Pedalaman Subaru 2018
MSRP $25,895.00
“Dengan SUV ride height dan gaya wagon, Subaru Outback 2018 adalah yang terbaik dari kedua dunia.”
Kelebihan
- Penghematan bahan bakar terdepan di kelasnya
- AWD standar, vektor torsi
- Interior yang luas
- Apple CarPlay standar, Android Auto, port USB yang besar
Kontra
- Melewati tenaga dengan mesin 2,5 liter memang membingungkan
- Garansi lebih lemah dibandingkan pesaing
Gerobak perlahan kembali memasuki pasar mobil AS. Setelah masyarakat Amerika mengabaikan utilitas lima pintu ini pada awal milenium baru, kami khawatir tidak akan pernah lagi melihat siluet atap panjang yang tersampir rendah. Namun, berkat pengemasan yang cerdas dari produsen mobil tertentu, keangkuhan wagon ini tetap bertahan.
Ada beberapa merek yang patut dipuji karena kelangsungan hidup wagon ini, termasuk Volvo (yang sebenarnya tidak pernah ada meninggalkan gaya bodi tradisional), namun Subaru-lah yang mengukir ceruk untuk melawan SUV serangan gencar. Pada tahun 1994, pembuat mobil Jepang memberikan ground clearance tambahan pada wagon Legacy penggerak semua rodanya dan melepaskannya ke alam liar. Panggilan kawinnya menjadi musik di telinga keluarga muda yang suka berpetualang.
Dengan pengalaman lebih dari dua dekade membangun mobil segala medan, Subaru belum siap menyerah
Legacy Outback (sekarang disebut Outback) terus bertahan menghadapi badai SUV dan bahkan memunculkan beberapa rival wagon seperti Buick Regal TourX dan Volkswagen Golf Alltrack. Dengan pengalaman lebih dari dua dekade membangun mobil segala medan, Subaru belum siap menyerah. Itu Pedalaman model tahun 2018 memperkenalkan gaya yang lebih segar, sistem infotainment yang diperbarui, Transmisi Variabel Berkelanjutan (CVT) yang ditingkatkan, suspensi yang disetel ulang, dan fitur yang lebih standar. Apakah peningkatan ini cukup untuk menangkis SUV terjangkau dan mobil jangkung? Mari kita cari tahu.
Harga untuk tahun 2018 Pedalaman Subaru 2.5i mulai dengan harga yang wajar $25.895 (ditambah $915 untuk biaya tujuan dan penanganan), tetapi mobil uji kami dilengkapi dengan paket 2.5i Limited ($32.695 tidak termasuk biaya). Outback 3.6i Touring yang terisi penuh akan membuat Anda mengeluarkan $38.690. Sebagai perbandingan, itu Buick Regal TourX mulai dari $29.070 dan mencapai $40.005. Golf Alltrack Volkswagen check-in seharga $25.955 dan dapat dimuat hingga $35.660.
Interior dan teknologi
Selama bertahun-tahun, kendaraan Subaru berada jauh di belakang kurva teknologi interior, namun masa itu sudah berlalu. Hanya model Outback 2.5i entry-level yang menggunakan sistem infotainment 6,5 inci, tetapi itu pun dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Otomatis sebagai standar. Melangkah ke trim Premium atau lebih tinggi menghasilkan layar sentuh 8,0 inci dengan navigasi yang tersedia, secara real-time lalu lintas, XM, radio HD, telepon Bluetooth dan dukungan audio, perintah suara, dan beberapa berbasis cloud aplikasi. Sistem ini memberikan keseimbangan yang bagus antara kontrol sentuh dan fisik, termasuk kontrol roda kemudi yang intuitif. Layarnya tidak begitu responsif seperti a telepon pintar, tapi cepat seiring berjalannya sistem infotainment.
Model dasar Outback menyertakan dua port USB untuk penumpang depan, dan semua trim lainnya menambahkan dua port lagi untuk pengendara belakang. Fitur kenyamanan lainnya dari trim 2.5i Limited kami termasuk power moonroof, pengapian tanpa kunci dan tombol start, power pintu belakang, kaca spion peredupan otomatis, jok depan dan belakang berbahan kulit berpemanas, jok depan dapat disetel dengan daya yang dapat disetel, dan trim matte serat kayu panel. Kesesuaian dan penyelesaiannya luar biasa, dan meskipun trim yang lebih tinggi terasa sepadan dengan uang yang dikeluarkan, kami memperkirakan Pedalaman dengan opsi yang lebih rendah memberikan kualitas yang sama.
