Setan Penantang Dodge 2018

Ada versi baru dari mobil otot Dodge Challenger Demon yang bahkan lebih ekstrim dari Hellcat yang dibanggakan. Challenger SRT Demon yang diberi nama tepat adalah hot rod terbaru perusahaan, dan ia membuka kedok di sebuah acara pribadi menjelang Pameran Mobil New York setelah kampanye teaser yang berlangsung selama 13 minggu. Itu adalah rekor pertama yang dikumpulkan Iblis, tapi jelas itu bukan yang terakhir.

Binatang itu dilepaskan

Produksi pertama Dodge Challenger SRT Demon 2018 baru saja keluar dari jalur perakitan seminggu terakhir ini, juru bicara FCA mengatakan kepada MotorAuthority. Itu warna dan bentuk tidak diketahui, tetapi kami mungkin dapat menghilangkan Indigo Blue, B5 Blue, dan Plum Crazy klasik, karena cat ini terdaftar sebagai “Ketersediaan Terlambat” di halaman pembuatan Demon.

FCA juga mengatakan bahwa pengiriman ke pelanggan akan dilakukan “setelah penahanan di pabrik.” Kami tidak yakin apa maksudnya, tapi kemungkinan besar itu memang disengaja.

Bersiap untuk lepas landas

Menjelang debut Demon, Dodge dengan ambisius berjanji akan meningkatkan standar dalam hal kekuatan dan kecepatan, dan kami senang melaporkan bahwa mereka menepati janjinya. Di antara spatbor depan terdapat evolusi Penantang Kucing NerakaMesin V8 6,2 liter supercharged disetel untuk menghasilkan 840 tenaga kuda dan torsi 770 pon-kaki saat itu membakar bahan bakar beroktan 100, angka yang menjadikannya mesin delapan silinder buatan pabrik paling bertenaga di dunia industri. Bahkan nama-nama besar pun menyukainya Mercedes-AMG tidak bisa mengalahkannya.

Mesin delapan silinder tersebut memutar roda belakang melalui transmisi otomatis delapan percepatan yang dapat dibiarkan berkendara atau digeser secara manual menggunakan dayung yang dipasang di belakang kemudi. Demon melesat hingga 60 mph hanya dalam 2,3 detik dan melesat sejauh seperempat mil dalam 9,65 detik pada kecepatan 140 mph. Faktanya, ini sangat cepat dilarang dari drag strip oleh National Hot Rod Association (NHRA), menurut Dodge. Kami berharap Anda memiliki landasan pacu pribadi di halaman belakang rumah Anda.

Fitur baru bernama TransBrake mengunci poros keluaran transmisi untuk menjaga Demon tetap diam saat mesin berputar, memungkinkan peluncuran tanpa rem hingga 2.350 rpm. Teknologi ini biasa ditemukan pada dragster, namun belum pernah ditawarkan pada mobil buatan pabrik sebelumnya. Saat TransBrake diaktifkan, yang harus dilakukan pengemudi untuk melemparkan mobil otot tersebut ke jalur drag adalah dengan menjentikkan salah satu pedal shift yang dipasang di roda kemudi.

Dari awal, mobil otot terpanas Dodge ini mampu melakukan wheelie sejauh 2,92 kaki, sebuah rekor bersertifikasi Guinness untuk kendaraan produksi. Meskipun akselerasi dengan dua roda sepertinya tidak disukai oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), Demon sepenuhnya legal di jalan raya di seluruh negara.

Memberi makan binatang itu

Demon menggunakan bahan bakar premium beroktan 91 dalam kondisi berkendara normal, yang membatasi output mobil hingga 808 hp dan 717 lb-ft. Percayalah pada kami, itu sudah cukup. Tetapi jika Anda membutuhkan tenaga ekstra, Demon's V8 dapat dikonfigurasi untuk menyeruput bensin beroktan 100 (dan lebih tinggi) untuk menghasilkan output penuh 840 hp dan 770 lb-ft. Chevron yang ramah di lingkungan Anda mungkin tidak menyediakan bahan bakar beroktan tinggi, tetapi tersedia di pompa bensin tertentu, toko khusus, dan jalur drag.

