Tesla Motor baru saja melaporkan pendapatan kuartal kedua, dan beritanya sama sekali tidak positif: Perusahaan kehilangan $408 juta di Q2, bahkan setelah menjual sejumlah mobil dalam jumlah besar. Para pakar dari berbagai pihak kini memperkirakan dampak lebih lanjut dari kerugian yang terus dialami perusahaan tersebut.
Selama kuartal pertama tahun 2019, Tesla kehilangan $702 juta, dan perusahaan kehilangan $742 juta pada kuartal kedua tahun 2018. Laporan hari ini memang merupakan kemajuan besar dibandingkan kedua angka tersebut, namun masih menunjukkan sebuah perusahaan yang menghabiskan banyak uang dengan kecepatan yang luar biasa. Wall Street memperkirakan kerugian per saham sebesar 0,40 sen — malah mengalami kerugian $1,12 per saham. Pendapatan diharapkan mencapai $6,41 miliar, namun perusahaan hanya mencatat $6,35 miliar. Itu adalah kebangkitan yang kasar, bagaimana pun Anda melihatnya, dan harga saham telah anjlok 11% dalam perdagangan setelah jam kerja.
Video yang Direkomendasikan
Kekecewaan terbaru ini muncul setelah kabar baik bagi pembuat mobil listrik. Baru 22 hari yang lalu, kami melaporkan hal itu Tesla menjual sejumlah rekor mobil, khususnya Model 3. Dan di situlah letak masalahnya. Tesla Model 3 adalah model paling murah di jajaran Tesla. Sebuah kebenaran dalam industri otomotif adalah bahwa sebagian besar keuntungan diperoleh dari mobil dengan harga tertinggi. Banyak produsen mobil yang hanya meraup untung dari penawaran entry-level mereka. Jadi, meskipun Tesla membukukan rekor penjualan 95.200 unit hanya dalam satu kuartal, penjualan mobil itulah yang paling tidak meningkatkan neraca keuangan.
Terkait
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Sedan EV mana yang lebih baik?
- Tesla Model 3 dilaporkan sedang menuju desain ulang
- Tesla menerima pesanan Model 3 dalam jumlah besar dari raksasa persewaan mobil Hertz
Perusahaan ini masih berencana menjual 360.000 hingga 400.000 mobil sepanjang tahun 2019, dan sejauh ini jumlahnya mencapai 158.200 unit. Dengan paruh pertama tahun ini, Tesla harus menghasilkan lebih dari itu 200,000 selama sisa tahun ini untuk memenuhi targetnya.
Produsen mobil saat ini dilanda semua sisi. Dengan memiliki toko sendiri, mereka menghadapi biaya tambahan untuk menjaga toko tetap buka dan memiliki staf. Sebagian besar produsen mobil besar berencana merilis kendaraan listrik pertama mereka dalam 12 bulan ke depan.
Kredit pajak federal yang diterima pembeli untuk membeli Tesla kini telah turun $3.750 menjadi hanya $1.875, sementara semua pesaing listriknya masih memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit penuh sebesar $3,750. Waktu servis dan keluhan kesesuaian dan penyelesaian terus mengganggu perusahaan. Terakhir, perusahaan hanya menghilangkan beberapa varian model dan memotong harga model lainnya untuk menjaga momentum penjualan pada penawaran mereka dengan harga lebih tinggi dan margin lebih tinggi.
Membuat mobil adalah bisnis yang sangat sulit, dan masih ada ragu apakah Tesla dapat bertahan. Terlepas apakah ini merupakan kemunduran sesaat atau tren yang berkelanjutan, beberapa investor mulai merasakan dampak buruknya. 12 bulan ke depan akan menjadi waktu yang sangat menarik dan sangat kompetitif bagi pionir EV.
Rekomendasi Editor
- Biaya pemeliharaan Tesla Model 3: Apa yang dapat Anda harapkan?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Perbandingan jangkauan, kecepatan, harga, dan spesifikasi lainnya
- Tesla menarik hampir setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
- Saksikan permulaan kecepatan tinggi Elon Musk di acara pengiriman Model S Plaid Tesla
- Tesla Model S 2020 vs. Tesla Model 3 2020
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
