Ulasan TomTom XL 340 S

Ringkasan

Jika layar kecil pada navigator One TomTom yang minimalis namun memadai membuat Anda berbelok ke jalur lain sambil menyipitkan mata untuk melihat giliran Anda selanjutnya, jajaran navigator XL mewakili langkah maju yang mudah menuju dunia layar lebar 4,3 inci kebahagiaan. (Dan relatif aman bagi orang yang mengemudi di sebelah Anda.) Model XL 330 dan XL 340 sejajar dengan modelnya. sepupu One 130 dan One 140 yang lebih kecil di bagian depan fitur, dengan hanya selisih $50 yang memisahkan perusahaan besar dari perusahaan kecil yang. Kedua baris menggunakan “S” pada namanya untuk menunjukkan kemampuan text-to-speech, menjadikan XL 340 S sebagai unit kelas atas di lini XL sebelum beralih ke jajaran sistem navigasi premium Go yang lebih mahal.

Fitur dan Desain

Mirip seperti itu TomTom Satu 140 S telah kami ulas, XL 340 S berada di urutan teratas di jajarannya, dengan hanya layar 4,3 inci yang lebih lapang yang membedakan keduanya. Artinya, perangkat ini mencakup teknologi Map Share untuk memperbarui peta, dudukan EasyPort lipat datar baru dari TomTom, dan kemampuan text-to-speech untuk percakapan jalanan. nama, artinya Anda akan mendengar “nyalakan Burnside” daripada “belok kiri”. Ini juga mencakup rute IQ (yang menggunakan data aktual yang dikumpulkan dari pengguna TomTom untuk merencanakan rute tercepat berdasarkan kecepatan mengemudi sebenarnya), panduan jalur lanjutan (yang menunjukkan perspektif pandangan pengemudi tentang persimpangan jalan raya yang akan datang) dan kamera keselamatan peringatan.

Berbeda dengan One line yang unitnya terlihat lebih murah di skala harga paling bawah, semua model XL terlihat sama. Anda tidak akan pernah bisa membedakan orang-orang ini secara berurutan; tapi bukan berarti mereka tidak menarik. XL 340 S dilapisi plastik hitam matte di sekeliling bagian luarnya dan dibingkai pada bagian mukanya dengan garis tipis berwarna perak. Kombo ini terlihat mewah dan tahan terhadap sidik jari, lebih dari apa yang bisa dikatakan beberapa pesaing berwajah mengilap. Ada tombol power di bagian atas, speaker dua inci di belakang, dan port mini USB di bawah untuk mengisi daya dan menghubungkannya ke komputer. Tebalnya 0,9 inci di bagian tengahnya, tapi itu hanya pada speaker melingkar, yang menambah kedalaman yang cukup besar. Ketebalan unit lainnya hampir tidak melebihi setengah inci.

Pengujian dan Penggunaan

TomTom baru-baru ini mentransisikan seluruh jalur GPS-nya untuk menggunakan dudukan kaca depan lipat datar yang ramping, yang disebut EasyPort. Berbeda dengan clunker yang pernah kita lihat sebelumnya, unit baru ini dapat dilipat rata di bagian belakang unit saat tidak digunakan, dengan mudah berputar 360 derajat di tempatnya, dan mengunci kaca dengan gerakan memutar, yang menghasilkan efek mematikan pegangan. Meskipun tidak dapat disangkal lebih bersih dibandingkan versi sebelumnya, GPS dapat keluar dari cincin putarnya dengan sangat mudah sehingga Anda harus memegang kedua bagian tersebut saat memindahkannya, agar tidak jatuh ke lantai. Ini tidak sulit, tetapi Anda mungkin akan dengan panik mencoba mengeluarkannya dari sumur penumpang beberapa kali sebelum metode itu menjadi tertanam.

Sebagai keuntungan tambahan, dudukan yang ringkas membuatnya jauh lebih nyaman untuk melepaskan dudukan dan GPS dari kaca depan mobil secara bersamaan, membantu menjaga magnet pencuri tidak terlihat jelas.

Terlepas dari semua perubahan di luar, perangkat lunak yang berjalan pada XL 340 S belum jauh dari beberapa tahun masa lalu, artinya mulai terlihat sedikit ketinggalan jaman dibandingkan unit dengan harga serupa dari pesaing seperti Mio dan Garmin. Kurangnya aliasing (yang menghasilkan garis tampak lebih halus) pada peta mungkin merupakan kelalaian yang paling mencolok di sini. Ketika layar utama benar-benar terlihat tidak dapat dibedakan dari model berusia lima tahun dari perusahaan yang sama, inilah saatnya untuk melakukan pembaruan.