Mengisi bahan bakar beroktan tinggi pada V8 memang memerlukan penggantian modul kontrol powertrain (PCM), bagian yang paling tepat digambarkan sebagai otak mesin. Pemilik juga perlu memasang sekelompok sakelar di konsol tengah yang menyertakan tombol berlabel “oktan tinggi”. Kedua bagian tersebut termasuk dalam peti Iblis opsional.

Mencampur gas balap dan premium reguler tanpa timbal tidak akan merusak V8, tetapi mode oktan tinggi tidak akan aktif jika sensor mendeteksi kombinasi oktan bahan bakar terlalu rendah. Apa pun isi tangkinya, pompa bahan bakar ganda dan injektor bahan bakar yang lebih besar memastikan mesin tidak pernah haus.

Di bawah lembaran logam

Dodge telah meningkatkan sistem kemudi dan memasang rem Brembo yang lebih besar di kedua gandar untuk menjaga tenaga V8 yang luar biasa tetap terkendali. Demon juga menerima satu set velg ekstra lebar berukuran 18 inci yang dibalut ban Nitto yang mengaburkan batas antara karet legal jalanan dan balap drag. Lebih lebar berarti lebih banyak cengkeraman, dan pengaturannya sangat lebar sehingga Dodge harus memberikan suar fender yang besar kepada Demon.

Ia juga mendapat Drag Mode yang mengoptimalkan kinerja untuk penggunaan drag strip, dan sistem suspensi baru dengan guncangan Blistein yang memaksimalkan perpindahan bobot, traksi, dan kontrol. Pegasnya lebih lembut daripada pegas Hellcat, dan sway barnya lebih ringan.

Demon memiliki berat sekitar 215 pon lebih ringan dari rekannya yang berkekuatan 707 tenaga kuda, yang cukup gemuk dengan berat sekitar 4,500 pon. Tidak ada ilmu sihir berteknologi tinggi atau material ringan canggih yang terlibat dalam membuat Challenger lebih ringan. Dodge cukup melepas kursi penumpang dan semua perangkat keras terkait, bangku belakang, sensor parkir, sistem suara 16 speaker, dan sebagian besar material peredam suara, di antara komponen lainnya yang dianggap tak berguna. Roadshow CNET telah belajar roll cage yang dikembangkan oleh pabrik tidak akan disertakan dalam daftar aksesori.

Pembalap drag yang ingin berbagi kemampuan Demon mengangkut pantat dengan teman-temannya dapat menambahkan kursi yang hilang masing-masing seharga $1 saat mereka memesan mobil. Pilihan tambahan termasuk kenyamanan seperti sound system 19 speaker, jok kulit, dan power sunroof.

Desain dan teknologi

Evolusi berikutnya dari Challenger menghasilkan tenaga bahkan ketika ia berdiri diam berkat kap khusus dengan sendok lebar dan tipis, serta saluran masuk udara dingin terbesar yang pernah dipasang pada kendaraan produksi. Dinamakan Air Grabber, luasnya lebih dari 45 inci persegi. Demon juga mendapat manfaat dari body kit komprehensif yang mencakup splitter di bagian bawah bumper depan dan spoiler yang dipasang di tutup bagasi. Singkatnya, mobil ini bukan untuk mereka yang ingin tampil low profile.

Demon hadir standar dengan Dodge's sistem infotainment Uconnect yang terkenal, yang mengelompokkan fungsi navigasi, konektivitas, dan hiburan mobil ke dalam satu unit yang mudah digunakan. Menu khusus model bernama Performance Pages menyediakan data real-time seperti berapa banyak daya yang dihasilkan mesin, dan berapa banyak daya yang dihasilkan mesin suhu intercooler supercharger, dan gaya-g, serta informasi penting seperti tekanan oli dan cairan pendingin suhu.

Dodge menjanjikan Demon adalah mobil pertama yang dilengkapi dari pabrik dengan sistem pendingin udara liquid-to-air charge. Sederhananya, sebagian udara dingin yang keluar dari sistem pendingin udara dialirkan ke unit yang mendinginkan udara saat memasuki supercharger. Sistem ini menurunkan suhu udara yang digunakan untuk proses pembakaran hingga 45 derajat, sehingga menghasilkan peningkatan kinerja.