Subaru Outback adalah kendaraan lima tempat duduk sejati, dengan ruang kaki dan kepala yang baik untuk penumpang depan dan belakang. Bahkan dengan mobil penuh, volume kargo 35,5 kaki kubik di belakang baris kedua memberikan banyak ruang untuk kebutuhan perjalanan berkemah. Tidak juga Golf Alltrack atau Regal TourX dapat menandingi penyimpanan interior Outback.
Pengalaman berkendara
Pengalaman berkendara Outback ditandai dengan ground clearance 8,9 inci yang terdepan di kelasnya dan teknologi drivetrain yang canggih. Saat menavigasi jalan-jalan kota yang sibuk yang dipenuhi SUV, kami menghargai posisi tempat duduk Outback yang lebih tinggi (dibandingkan dengan rival dan gerbong standar). Off-road, titik pandang yang ditinggikan membantu pengemudi menemukan rintangan. Di semua jenis medan, perubahan Subaru pada suspensi, rem, dan CVT Outback memberikan kenyamanan dan kepercayaan diri.
Perubahan Subaru pada suspensi, rem, dan CVT Outback memberikan kenyamanan dan kepercayaan diri.
Setiap Subaru Outback dilengkapi CVT, permanen, simetris penggerak semua roda, dan vektor torsi. Pembeli memilih dari mesin empat silinder 2,5 liter yang disedot secara alami yang menghasilkan 175 tenaga kuda dan 174 tenaga kuda. torsi pound-feet, atau mesin enam silinder 3,6 liter yang lebih tangguh menghasilkan tenaga 256hp dan 247 lb-ft torsi. Penghematan bahan bakar untuk model 2.5 adalah 25 kota, 32 jalan raya, dan 28 gabungan. Pedalaman yang dilengkapi 3,6 dikurangi menjadi 20 kota, 27 jalan raya, dan 22 gabungan. Pedalaman empat silinder menghasilkan 3 mpg gabungan lebih banyak daripada Golf Alltrack dan versi enam silinder menghasilkan 1 mpg gabungan lebih banyak daripada Regal TourX.
Dengan berat lebih dari 3.600 pon, Outback bukanlah kelas bulu, yang berarti motor flat-four standarnya bekerja lembur di sebagian besar kondisi berkendara. Meskipun Golf Alltrack menghasilkan tenaga yang lebih kecil dibandingkan Outback 2.5i, angka 3.300 ponnya lebih cepat hingga 60 mph. Dengan tenaga 250hp dan torsi besar, Regal TourX lebih cepat dibandingkan kedua pesaingnya (apa pun konfigurasi mesinnya).
Miles Branman/Tren Digital
Memang benar, segmen ini bukan tentang performa yang menggembirakan, dan akselerasi 2.5i yang lamban bisa dimaafkan, namun kurangnya tenaga yang mengalir pada kecepatan jalan bebas hambatanlah yang mungkin mengganggu beberapa pengemudi. Memilih mesin enam silinder sepertinya merupakan perbaikan yang mudah, tetapi harganya sangat mahal (enam silinder termurah mulai dari $35.395). Terlepas dari performanya di garis lurus, tikungan Outback cukup baik dan memiliki salah satu radius belok paling tajam yang pernah kami alami. Menavigasi tempat parkir atau berbelok di jalan sempit sangatlah mudah.
Berbicara tentang aktivitas luar ruangan, Subaru Outback mempertahankan citranya sebagai soft-roader yang siap berpetualang dengan sistem penggerak semua roda vektor torsi yang cerdas dan mode berkendara off-road standar. Mode X Subaru menyempurnakan mesin, transmisi, pembagian torsi, dan pengereman untuk kondisi licin atau off-road. Saat menanjak, sistem mempertahankan rasio gigi yang lebih rendah untuk menerapkan lebih banyak torsi low-end ke roda dengan cengkeraman paling besar (secara ajaib mengubah output kecil Outback 2.5i menjadi dengusan efektif). Pada permukaan dengan traksi rendah, sistem kontrol traksi merespons lebih cepat terhadap hilangnya cengkeraman. Saat menuruni bukit, kontrol menuruni bukit mengambil alih pengereman untuk menghindari penguncian dan melaju pada kecepatan yang ditentukan (di bawah 12 mph). Toolkit off-road ini, ditambah ground clearance yang besar, memberikan Outback keunggulan dibandingkan wagon Buick dan VW.
