Bagaimana Bentley Mendesain dan Membangun Interior Mobilnya

Interior setiap Bentley dimulai dengan sebuah ide. Sumbu inspirasi yang dinyalakan oleh nyala api yang bisa datang dari beragam pilihan sumber. Terkadang hal itu terlihat jelas; mudah untuk menarik persamaan antara Bentley dan kapal pesiar mewah. Di lain waktu, hal itu tidak begitu dapat dikenali.

“Bagaimana Anda memadukan tampilan layar menjadi panel kenari? Inspirasi di sana datang dari Fender Stratocaster gitar. Kadang-kadang Anda melihat pick guard hitam mengkilap di atas bodi yang dilapisi veneer,” jelas Darren Day, kepala desain interior Bentley, dalam sebuah wawancara dengan Digital Trends.

Dia menambahkan masuknya teknologi baru-baru ini mempersulit proses perancangan interior yang elegan dan dipimpin oleh keahlian. Pelanggan Bentley berharap untuk membeli mobil yang dilengkapi dengan fitur-fitur berteknologi tinggi, namun mereka tidak selalu menginginkan kebisingan visual yang terkait dengannya. Mereka menginginkan detoksifikasi digital. Itu sebabnya generasi kedua

“Kebanyakan perusahaan mobil tidak akan melakukan hal itu. Mereka ingin menunjukkan teknologinya; mereka cukup senang memasang ratusan tombol di dashboard. Filosofi kami berlawanan dengan filosofi orang lain,” kata Day kepada kami.

Desain hanyalah sebagian dari cerita. Produk akhir harus terlihat dan terasa kokoh, namun yang terpenting, harus estetis. Dasbor Continental GT tidak akan terlihat bagus dengan kayu kelas Ikea di sekitar layar sentuh atau potongan palet pengiriman di pintu. Di sinilah para ahli kayu Bentley turun tangan.

Perusahaan mendapatkan kayu dari pemasok yang tersebar di seluruh dunia. Beberapa di antaranya berasal dari Amerika Serikat; Bentley mencantumkan Hawaii, Mississippi, dan California sebagai negara bagian pemasok utama. Untuk mendapatkan beberapa spesies, diperlukan perjalanan zig-zag melintasi Eropa atau trekking hingga ke Asia. Pemasok Bentley tahu persis di mana menemukan tujuh spesies kayu yang biasanya ditawarkan perusahaan tersebut.

Menemukan pohon tertentu tidak menjamin kualitas veneer. Perusahaan penebangan kayu mengirim para ahli untuk memilih pohon yang akan menghasilkan veneer yang diinginkan Bentley. Mereka dipilih, ditebang, dan dibiarkan basah saat bersiap untuk dikirim. Membiarkan kayu mengering terlalu cepat dapat merusaknya dan akhirnya tidak dapat digunakan lagi. Pemasok kemudian merebus setiap potongan selama sekitar 48 jam untuk melunakkannya sebelum mencukurnya menjadi potongan-potongan yang ketebalannya tidak lebih dari 0,6 milimeter, yang merupakan standar industri global untuk veneer. Mobil-mobil tersebut dibundel dan dikirim ke Bentley setelah melewati pemeriksaan kualitas lainnya dan disimpan dengan hati-hati hingga tim produksi mulai membuat mobil.

Insinyur material Chris Thompson memandu kami melalui proses pembuatan potongan kayu. Pertama, dan yang terpenting, Bentley menggunakan sekumpulan veneer per mobil untuk memastikan hasil akhir yang konsisten. Potongan-potongannya dicocokkan dengan cermin di seluruh butirannya, sebuah proses yang membutuhkan koordinasi tangan-mata yang sangat besar. Mereka kemudian menerima beberapa lapisan lem dan lapisan atas poliester anti gores untuk mendapatkan hasil akhir seperti kaca yang dicari pelanggan. Bagian-bagian tersebut kemudian disembuhkan selama beberapa jam.

Bentley berinvestasi pada mesin untuk memoles bagian veneer yang dibuatnya, meskipun manusia selalu mengawasi prosesnya dan menambahkan sentuhan akhir. Thompson mencatat bahwa Bentley bekerja lebih keras karena kayunya harus terlihat sempurna sepanjang masa pakai mobil.

Jumlah kayu yang digunakan pada setiap mobil bergantung pada model dan pilihan yang dipilih setiap pembeli. Thompson mencatat tim produksi menggunakan hingga 39 kaki persegi untuk membangun Taji Terbang dilengkapi dengan konfigurasi empat tempat duduk dan meja piknik opsional. Angka tersebut tidak berubah secara signifikan selama beberapa dekade terakhir. Saat ini, Bentley menemukan keseimbangan antara keduanya warisan dan teknologi.

Ke depan, teknologi yang melanda industri otomotif seperti gelombang malam menjanjikan perubahan dalam cara desainer menggambar interior. Elektrifikasi membuka kemungkinan untuk memberi penumpang lebih banyak ruang; otonomi suatu hari nanti bisa memberi kami kabin seperti lounge. Bentley yakin pelanggan akan selalu meminta kayu asli di dalam mobil di mana pun pasar dan lokasinya tren industri mengambil mobil.

“Kami dikenal sebagai pemasok kulit dan kayu di semua produk yang kami jual. Saya percaya di masa depan, kami akan selalu mempertahankan tingkat finishing kayu,” prediksi Thompson.

Jenis kayu yang ditawarkan Bentley dapat berubah seiring berjalannya waktu karena perusahaan tetap berkomitmen untuk mendapatkannya secara bertanggung jawab. Mereka berhenti menawarkan veneer ketika persediaan terbatas dan menambahkan jenis veneer baru bila diperlukan. Klien juga punya pilihan lain, seperti serat karbon di dalamnya Bentayga bertenaga V8 dan lapisan batu. Batunya dipotong sangat tipis sehingga lebih ringan dari kayu dan persediaannya hampir tidak terbatas.

Batu, komposit, atau kayu hanyalah salah satu bagian dari pembuatan Bentley. Maka tidak mengherankan jika hal ini membutuhkan waktu sekitar 500 jam untuk membangun a Mulsanne.

Rekomendasi Editor

• Bukan sekedar EV, EX90 yang dilengkapi sensor adalah teknologi unggulan Volvo
• Mercedes-Benz GLC-Class mengambil pendekatan halus terhadap teknologi
• EV terbaru Audi mengemas teknologi augmented reality dan lampu yang dapat disesuaikan
• Volvo meluncurkan C40 Recharge listrik 2022 dengan teknologi dalam mobil bertenaga Android
• Sedan A3 baru Audi mempelajari beberapa trik teknologi dari saudaranya yang lebih besar

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.