Iblis juga menerima pendingin setelah dijalankan. Mesin apa pun menjadi sangat panas setelah perjalanan berkecepatan tinggi, sehingga pengemudi dapat memprogram kipas pendingin dan intercooler tetap bekerja meskipun kunci kontak dimatikan hingga V8 mencapai preset suhu. Sistem ini memastikan mesin bertahan lebih lama dengan mengurangi keausan pada komponen mekanis.

Mulai dari jalan raya hingga lintasan

Didesain untuk mereka yang cenderung mekanis, Demon tersedia dengan peti yang penuh dengan alat dan suku cadang Snap-On sehingga pemilik dapat beralih dari pengaturan yang berorientasi jalan ke trek dengan memutar beberapa kunci pas. Kotak opsional diisi dengan delapan belas komponen termasuk perkakas bermerek Demon (dongkrak lantai hidrolik, kunci torsi, dan kunci pas tanpa kabel), roda pelari depan yang sempit untuk penggunaan lintasan, suku cadang performa, dan bahan beroktan tinggi yang disebutkan di atas PCM.

Dodge Challenger Demon akan dicap sebagai model 2018 ketika tiba di ruang pamer pada musim gugur ini. Bertindak cepat jika Anda menginginkannya, karena Dodge hanya akan membuat 3.000 unit untuk Amerika Serikat dan 300 unit lagi untuk Kanada.

Harga mulai dari $86.090, menurut Dodge, angka yang mencakup pajak pemboros bahan bakar sebesar $1.700 dan biaya tujuan wajib sebesar $1.095. Daftar pilihannya termasuk Demon Crate, kursi penumpang, bangku belakang (berlapis kain atau kulit), dan kit karpet bagasi. Kabar baiknya adalah setiap opsi hanya berharga $1. Itu benar; membuka kunci kapasitas penuh Iblis harganya lebih murah daripada sandwich McChicken.

Dodge memiliki strategi untuk melawan dealer yang menandai Demon jauh melebihi MSRP yang disarankan. blog otomatis laporan mobil yang dibeli pada atau di bawah MSRP akan dibuat terlebih dahulu, memastikan pengiriman lebih awal. Dealer yang memilih untuk menghasilkan lebih banyak uang dari penjualan harus menunggu hingga akhir produksi untuk menerima mobil tersebut.

Hasil cetak yang bagus

Sebagai dragster legal jalanan, Demon diperuntukkan bagi mereka yang berani dan berpengalaman. Dodge ingin memastikan produknya tidak jatuh ke tangan yang salah dengan meminta pembeli menandatangani formulir pelepasan, menurutnya Jalopnik.

Dokumen tiga halaman ini memberikan fokus besar pada ban Nitto NT05R disebut tidak aman dan hampir tidak legal di jalanan dalam opini kontroversial yang ditulis oleh jurnal perdagangan industri Automotive News. Khususnya, alat ini tidak dapat digunakan dalam cuaca basah karena meningkatkan risiko hydroplaning, tidak sesuai pada suhu di bawah 15 derajat Fahrenheit, dan tidak cocok untuk berkendara di jalan raya. Dodge menekankan ban harus selalu diperiksa apakah ada tanda-tanda retak dan kerusakan.

Bukan itu saja. Seperti yang diharapkan, pemilik tidak diperbolehkan menguji fitur khusus trek – seperti mode oktan tinggi – di jalan umum. Mobil yang dikirim tanpa kursi penumpang atau bangku belakang tidak dapat diubah menjadi lima tempat duduk di kemudian hari demi alasan keamanan. Dan, dokumen tersebut menyatakan bahwa jika Anda hanya memiliki satu kursi, mobil Anda hanya memiliki satu tempat duduk; dilarang membawa penumpang.

“Pelanggan dengan ini menanggung semua risiko yang terkait dengan kendaraan dan melepaskan segala klaim terhadap [produsen] dan/atau dealer,” demikian bunyi halaman terakhir dokumen tersebut. Dengan kata lain, berhati-hatilah: dengan membeli Demon, Anda melepaskan hak Anda untuk menuntut jika terjadi kesalahan besar di jalan atau di trek.

Pembaruan: Menambahkan informasi tentang mobil produksi pertama Dodge Demon yang keluar dari jalur perakitan.

Rekomendasi Editor

• Mobil sport listrik Qiantu K50 dirancang di Tiongkok, akan dibuat di AS.
• Dodge menjadi patriotik dengan Challenger dan Charger Edisi Stars & Stripes