Ulasan Jeep Compass Sport 2017

Jeep menjual banyak SUV – lebih banyak dibandingkan merek lainnya. Orang dapat berargumen bahwa dominasi segmennya hanya karena perusahaan hanya membuat SUV, tapi mengingat jumlahnya CR-V dan RAV4 yang dijajakan Honda dan Toyota setiap tahunnya, penjelasan yang lebih masuk akal adalah bahwa orang-orang sekadar menikmati semua varian Jeep.

Tersandung pada tambang emas intrik kendaraan utilitas di akhir tahun 2000an, Jeep segera mengambil langkah untuk meningkatkan jajaran produknya. Dalam waktu singkat, Grand Cherokee dan Cherokee (yang sempat disebut 'Liberty') didesain ulang, Wrangler menambahkan versi empat pintu, dan subkompak Regenade diperkenalkan.

Saat ini, Jeep sedang melupakan sisa-sisa tahun-tahun buruknya. Patriot yang berbentuk kotak dan bernuansa murahan serta Compass yang tidak terlalu kikuk sedang menuju ke pintu. Mengisi celah tersebut adalah Kompas yang didesain ulang sepenuhnya untuk ditempatkan di antara Renegade dan Cherokee. Tren pasar menjamin kesuksesan Compass baru, namun dengan banyaknya pesaing baru, tingkat kemakmurannya akan bergantung pada perpaduan antara kenyamanan, gaya, dan kegunaannya. Lihatlah Ulasan Jeep Compass Sport 2017 kami di bawah ini untuk melihat apakah merek khusus SUV ini berhasil.

Apa yang baru

Compass generasi kedua adalah paket yang serba baru, meski dengan beberapa komponen yang dipinjam dari Renegade. Mengendarai platform Renegade (dan Fiat 500X), Compass lebih panjang dan menawarkan volume kabin lebih banyak dibandingkan Compass generasi terakhir dan Renegade. Suspensi independen empat rodanya, powertrain empat silinder “Tigershark” 2,4 liter, sistem kemudi elektrik, dan rem juga ditarik dari tempat suku cadang Renegade. Seperti Compass generasi pertama, Compass generasi baru ini memiliki ciri gaya yang sama dengan Grand Cherokee – lebih aneh lagi, dibandingkan Cherokee.

Pangkas level dan fitur

Jeep mungkin belum meluncurkan Compass generasi pertama (model lama dan baru dijual berdampingan selama sisa tahun 2017), tetapi membingungkan keduanya di dealer bukanlah masalah.

Dalam segala hal, Kompas yang didesain ulang terlihat lebih premium dan tahan lama. Dari garis pinggang ke bawah, SUV kompak ini benar-benar terlihat mengecil Grand Cherokee, sedangkan pilar C sirip hiu dan panel atap berwarna hitam memberikan kesan berbeda pada bagian pinggulnya. Lengkungan roda yang jelas, lampu LED siang hari terintegrasi, dan beberapa telur Paskah (termasuk tokek plastik rendah di kaca depan dan cetakan Monster Loch Ness di bagian bawah jendela belakang) menonjolkan eksterior SUV yang diperbarui.

Terlepas dari velg kecil berukuran 16 inci pada trim Sport, yang terlihat agak canggung di dalam lubang roda plastik besar, Compass yang dirubah menawarkan daya tarik tepi jalan yang luar biasa.

Jeep menawarkan Kompas 2017 dalam empat kelas: Sport, Latitude, Trailhawk, dan Limited.

Mulai dari $20.995, model Sport beberapa standar dengan kamera cadangan ParkView, power window, remote keyless entry, tombol pengapian, 5 inci Sistem infotainmen UConnect, layar driver TFT 3,5 inci, port USB ganda, Bluetooth, dan sistem suara enam speaker.

Upgrade ke Latitude seharga $24.295 menambahkan roda aluminium 17 inci, roda kemudi berbalut kulit dan shift knob, udara di kursi belakang ventilasi, lampu depan otomatis, roof rail senada warna bodi, bezel lampu kabut, dan kaca spion, serta sistem UConnect 7,0 inci.

