Bagi banyak penggemar mobil, menontonnya terlalu menyakitkan.
Land Rover Defender, kendaraan off-road klasik Inggris, terkoyak oleh cakar logam raksasa (atas) dan disimpan di atas tumpukan curam seperti kepala tombak abad pertengahan di luar kastil raja. Orang-orang yang merekam proses tersebut menyatakan bahwa ini adalah kemenangan bagi hukum dan ketertiban. Tepuk tangan golf.
Video yang Direkomendasikan
Itu video Pembela yang masih asli dihancurkan oleh US Customs and Border Protection (CBP) telah beredar di YouTube, menunjukkan betapa seriusnya pemerintah menangani kendaraan yang diimpor secara ilegal – ketika mereka menemukannya.
Peraturan emisi dan keselamatan membatasi mobil mana yang dijual di AS, dan selalu ada beberapa mobil bagus yang diabaikan. Itu sebabnya seseorang bersedia mengambil risiko menghancurkan Land Rover baru mereka: mereka menginginkan Defender yang asli, bukan LR4.
Mobil yang tidak dijual secara resmi di Amerika Serikat dikenal sebagai mobil impor “pasar abu-abu”. Meskipun ada banyak alasan untuk menginginkannya, mendapatkannya bisa jadi sangat sulit.
Mengapa menjadi abu-abu?
Impor pasar abu-abu mungkin diinginkan, namun impor tersebut dijauhkan dari dealer Amerika karena suatu alasan. Agar dapat dijual secara legal di Amerika Serikat, sebuah mobil harus mematuhi daftar panjang peraturan emisi dan keselamatan.
Land Rover berhenti menjual Defender di sini pada tahun 1997 karena tidak ingin memodifikasinya agar sesuai dengan yang baru standar keselamatan memerlukan airbag depan pengemudi dan penumpang serta perlindungan benturan samping yang lebih kuat. Itu sebabnya yang ditemukan CBP diubah menjadi klip kertas.
Menyesuaikan kendaraan dengan peraturan spesifik suatu negara tidak selalu masuk akal secara finansial bagi produsen mobil, terutama ketika kendaraan tersebut model produksi rendah seperti Defender atau Lotus Elise, yang ditarik dari AS setelah undang-undang baru yang mewajibkan kantung udara dua tahap diberlakukan lulus. Namun hal ini tidak menghentikan orang untuk mencoba mengimpor mobil asing favorit mereka.
Pada tahun 1990-an, terjadi ledakan performa di Jepang, dengan mobil sport berteknologi tinggi seperti Nissan Skyline GT-R dan edisi khusus seperti Honda Civic Type R yang menggoda para pecinta mobil dari jauh. Mobil Pasar Domestik Jepang (JDM) ini masih menjadi impor pasar abu-abu yang populer hingga saat ini.
Anehnya, begitu pula beberapa mobil Jepang dari spektrum yang lain. Di Jepang, kecil kei kendaraan lebih disukai karena ukurannya yang kecil dan asuransi yang murah, namun para petani Oklahoma menyadari bahwa kendaraan tersebut juga bagus, alternatif hemat bahan bakar dibandingkan truk pikap ukuran penuh. Setelah beberapa lobi, kei truk itu dilegalkan di Oklahoma dan beberapa negara bagian lainnya. Tapi sekarang, The Fed mungkin juga mengincar hal tersebut.
Yakin supercar, seperti McLaren F1 dan Porsche 959, juga belum diimpor secara resmi saat masih baru. Namun, dalam kedua kasus tersebut, pemilik menemukan cara untuk menyiasatinya (lebih lanjut tentang keduanya nanti).
Celah 1: Pengecualian 25 tahun
Jadi, Anda menginginkan mobil sport eksotis yang sulit didapat, atau mobil mikro yang sangat hemat bahan bakar? Apa yang harus kamu lakukan? Pilihan terbaik adalah menunggu.
Setelah 25 tahun, mobil dikecualikan dari semua peraturan keselamatan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) (peraturan emisi EPA akan berakhir setelah 21 tahun). Di mata hukum, mobil berusia 25 tahun adalah barang antik sehingga berhak mendapat perlakuan yang lebih lunak.
Mungkin terasa aneh untuk memberi label pada mobil baru sebagai “tidak aman” sementara mobil dari Pemerintahan Reagan diizinkan masuk ke jalan umum, namun pemerintah tidak membuat perbandingan langsung. Regulator hanya berasumsi bahwa kebanyakan orang tidak akan menggunakan mobil lama mereka sebagai pengemudi harian, dan jika Anda memperhatikan apa yang dikendarai di jalan umum, jelas hal tersebut tidak terjadi.
Berkat pengecualian ini, wahana yang sebelumnya dilarang seperti Ford Sierra RS500 Cosworth (gambar di atas) kini legal – jika Anda dapat menemukan yang bagus.
