Sejarah Sensor Bosch dari Mobil hingga Ponsel

Setiap smartphone baru hadir dengan fungsi putar otomatis yang bergantian antara mode lanskap dan potret. Dan, setiap mobil baru yang dijual di Amerika Serikat keluar dari pabrik dengan kantung udara; itu hukum. Yang satu memungkinkan Anda menonton YouTube di kereta, yang lain menyelamatkan hidup Anda jika terjadi kecelakaan. Jika dilihat sekilas, sepertinya kita baru saja membuat daftar dua contoh acak yang sama sekali tidak berhubungan mengenai proses pembangunan yang sedang berjalan. Bosch menunjukkan bahwa airbag dan ponsel pintar memiliki lebih banyak kesamaan daripada yang disadari kebanyakan orang.

Ceritanya dimulai jauh sebelum munculnya elektronik. Pada musim semi tahun 1923, Bosch diperkenalkan bel yang memperingatkan pengendara jika ban mobil kehilangan tekanan udara. Itu adalah desain yang sederhana namun cerdas. Dipasang di bagian dalam setiap pelek, bel mulai menyentuh tanah jika tekanan ban rendah dan akibatnya berbunyi satu kali per putaran. Anggap saja sebagai versi primitif masa kini

Teknologi bergerak cepat. Bosch mulai membuat sensor tekanan mekanis untuk sistem injeksi bahan bakar pada akhir tahun 1960an, dan mulai memproduksinya. sensor lambda untuk sistem anti-polusi pada tahun 1970an. Proses rumit dalam mengembangkan penerus sensor mekanis yang lebih cerdas dimulai pada tahun 1987.

Pada saat itu, pembuat mobil dari seluruh spektrum otomotif mencari cara untuk memasukkan fitur elektronik yang jumlahnya terus bertambah ke dalam model mereka. Mereka melakukan hal ini terutama karena alasan kenyamanan dan keamanan, namun juga untuk mematuhi peraturan polusi yang semakin ketat di pasar global utama seperti Amerika Utara dan Eropa. Bosch menjawab tantangan tersebut.

Gelombang pertama sistem mikroelektromekanis (MEMS) memasuki produksi massal pada tahun 1995. Lebih besar dari sensor saat ini, sensor ini terutama digunakan dalam sistem keselamatan dan kenyamanan otomotif. Mereka juga memainkan peran penting dalam menjalankan perangkat lunak manajemen mesin, dan kemudian membantu sistem bantuan pengemudi tenaga seperti ABS dan kontrol stabilitas elektronik.

Secara signifikan, sensor MEMS memberi tahu komputer yang terpasang apakah akan memasang kantung udara atau menyimpannya di dasbor jika terjadi kecelakaan. Pengetsaan plasma, suatu teknik yang juga dikenal sebagai proses Bosch, memungkinkan produksi massal. Industri otomotif tiba-tiba – dan tanpa diduga – mendapati dirinya berada di tengah-tengah revolusi teknologi yang didorong oleh perangkat yang lebih kecil dari lubang ceri dan lebih tipis dari seperempatnya.

Permintaan meningkat karena sensor secara bertahap menjadi lebih kuat dan lebih kecil selama tahun 1990an. Tren ini memberikan ide kepada para insinyur yang paham pasar untuk menerapkan teknologi ini ke sektor-sektor di luar industri otomotif. Kemajuan terjadi pada saat yang tepat: ketika grunge memudar dan pasar SUV berkembang pesat, teknologi mulai menguasai hampir semua aspek kehidupan kita sehari-hari termasuk pekerjaan, pendidikan, dan bermain.

Gelombang kedua sensor MEMS tiba di pasaran pada akhir tahun 2000an. Meskipun mobil masih menggunakannya, mereka juga muncul di beragam barang elektronik konsumen termasuk ponsel pintar Dan tablet. Misalnya, mereka mendukung aplikasi navigasi dalam ruangan yang memerlukan data sangat akurat.

Skyrocket Spider-Drone dilengkapi dengan unit pengukuran inersia Bosch, perangkat elektronik Luke Skywalker pedang cahaya dari Kembalinya Jedi menggunakan akselerometer Bosch, dan sarung tangan VR Manus mengandalkan magnetometer dan hub sensor perusahaan. 75 persen sensor MEMS yang dibuat Bosch saat ini digunakan pada produk elektronik konsumen.

Teknologi bergerak dengan sangat cepat sehingga tidak butuh waktu lama hingga evolusi berikutnya tiba. Gelombang sensor saat ini muncul pada pertengahan tahun 2010-an. Mereka bahkan lebih kecil dan lebih kuat dibandingkan pendahulunya, yang berarti mereka dapat digunakan oleh perangkat yang terhubung di jaringan internet of things (IoT) yang luas. Mereka ditemukan di kota Pintar peralatan (seperti milik Bosch sistem pemantauan iklim), di ponsel pintar, drone, dan lainnya. Mereka juga masih ada di mobil, dan akan terus ada di masa mendatang.

“Kami saat ini sedang mengembangkan sensor kecepatan sudut baru untuk mobil self-driving yang, bersama dengan sensor inersia tambahan, LIDAR, dan navigasi satelit, mengumpulkan semua data terkait mengemudi kendaraan. Hasilnya, sistem kendali selalu mengetahui posisi dan pergerakan kendaraan serta pengguna jalan lainnya, dan dapat bereaksi terhadap informasi tersebut,” dikatakan Reinhard Neul, kepala proyek Bosch untuk teknologi sensor inovatif.

Bosch saat ini memproduksi sekitar 4,5 juta sensor setiap hari, dan perusahaan tersebut mengatakannya kepada Digital Trends memperkirakan angka tersebut akan terus membengkak seiring dengan jumlah objek yang perlu tetap terhubung tumbuh. Hadir di kantor Anda, di saku Anda, dan di hampir setiap ruangan di rumah Anda, sensor MEMS telah berkembang jauh dari awalnya hanya sebagai pemicu airbag belaka.

Rekomendasi Editor

• Uh…apakah ponsel pintar benar-benar membuat anak muda bertumbuh?
• Resor mewah melarang ponsel pintar berada di tepi kolam renang sehingga para tamu dapat 'benar-benar bersantai'

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.