Trailhawk ($28.695) didasarkan pada Latitude dan menambahkan sedikit gaya eksterior yang unik seperti kait derek merah, roda poles 17 inci, dan grafis kap hitam. Peningkatan off-road mencakup ground clearance tambahan 0,3 inci, ban Falken Wildpeak H/T, pelat selip bagian bawah bodi mobil, dan Drive Aktif Rendah sistem penggerak semua roda dengan rasio final-drive 4,33:1. Di dalam, Trailhawk dilengkapi jok kulit dengan jahitan kontras merah.

Jajaran produk Compass teratas adalah trim Terbatas ($28.340) dengan sistem UConnect 8,4 inci, roda 18 atau opsional 19 inci, atap hitam dua warna, jok kulit berlubang, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, wiper sensor hujan, start jarak jauh, radio Sirius XM, driver TFT berwarna 7 inci menampilkan, Apple CarPlay, Android Auto, roda kemudi berpemanas, kaca spion peredupan otomatis, pengatur suhu zona ganda, dan kursi depan bertenaga berpemanas.

Selain Trailhawk khusus empat penggerak, semua model Compass dapat menambahkan sistem Active Drive AWD Jeep.

Ikhtisar teknologi

Sementara Jeep Compass tersedia dengan fitur teknologi terbaik seperti Apple CarPlay, sistem audio premium Beats, radio Sirius XM, layar driver TFT 7 inci penuh warna, UConnect 8,4 inci sistem infotainmen, dan berbagai alat bantu pengemudi, penguji Sport 4×4 kami memiliki rangkaian perlengkapan yang jauh lebih sederhana.

Bahkan tanpa serangkaian gadget canggih, sistem UConnect 5 inci Compass Sport adalah salah satu fitur “entry-level”. Meskipun tidak memiliki real estate dan aplikasi canggih seperti versi UConnect yang lebih canggih, pengoperasian yang cepat, desain yang ramah pengguna, dan visual yang jernih dapat ditemukan di layar yang lebih kecil. Untuk menambah kenyamanan, tombol di dan di belakang kemudi memberi pengemudi akses cepat ke fungsi utama multimedia.

Padahal sistem dasarnya tidak menyertakan Apple CarPlay dan Android Otomatis fungsionalitas, pembeli dapat menggunakan Paket Teknologi ($895) untuk mendapatkan antarmuka ini, sistem UConnect 7 inci, layar driver warna 7 inci, langganan Sirius XM satu tahun, dan sensor parkir. Semua trim Compass juga dilengkapi port USB ganda, menghindari pertarungan yang terlalu umum untuk akses pengisi daya antara banyak penumpang.

Dalam hal teknologi, Kompas menawarkan perlengkapan terbaik di kelasnya.

Kesesuaian dan penyelesaian interior

Di dalam, Compass melintasi batas antara menawan dan praktis. Tidak ada tepian keras yang dapat ditemukan di kokpit – setiap bagian trim, housing, atau panel memiliki tepi membulat yang kontras dengan desain eksterior yang kokoh. Tampaknya ini adalah trik penataan gaya yang sederhana, namun bentuk amorfnya membuat kabin lebih menarik dan menarik untuk dilihat.

Kami tahu kami sedang melihatnya FCA tempat-tempat yang berisi bahan-bahan untuk infotainment, rem elektronik, dan pengatur suhu, namun ada tempat-tempat yang lebih buruk untuk digeledah. Titik sentuh yang umum dilapisi dengan logam yang disikat, plastik bertekstur, atau krom, sedangkan plastik keras pun memiliki kesan berkualitas. Penguji kami dilengkapi dengan paket cuaca dingin ($695), yang menambahkan balutan kulit untuk roda kemudi berpemanas, pemanas untuk kursi depan, dan alas lantai tahan segala cuaca. Tidak semua kulit diciptakan sama, yang membuatnya semakin mengejutkan saat merasakan peningkatan pada roda kemudi Jeep mobil mewah mulus.