Hal itulah yang menjadi harapan para importir Defender yang malang itu. Karena Defender tidak banyak berubah selama bertahun-tahun, mereka membuat model yang lebih baru, bahkan mengubah tag VIN. Sayangnya bagi pemilik yang pasti membayar sejumlah besar uang untuk memodifikasi, mengirim dan mencoba mengimpor Defender, inspektur CPB yang bermata elang tidak tertipu. Kami berasumsi tidak ada klausul pengembalian dana dalam upaya tersebut.
Celah 2: “Tampilkan dan Tampilkan”
Namun, beberapa mobil terlalu keren untuk mengikuti aturan. Jika mobil yang Anda inginkan cukup istimewa, mungkin saja memenuhi syarat untuk diimpor. Dalam hal ini, “khusus” pada dasarnya berarti “sangat mahal”.
Ingat Porsche 959? Mobil tersebut tidak secara resmi diimpor ke Amerika Serikat, namun beberapa penggemar Porsche, termasuk Bill Gates, menginginkannya (atau lebih). Mobil 959 milik Gates disita, meyakinkan dia untuk melobi pengecualian khusus untuk mobil eksotis yang disebut “show and display.”
Agar memenuhi syarat untuk dipamerkan dan dipajang, pemilik harus meyakinkan NHTSA bahwa sebuah mobil “memiliki makna sejarah atau teknologi sedemikian rupa sehingga layak untuk dipamerkan atau dipajang di negara ini.”
Karena mobil tersebut seolah-olah berada di negara tersebut hanya untuk dipajang, pengecualian tersebut juga membatasi pemilik untuk berkendara sejauh 2.500 mil di jalan umum per tahun, atau sekitar 200 mil sebulan. Seberapa dekat NHTSA memantau odometer pada mobil Mr. Gates 959? Kita mungkin tidak akan pernah tahu jadi dia mungkin bisa menyelinap lebih dari beberapa jam dalam sebulan di belakang kemudi.
Daftar mobil yang memenuhi syarat untuk dipamerkan dan dipajang terbaca seperti garasi impian. Selain 959, ada mobil eksotik seperti Jaguar XJ220, Bugatti EB110 dan Aston Martin DB7 Zagato.
Mobil apa pun secara teoritis dapat ditambahkan ke daftar jika pemiliknya memiliki alasan yang cukup kuat, namun tidak mengherankan jika importir tampaknya berfokus pada mobil yang melaju kencang. Tampaknya permintaan Trabants di AS tidak terlalu besar.
Atau, jadikan saja legal
McLaren F1 juga ada dalam daftar pameran dan pameran, namun ketika mulai dijual pada pertengahan 1990-an, aturan tersebut belum berlaku. Sebaliknya, sebuah perusahaan bernama Ameritech mengubah mobil individu menjadi spesifikasi AS, menambahkan bumper dan lampu depan yang jelek untuk mematuhi peraturan keselamatan.
Balap 1G (sekarang disebut Rossi) membuat salinan supercar British Noble di bawah lisensi. Seperti Ameritech McLaren, mereka dimodifikasi untuk memenuhi standar AS.
Cara lain yang lebih ambigu secara hukum adalah dengan mencoba meyakinkan pemerintah bahwa mobil Anda sebenarnya adalah kumpulan suku cadang yang acak.
Seorang pria Wisconsin bernama Justin Beno membeli dua Nissan Skyline GT-R tahun 1990-an sebagai cangkang kosong, dengan tag VIN dikirimkan secara terpisah. Dia secara bertahap merakitnya dari bagian-bagian yang dikirim satu per satu.
Metode ini mungkin berhasil untuk memasukkan mobil ke negara tersebut, tetapi tidak akan berhasil untuk mendaftarkannya. Kedua Skylines tersebut hancur setelah Departemen Transportasi Wisconsin mengetahuinya.
Buah terlarang
Mengimpor mobil pasar abu-abu baru tidaklah mudah. Bagaimanapun, itu ilegal. Untungnya, orang Amerika tidak melewatkan banyak mobil keren seperti dulu.
Banyak mobil yang dulunya dikecualikan dari AS kini dijual di sini. Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution, dan Ford Focus ST hanyalah beberapa contohnya. Bahkan Defender akan kembali lagi, mungkin pada tahun 2014.
Mungkin akan ada lebih banyak hal lagi yang perlu dilakukan seiring dengan upaya para pembuat mobil untuk memenuhi standar yang menjadi standar di seluruh dunia seiring berjalannya waktu.
Amerika Serikat dan Uni Eropa sedang mendiskusikan a perjanjian perdagangan bebas yang akan menyelaraskan standar emisi dan keselamatan Amerika dan Eropa. Dengan standar yang sama yang berlaku di kedua wilayah, pembuat mobil tidak perlu membuat versi mobil yang berbeda untuk pasar yang berbeda, sehingga memudahkan mobil dari Over There untuk datang ke sini.
Mungkin suatu hari nanti, Land Rover tidak perlu lagi disingkirkan.
Apakah Anda memiliki mobil favorit yang tidak dijual di Amerika? Beritahu kami tentang hal itu di komentar.