Keamanan adalah salah satu kekuatan Outback. Baik NHTSA dan IIHS memberikan penghargaan tertinggi kepada Subaru Outback 2018 untuk keselamatan kecelakaan. Gadget keselamatan aktif juga sama menariknya. milik Subaru Suite bantuan pengemudi penglihatan adalah opsional pada trim Premium dan Terbatas ($1.995), dan standar pada nilai Touring. Fiturnya meliputi kontrol jelajah adaptif, peringatan pra-tabrakan, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan bantuan jarak jauh. Terlepas dari sistem peringatan tabrakan ke depan yang berlebihan, teknologi Eyesight termasuk yang terbaik di kelasnya.
Jaminan
Subaru menawarkan garansi mobil baru selama 3 tahun, 36.000 mil dan garansi powertrain 5 tahun, 60.000 mil. Untuk segmennya, garansi mobil baru Subaru paling tidak menarik. Volkswagen menawarkan cakupan 6 tahun, 70,000 mil, sementara Buick menawarkan garansi 4 tahun, 50,000 mil. Mengingat kendaraan Subaru terkenal dengan keandalannya, kami merasa aneh jika pabrikan Jepang tersebut tidak memperluas jangkauannya untuk menandingi rivalnya. Pemilik setidaknya dapat terhibur dengan kenyataan bahwa Outback baru mereka dapat berjalan, bebas masalah, dan melewati masa pertanggungan.
Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini
Dengan Outback 3,6 liter enam silinder termurah dengan harga $35,395, kami akan bertahan dengan mesin 2,5 liter. Untuk membuka kunci sistem infotainment Starlink 8,0 inci Subaru, pengatur suhu otomatis zona ganda, kaca spion samping sewarna bodi, power 10 arah kursi pengemudi, kursi depan berpemanas, lingkar kemudi berbalut kulit, jendela otomatis untuk penumpang depan, dual USB port di depan, dual USB port di belakang, dan sistem suara enam speaker yang ditingkatkan, harga awal 2.5i Premium sebesar $27,995 sepadan dengan sedikit peningkatan model dasar. Tambahkan ke teknologi bantuan pengemudi Eyesight, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas belakang, dan power tailgate seharga $1.995, dan kita sudah siap. Dengan biaya tujuan $915, Pedalaman ideal kami mencapai $30,905. Di mata kami, cat Wilderness Green Metallic di atas interior kain Ivory adalah perpaduan yang sempurna.
Pendapat kami
Sejak Outback pertama kali diluncurkan dari jalur perakitan 24 tahun lalu, Subaru telah menghadirkan kendaraan yang mumpuni, nyaman, dan andal. Perubahan bertahap sejak debutnya, termasuk yang diperkenalkan tahun ini, memperluas daya tarik Outback jauh melampaui target pasar awalnya yang bersifat outdoor. Daripada membuat Subaru kewalahan dengan rival wagon barunya, pembuat mobil arus utama lainnya harus khawatir bahwa Outback akan mencuri pelanggan dari mobil kompak mereka model SUV.
Outback bukanlah mobil crossover paling bergaya di kelasnya – penghargaan tersebut diberikan kepada Buick Regal Tour X – dan harga terjangkau lebih disukai oleh Volkswagen Golf Alltrack yang berperalatan lengkap. Namun, kemampuan off-road Outback, keandalan yang telah teruji, rangkaian alat bantu pengemudi yang kuat, dan penghematan bahan bakar yang terdepan di kelasnya layak mendapat dukungan penuh dari kami.
Haruskah kamu mendapatkannya?
Dengan SUV ride height dan gaya wagon, Subaru Outback 2018 adalah yang terbaik dari kedua dunia. Tidak ada partner segala medan dan serba guna yang lebih baik di bawah $30K.
Rekomendasi Editor
- AWD vs. 4WD
- Pedalaman Subaru 2021 vs. Subaru Forester 2021
- Crosstrek Subaru yang tahan pakai menjadi lebih segar untuk model tahun 2021
