Hyundai Venue 2020 berukuran kecil, terjangkau, dan kaya akan nilai
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