Meskipun demikian, kurangnya fitur tambahan tampaknya juga membuat OS tetap cepat dan cepat. Ini membuka setiap item menu secara instan, melakukan booting dalam waktu kurang dari lima detik, dan merencanakan rute dari Portland ke San Francisco dalam waktu kurang dari 20 detik. Kami juga menyukai TomTom yang memungkinkan penyesuaian segalanya mulai dari gaya keyboard virtual hingga warna individual pada peta pada siang dan malam hari. Meskipun antarmukanya bukan yang paling intuitif yang pernah kami gunakan, serangkaian tutorial muncul untuk pertama kalinya tersedia untuk semua fungsi utama yang membantu mengurangi kurva pembelajaran bagi pengguna pemula (orang yang tahu segalanya dapat mematikannya, juga).

Sebagai seorang navigator, TomTom XL 340 S berfungsi sama baiknya dengan perangkat lain yang telah kami uji, dengan sedikit perbedaan dibandingkan ukuran layarnya. Misalnya, kami menghargai ruang ekstra saat memasukkan alamat berkat keyboard yang lebih besar, dan tentu saja, tampilan peta juga lebih mudah dilihat. Perpustakaan POI sedalam 7 juta menghasilkan sebagian besar tujuan yang kami perlukan tanpa penundaan, dan rute tampak lebih halus dibandingkan unit TomTom sebelumnya, yang kadang-kadang mengalami gangguan pada bagian punggung jalanan. Kami hanya berharap rute tersebut dialihkan lebih cepat setelah melewati tikungan, atau memiliki pandangan ke depan untuk memberikan jeda waktu dengan arah yang baru. Seringkali, kita melewatkan sebuah belokan hanya untuk mendapati belokan tersebut terus menerus memunculkan jalan-jalan baru yang harus kita lalui saat kita melewatinya.

Meskipun suara yang dihasilkan komputer yang membacakan petunjuk arah tidaklah sempurna (tidak pernah sempurna), kami jarang mengalami banyak masalah dalam memahami kotak suara yang agak seperti robot. Rute IQ juga membantu memprediksi waktu berkendara dengan lebih akurat, meskipun tidak sebaik rute kelas atas Unit TomTom, yang memiliki kecepatan berkendara yang tersegmentasi lebih baik berdasarkan waktu (sebagai kompensasinya lalu lintas). Panduan jalur tingkat lanjut dapat menjadi keuntungan bagi persimpangan yang sangat rumit, namun jangan berharap ilustrasi seperti aslinya yang Anda lihat di navigator seperti Pergi 930. Sebaliknya, Yang Esa 140 detik menyediakannya sebagai ikon di sudut: misalnya tiga panah putih dengan panah paling kanan disorot. Namun hal ini tidak mengurangi manfaatnya. Jika ada, kami menghargai tidak seluruh layar diambil untuk menunjukkan persimpangan, yang terkadang dapat membingungkan.

Kesimpulan

Saat Anda siap untuk menjauh dari navigator barebone yang telah dimasak di kotak sarung tangan Anda selama bertahun-tahun, namun belum sepenuhnya bersedia mengeluarkan ratusan dolar untuk fitur-fitur seperti pemancar FM internal dan pemutar MP3, XL 340 S dari TomTom menghasilkan banyak keuntungan. nalar. Pengemudi titik A-ke-B akan menyukai waktu berkendara yang akurat, entri alamat yang simpel, dan layar besar pada TomTom XL 340 S. Tapi untuk $50 lagi, kami tidak bisa tidak menunjukkannya Nuvi 265 WT Garmin menambahkan beberapa fitur praktis lainnya, termasuk lalu lintas langsung gratis, Bluetooth, dan grafik yang lebih mutakhir.

Kelebihan:

• Layar besar
• Dudukan kaca depan lipat datar
• Kualitas bangunan bagus, bahan menarik
• Panduan jalur tingkat lanjut
• Text-to-speech yang fungsional
• Pengoperasian cepat

Kontra:

• Perangkat lunak memerlukan perbaikan
• Pelepasan yang tidak disengaja dari gunung
• Perutean ulang bisa jadi terlalu lambat

Rekomendasi Editor

• Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
• Ulasan berkendara pertama Rivian R1S 2022: SUV EV yang cocok untuk ekspedisi atau drag race
• Amazon memangkas harga GPS TomTom menjelang Cyber ​​Monday