Kursi berbahan non-listrik tidak memiliki penyesuaian ketinggian dan pinggang yang kami inginkan, tetapi tingkat kenyamanannya tinggi. Berbeda dengan yang tinggi, kotak Pemberontak, Kompas dan garis atapnya yang miring tidak dibuat untuk mengakomodasi pemain NBA di kursi belakang, tetapi rata-rata orang dewasa tidak akan bergesekan dengan headliner. Ruang kaki belakang sangat bagus, dengan ruang tambahan 3,2 inci dibandingkan Renegade. Volume kargo bagus untuk segmen ini, yaitu 27 kaki kubik, tetapi keserbagunaannya luar biasa; selain bangku belakang lipat 60/40, kursi penumpang belakang dan depan dapat dilipat rata untuk menampung barang yang lebih besar.

Performa berkendara dan MPG

Dalam tango pertama kami dengan Kompas Jip 2017 beberapa bulan yang lalu, kami terkesan dengan performa off-road dan ketangguhannya – terutama versi Trailhawk dan persneling “Active Drive Low”. Kali ini, kami menukar tanah dengan aspal dan menemukan SUV kompak yang dibutuhkan di sektor tenaga.

Di bawah kap setiap Compass terdapat MultiAir Tigershark 2,4 liter, yang menghasilkan 180 tenaga kuda dan torsi 175 pon-kaki. Meskipun Jeep hanya menawarkan satu mesin, Jeep memberi pelanggan beragam pilihan drivetrain dan transmisi. Di atas meja terdapat pengaturan penggerak roda depan atau all-wheel drive, dipasangkan dengan tiga pilihan gearbox: manual enam kecepatan, otomatis enam kecepatan, atau otomatis sembilan kecepatan.

Memiliki pilihan memang bagus, tetapi tidak ada kombinasi transmisi dan drivetrain yang dapat menutupi kurangnya dengusan SUV ini pada kecepatan jalan raya. Mengumpulkan tenaga untuk melewatinya membutuhkan terlalu banyak waktu – sebuah kritik yang tidak kami terima terhadap Renegade yang lebih ringan (yang menggunakan mesin yang sama). Pada kecepatan yang lebih rendah, kinerja Kompas jauh lebih baik – tidak perlu keluar jalur atau terengah-engah saat menangkap lampu kuning.

Itu manual enam kecepatan dalam penguji Sport 4×4 kami tidak akan memenangkan penghargaan inovasi apa pun, namun ia mampu melaju dengan percaya diri. Kenop pemindah gigi yang bulat dan besar tampaknya dirancang untuk tangan yang bersarung tangan atau telapak tangan manusia berbadan besar, namun lekukan di sisi kenop memberikan pegangan yang kokoh bagi kebanyakan orang dewasa. Pedal kopling yang seringan bulu tidak membuat pengemudi lelah di tengah lalu lintas, namun titik pengikatannya bisa lebih jelas.

Meskipun perjuangannya di garis lurus, Kompas sangat tersusun di luar titik tengah. Manuver darurat dan tikungan yang terlalu matang tidak menjadi masalah bagi SUV mungil tersebut. Body roll terkendali – terutama dibandingkan dengan produk FCA lainnya pada platform yang sama – pengeremannya kuat, dan kualitas berkendara sangat baik. Untuk sebagian besar tugas pengemudi harian, Kompas tenang dan bersedia. Mungkin kita bisa mengajukan petisi Mopar untuk merancang lagu untuk uji coba SUV kelas atas.

Keamanan

Jeep Compass 2017 menerima peringkat keselamatan bintang empat (dari lima) dari NHTSA. Fitur keselamatan pasif standar mencakup airbag depan multistage canggih, airbag lutut pengemudi, tirai samping depan dan belakang airbag, airbag samping yang dipasang di kursi depan, kontrol stabilitas elektronik, sabuk pengaman pra-ketegangan, dan power sensitif kecepatan kunci. Semua model Jeep Compass juga dilengkapi kamera cadangan belakang dengan garis panduan parkir.

