Meskipun penjualannya rendah karena lambatnya peluncuran infrastruktur hidrogen, mobil sel bahan bakar Toyota Mirai tidak akan punah. Mirai generasi berikutnya akan diluncurkan pada tahun 2020, kata ketua Toyota Takeshi Uchiyamada pada konferensi hidrogen di Tokyo, menurut Berita Otomotif Eropa.
Mirai generasi saat ini pertama kali muncul pada tahun 2014, jadi sudah waktunya untuk versi baru. Mirai adalah mobil sel bahan bakar hidrogen modern pertama yang dimaksudkan untuk dijual dalam jumlah besar, namun infrastruktur belum mampu memenuhi rencana ambisius Toyota. Dengan sedikitnya tempat untuk mengisi bahan bakar hidrogen, penjualan di Amerika Serikat pun menurun saat ini terbatas di California. Toyota hanya menjual 1.700 mobil di AS tahun lalu.
Video yang Direkomendasikan
Masalah lain dengan Mirai dan mobil sel bahan bakar lainnya saat ini adalah biaya. Mirai mulai dari $59.455, harga yang mahal untuk sedan Toyota biasa, selain dari powertrain sel bahan bakar berteknologi tinggi. Meskipun dimaksudkan untuk membawa hidrogen ke masyarakat luas, Mirai dibuat dalam jumlah kecil sehingga tidak memungkinkannya memanfaatkan skala ekonomi. Mobil tersebut dibuat di pabrik Jepang yang sebelumnya membuat supercar Lexus LFA, antara lain karena pabrik tersebut dilengkapi dengan bahan serat karbon. Alih-alih membuat panel bodi untuk Lexus kelas atas, pabrik tersebut kini membuat tangki hidrogen serat karbon untuk Mirai.
Terkait
- Teknologi self-driving generasi berikutnya dari Waymo dapat melihat apa yang terjadi 500 meter di depan
- Hyundai memecahkan dua rekor kecepatan darat baru dalam sel bahan bakar, mobil hibrida
- E-volusi Toyota berlanjut dengan Mirai 2021 dan Plugin RAV4 2021
Toyota memang memperkirakan harga kendaraan sel bahan bakar akan turun. Harga harus sesuai mobil hybrid dalam waktu 10 tahun, Matt Harrison, kepala penjualan dan pemasaran Toyota Eropa, mengatakan kepada Automotive News Europe awal tahun ini. Namun itu berarti keseimbangan harga tidak akan tercapai sampai Mirai generasi ketiga diluncurkan, Harrison mengatakan, jadi model generasi kedua yang diluncurkan pada tahun 2020 kemungkinan besar akan memakan biaya yang besar dan volume yang rendah kendaraan.
Dua produsen mobil lain saat ini menjual mobil hidrogen di AS, dan mereka mengalami masalah serupa dengan Toyota. Honda dan Hyundai hanya menjual kendaraan sel bahan bakar mereka di California karena kurangnya infrastruktur bahan bakar di tempat lain, dan kedua model tersebut memiliki harga premium yang signifikan dibandingkan model pembakaran internal yang kontroversial atau hibrida. Hal ini tidak menghentikan Hyundai untuk mengganti Tucson Fuel Cell-nya dengan desain baru yang disebut berikutnya, meskipun.
Ketertarikan Toyota pada sel bahan bakar hidrogen tidak hanya terbatas pada mobil penumpang. Produsen mobil tersebut telah mengerahkan armada semi-truk sel bahan bakar di California, dan akan menggunakannya bus sel bahan bakar di Olimpiade Tokyo 2020. Toyota juga menggunakan sel bahan bakar untuk memberi daya pada sebuah pabrik, dan bahkan mengembangkan hidrogen penjelajah bulan.
Rekomendasi Editor
- Semua kendaraan hidrogen tersedia untuk dibeli
- Truk sel bahan bakar hidrogen Hyundai menjadikan pengangkutan barang ramah lingkungan dan glamor
- Hidrogen adalah bahan bakar masa depan, jadi apa yang terjadi?
- Toyota menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menggerakkan salah satu pabriknya di Jepang
- BMW kembali menggoda mobil hidrogen dengan konsep sel bahan bakar X5
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
