Ulasan Mio Moov 310

Ringkasan

Berada di dekat bagian paling atas lini Moov Mio, Moov 310 seharga $250 menempati wilayah paling kuat dan kaya fitur dalam merek GPS perusahaan yang berorientasi anggaran. Meskipun harganya terjangkau yaitu $250, ia menawarkan serangkaian fitur yang sangat lengkap, antarmuka yang ramah, dan kinerja pelacakan yang sangat baik. Sebagai salah satu perangkat pertama yang diluncurkan sejak merger Mio dengan Navman, perangkat ini juga mendapat manfaat dari perangkat lunak baru dan disempurnakan dari perusahaan mitra.

Fitur dan Desain

Layar sentuh Moov yang lebar 4,3 inci menempatkannya di sisi spektrum ukuran yang lebih besar untuk navigasi perangkat, tetapi tidak sebesar model Moov 500, yang berada di puncak lini Moov dengan layar 5 inci layar. Fitur premium lainnya mencakup pembaruan lalu lintas waktu nyata, dan mesin text-to-speech untuk mengucapkan nama jalan, dan perpustakaan yang luas dengan 3,5 juta tempat menarik.

Estetika dan Kualitas Bangunan

Mio telah berhasil memberi Moov kesan berkualitas melalui desain yang cerdas dan bahan yang bergaya, meskipun harganya relatif terjangkau. Ini dimulai dengan bezel aluminium berwarna hitam satin di sekeliling LCD, dan meluas ke seluruh unit melalui profil persegi panjang yang bersih, port terpisah, plastik berkualitas, dan toleransi yang ketat.

Bagian atas pemutar memiliki tombol geser untuk menghidupkan, mematikan, dan mengatur ulang pemutar, bersama dengan kartu SD slot, sedangkan bagian bawah memiliki port pengisian USB, dan bagian samping memiliki jack untuk antena TMC untuk menarik lalu lintas langsung laporan.

Aksesoris

Di dalam kotak Moov 310, Mio menyertakan charger mobil USB yang cukup standar, kabel data USB untuk menghubungkan unit ke komputer, antena yang sangat panjang. dengan dua mangkuk pengisap agar unit dapat menerima laporan lalu lintas secara langsung, dan tentu saja, dudukan mangkuk pengisap, dengan cakram perekat melingkar untuk menempelkannya dasbor. Meskipun kami menghargai kualitas ekstra yang baik, kami melewatkan pengisi daya dinding, yang akan berguna untuk mengisi ulang unit di rumah.

Pemasangan di jendela unit, yang telah menjadi titik sakit bagi orang lain sistem GPS, menonjol sebagai salah satu sorotan Moov 310. Ia menempel pada jendela dengan gigitan Doberman Pinscher dan menggunakan sambungan bola yang kokoh dan dapat diputar dengan mulus, sehingga memudahkan untuk menyesuaikan posisi layar dengan cepat. Namun, kami bingung dengan pilihan Mio yang menempatkan port pengisi daya USB sehingga kabel pengisi daya harus melewati dudukannya. Hal ini membuat penggunaan kabel pengisi daya non-Mio yang lebih tebal tidak mungkin dilakukan, dan juga memaksa pengguna untuk menyambungkan GPS setelah tersangkut di kaca depan, yang memerlukan beberapa akrobat.

Navigasi

Dalam penggunaan sehari-hari, Moov membuat kami terkesan dengan kemudahan penggunaan, antarmuka yang bersih, dan petunjuk arah yang akurat.
Berbeda dengan sistem GPS paling awal (dan termurah) yang menampilkan peta sebagai sketsa kasar yang terlihat seperti tampilan PC diambil darinya. 1995, Navman (yang mengembangkan perangkat lunak untuk Moov 310) telah berupaya untuk menambah datanya dan menghasilkan produk yang enak dipandang. peta. Seluruh tampilan memiliki tampilan antialias yang halus, dan sistem bahkan melakukan trik yang rapi seperti mengekstrusi garis jalan menjadi bentuk 3D hijau untuk membantu pengemudi memvisualisasikan belokan.

Layar 4,3 inci Moov jauh dari tampilan terbaik yang pernah kami lihat, tetapi kru desain Navman melakukan pekerjaan yang baik dalam menyempurnakannya agar data paling penting dapat terlihat. Jarak ke belokan berikutnya, misalnya, ditampilkan secara jelas di sudut kiri atas, dan waktu tempuh serta statistik sekunder lainnya dapat dipilih di sudut kanan atas.

Menemukan lokal dengan buku alamat komprehensif 310 yang berisi 3,5 juta tempat menarik dan sistem entri alamat intuitif mudah, tetapi bisa lebih cepat karena Moov ini sedikit lamban prosesor. Rasanya sedikit lelah saat kami mengetik di papan ketik di layar dan menunggunya merespons setiap huruf, atau melihat bilah kemajuan merayapi layar saat menghitung rute. Perjalanan dari Portland ke San Francisco, misalnya, membutuhkan waktu sekitar 20 detik untuk menyelesaikannya. Hal ini mungkin tampak dapat diterima, namun ketika Anda melewatkan satu belokan dan perlu mengetahui apakah harus segera mengambil belokan berikutnya, setiap detik dihitung saat dihitung ulang.

Synthesizer text-to-speech milik Moov bukanlah sebuah anugerah, namun berhasil. Anda tidak ingin Samantha (suara default AS) membacakan novel – atau bahkan satu paragraf – tetapi Anda bisa andalkan dia untuk setidaknya menyatukan cukup banyak huruf vokal dalam nama jalan untuk mengenalinya saat nama itu muncul ke atas.

Meskipun perusahaan belum mencapai tingkat yang sama dengan Navigon atau Garmin dalam menawarkan lalu lintas gratis seumur hidup dengan perangkatnya, ia menawarkan langganan uji coba gratis selama 12 bulan untuk pembaruan lalu lintas di setiap perangkat, dengan biaya $100 per tahun kemudian. Aktivasi melalui Web ternyata merupakan proses panjang yang dilakukan melalui toko online Mio dan memerlukannya perangkat lunak desktop, tetapi setelah cukup lama menggunakannya, kami menyiapkan unit kami dan mengambil informasi lalu lintas Portland. Meskipun kami terkesan dengan banyaknya data yang diambil tentang berbagai situasi lalu lintas di sekitar kota, tampaknya tidak demikian banyak mengubah rute, jika itu semua, jadi kami akan mempertimbangkan kemampuan lalu lintas lebih sebagai sistem peringatan dini daripada yang sebenarnya larutan.

Kesimpulan

Moov 310 Mio hanya berpegang pada dasar-dasarnya, dan melakukannya dengan benar. Berbeda dengan unit dengan harga serupa sejenisnya I4-BC Nextar, ia tidak memuat tambahan seperti kamera cadangan atau pemutar media, namun ia melakukan apa yang diperlukan dengan keanggunan dan kesederhanaan. Jika Anda mencari unit GPS yang menarik, andal, dan mudah digunakan, Moov 310 dari Mio akan melakukan semuanya, dan dengan harga yang pantas.

Kelebihan:

• Harga wajar
• Layar besar dan mudah dibaca
• Antarmuka yang intuitif
• Pemasangan di jendela yang sederhana dan efektif
• Desain yang menarik
• Laporan lalu lintas gratis selama 12 bulan

Kontra:
• Pengaturan lalu lintas yang canggih
• Antarmuka lambat

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar bensin