Rekayasa Telur Paskah Chevrolet Corvette C8.R 2020

Itu Chevrolet Korvet 2020, alias C8, akhirnya terungkap pada Juli lalu, namun Chevy tidak berhenti sampai di situ. Produsen mobil tersebut meluncurkan versi balap dari Corvette baru, yang dijuluki C8.R. Tren Digital melihat dari dekat pembalap Corvette baru, dan mempelajari bagaimana penyerbukan silang teknologi membuat versi balap dan jalan raya dari C8 lebih baik.

Seperti halnya C7.R saat ini, C8.R akan berlomba di kelas GTLM IMSA Kejuaraan Mobil Sport WeatherTech. Mobil GTLM didasarkan pada model produksi, namun pabrikan masih memiliki kelonggaran yang signifikan untuk modifikasi. Hal ini dapat menghasilkan mobil yang hanya memiliki sedikit kemiripan dengan mobil jalanan, namun Chevy mengklaim bahwa tidak demikian halnya dengan C8.R.

“C8.R mewakili hubungan terdekat yang pernah kami miliki antara arena pacuan kuda dan ruang pamer,” Mark Kent, direktur olahraga motor General Motors, mengatakan kepada Digital Trends. “Karena kami memulai dari awal, kami dapat mengembangkan kedua mobil secara bersamaan.”

Sasis dasar mobil balap tidak berubah dari mobil jalan raya, Ed Piatek, chief engineer Corvette, mengatakan kepada Digital Trends. Setiap C8.R dimulai di jalur perakitan Bowling Green, Kentucky, yang sama dengan Corvette biasa. Sasis dibuat menggunakan aluminium die-cast bertekanan tinggi, sebuah proses di mana aluminium cair dimasukkan ke dalam cetakan. Hal ini memberikan kekuatan dan bobot ringan yang dibutuhkan untuk menjadikan C8.R sebagai pemenang balapan, menurut Piatek, yang juga yakin tata letak mesin tengah mobil akan menjadi sebuah keuntungan.

“Arsitektur ini bisa menjadi lebih stabil dan lebih kompetitif,” kata Piatek. Seperti halnya mobil jalan raya C8, C8.R akan mendapatkan keuntungan karena mesinnya ditempatkan lebih dekat ke roda penggerak. Bobot ekstra akan memberikan traksi mobil yang lebih baik, sehingga menghasilkan waktu putaran yang lebih cepat. Kokpitnya juga lebih dekat ke bagian depan mobil dibandingkan C7.R saat ini, sehingga memberikan pandangan lebih baik kepada pengemudi, kata Piatek.

“Kami mendapat masukan lebih cepat,” kata Tommy Milner, pembalap tim Corvette. “Mobil itu berputar di sekitar kita.”

Tim yang mengembangkan mobil jalan raya Corvette juga mempelajari beberapa trik dari program balap. Sebuah simulator sangat penting untuk menyempurnakan penyetelan akhir C8, kata Piatek. Tim balap juga memberikan keahlian data untuk hal-hal seperti perpindahan panas dan pengaturan mobil, tambahnya. Simulator dan data real-time adalah hal yang lumrah di dunia balap, namun tidak dalam pengembangan mobil jalan raya.

Namun, C8.R bukan sekadar Corvette biasa dengan nomor yang ditempel di sisinya. Di depan, radiator berada di tempat kompartemen bagasi biasanya berada, dan spoiler belakang besar serta diffuser belakang berada di bagian belakang. Chevy juga memilih mesin V8 5,5 liter, bukan mesin 6,2 liter yang digunakan di mobil jalan raya. Mesin balapnya menghasilkan tenaga yang hampir sama (500 tenaga kuda, dibandingkan 495 hp untuk mobil jalan raya), tetapi ini adalah mesin yang benar-benar berbeda. Jika mesin bawaan Corvette menggunakan desain pushrod jadul, mesin balapnya memiliki kamera overhead ganda dan engkol bidang datar, pengaturan eksotis yang digunakan oleh Ferrari dan di Ford Shelby GT350 Mustang. Ini mengurangi bobot dan memungkinkan putaran mesin lebih leluasa.

Kompetisi tersebut akan mencakup Porsche 911 dan Ferrari 488. Itu Mengarungi GT Dan BMW M8 juga saat ini berlomba di kelasnya, tetapi Ford dan BMW akan segera menghentikan program balapnya masing-masing. Selain mengalahkan rivalnya, C8.R memiliki warisan yang patut ditiru. Program balap Corvette saat ini telah ada selama 20 tahun, dengan 107 kemenangan balapan. Chevy mengklaim itu adalah jumlah terbanyak dibandingkan tim mobil sport profesional mana pun di Amerika Utara.

Corvette C8.R akan melakukan debut balapnya pada Rolex 24 2020 di Daytona, balapan 24 jam yang mengawali musim IMSA. Mobil balap itu diluncurkan bersamaan dengan Mobil konvertibel Corvette 2020, yang mendapat a atap hardtop lipat untuk pertama kalinya.

Diperbarui pada 11 Oktober 2019: Menambahkan detail dan foto.

Rekomendasi Editor

• Google membuat perangkat Android berfungsi lebih baik dengan Fast Pairing yang diperluas
• Chevrolet dapat menjadikan Corvette generasi kedelapan bermesin tengah sebagai mobil hybrid
• Bagaimana teknologi membuat truk lebih nyaman, mulus, dan lebih baik bagi pengemudi sehari-hari
• Toyota memberi Supra bendera hijau untuk produksinya
• Bagi Silverado dari Chevy, balap off-road akan menjadi ujian terberatnya

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.