Fitur bantuan pengemudi opsional termasuk sensor parkir, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, dan pemantauan titik buta.

Bagaimana DT melengkapi mobil ini

Satu-satunya keluhan utama kami terhadap Jeep Compass (kurangnya tenaga) tidak dapat diselesaikan dengan grade yang lebih tinggi, sehingga memberi kami sedikit insentif untuk memilih trim tingkat atas. Selain itu, paket opsional Jeep menyediakan beberapa fitur terbaik untuk model tingkat rendah. Jika itu adalah uang hasil jerih payah kami, kami akan melengkapi Jeep Compass Sport 4×4.

Tidak seperti mobil uji kami, kami tidak menggunakan paket Sport Appearance untuk mempertahankan roda pada trim dasar yang dihitamkan. Karena level trim Sport tidak tersedia dengan otomatis sembilan kecepatan Jeep, kami akan menerima kritik kecil kami terhadap manual enam kecepatan Compass dan memilih transmisi itu. Dalam hal tambahan opsional, cuaca dingin dan paket teknologi menawarkan banyak keuntungan, jadi kami akan mencentang kotak tersebut. Sentuhan terakhir kami adalah warna eksterior Olive Green Pearl dan interior Sandstorm. Di luar itu, kami memperkirakan $25.230 ditambah $1.095 untuk biaya tujuan.

Pendapat kami

Jeep membuktikan alasannya memiliki segmen SUV dengan setiap pengenalan dan pembaruan kendaraan. Mata rantai lemah seperti Patriot dan Compass generasi pertama kini telah digantikan oleh model menarik seperti Renegade dan Compass yang didesain ulang. Jajaran Jeep masa kini sama penuh petualangannya dengan Jeep zaman dulu, namun dengan fitur-fitur canggih dan gaya menawan yang kini menjadi standar. Jeep Compass 2017 bukannya tanpa kesalahan, namun tetap meninggalkan kesan yang sangat positif.

Apakah ada alternatif yang lebih baik?

Kompas Jeep yang serba baru memasuki a segmen yang sangat kompetitif, yang meliputi Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, dan Ekuinoks Chevrolet. Jika Anda berencana untuk menjelajah lebih jauh daripada jalan tanah yang ringan, Kompas mencapai nilai yang cukup tinggi di setiap kategori lainnya sehingga ini merupakan pembelian yang bagus. Namun, jika petualangan tidak ada dalam rencana Anda, Honda CR-V atau Mazda CX-5 adalah taruhan yang lebih baik.

Berapa lama itu akan bertahan?

Sebagai model tahun pertama dari generasi baru, Jeep tidak akan menyentuh Compass 2017 dalam waktu yang cukup lama. Dalam hal keandalan, Jeep merupakan pilihan yang bagus. Telah terjadi lebih dari satu kali penarikan kembali model Jeep kontemporer, namun sebagian besar unit produksi memiliki kinerja yang baik selama bertahun-tahun. Jeep melindungi Kompas 2017 dengan garansi terbatas tiga tahun/36.000 mil dan garansi powertrain lima tahun/60.000 mil.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ada dua alasan bagus mengapa Anda harus membeli Compass baru: 1) SUV kompak yang kaya fitur dan tampan, dan (2) mampu melakukan petualangan off-road lebih baik daripada pesaing segmen lainnya. Namun, mengingat pilihan di kelas kendaraan ini, hanya alasan kedua yang harus menjadi faktor penentu. Sederhananya, jika Anda mendambakan petualangan, dapatkan Kompas. Jika tidak, ini jelas bukan pilihan yang buruk, tapi bukan yang terbaik.

Rekomendasi Editor

• Jeep meluncurkan dua SUV listrik pertamanya di AS pada tahun 2024
• Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 AWD 2021: Mendapatkan daya tarik
• Dari medan perang hingga jalan masuk di pinggiran kota, inilah sejarah Jeep
• Ulasan penggerak pertama Volvo XC40 Recharge 2021: Kehalusan EV yang disempurnakan
• Ulasan penggerak pertama Ford Mustang Mach-E 2021: Kekuatan listrik