Rivian mengambil Pameran Mobil Los Angeles 2018 dilanda badai dengan dua kendaraan pertamanya – the Truk pikap R1T Dan SUV tujuh tempat duduk R1S. Keduanya serba listrik, keduanya didasarkan pada sasis bergaya skateboard yang sama, dan keduanya menampilkan angka performa yang mengesankan. Rivian mengklaim R1T dan R1S akan menawarkan jangkauan hingga 400 mil, atau kemampuan untuk melakukan kecepatan nol hingga 60 mph dalam 3,0 detik. Itu saat yang tepat untuk sebuah supercar, apalagi truk kekar yang menurut Rivian juga akan memiliki kemampuan off-road sejati. Perusahaan berharap dapat memulai produksi di bekas pabrik Mitsubishi di Normal, Illinois, pada tahun 2020.
Rivian bukanlah satu-satunya startup yang ingin membuat mobil listrik, tetapi sebagian besar startup lain berfokus pada sedan dan crossover mewah yang memancing Tesla. Untuk mencari tahu mengapa Rivian memutuskan untuk mengambil jalan keluar – baik secara harfiah maupun kiasan. Digital Trends bertemu dengan pendiri dan CEO R.J. Menakut-nakuti di stan L.A. Auto Show Rivian.
Video yang Direkomendasikan
Tren Digital: Rivian keluar dari mode siluman di Los Angeles Auto Show 2018. Berapa lama Anda membangunnya?
RJ Ketakutan: Kami memulai perusahaan pada tahun 2009. Awalnya kami membuat produk yang sangat berbeda. Kami mengembangkannya selama beberapa tahun, akhirnya mengesampingkannya, dan beralih ke ini pada akhir tahun 2011.
Selama tujuh tahun terakhir kami benar-benar fokus 100 persen pada pengembangan seluruh teknologi, membangun organisasi, membangun basis pasokan, dan menempatkan semua modal pada tempatnya. Kami juga] membeli tanaman.
Peluncuran bisnis seperti ini membutuhkan banyak hal yang harus ditata. Jadi kami ingin menunggu untuk menunjukkan ini sampai semua bagiannya sudah diatur. Kami ingin memiliki tim – kami memiliki tim yang beranggotakan 600 orang – memiliki rantai pasokan – kami memiliki beberapa ratus pemasok, memiliki mereka di pabrik. Kami membeli pabrik, kami memiliki semua modal, semua dukungan finansial.
Tentu saja, setelah semua hal itu ada teknologi di dalam kendaraan harus dibuktikan. Apa yang Anda lihat di sini adalah apa yang pelanggan akan terima dalam waktu kurang dari dua tahun.
Anda bilang Anda mulai mengembangkan produk yang berbeda, apakah masih otomotif?
Awalnya itu adalah a mobil tertutup berpintu dua, pada dasarnya adalah mobil sport. Apa yang kami sadari adalah pasar untuk itu, dan peluang untuk itu, serta kegembiraan internal kami atas apa yang kami ciptakan, kami tahu hal itu tidak akan memberikan dampak seperti yang kami coba menghasilkan.
Kami membuat produk yang sangat berbeda. Kami mengembangkannya selama beberapa tahun, akhirnya mengesampingkannya, dan beralih ke ini.
Kami ingin masuk ke dalamnya ruang di sekitar petualangan, dan aktivitas, dan membawa perlengkapan, hewan peliharaan Anda, barang-barang Anda. Kami memilih pikap dan SUV sebagai platform untuk meluncurkan merek tersebut.
Banyak startup mobil listrik lainnya yang menggunakan kendaraan mewah yang berorientasi pada performa. Setelah Anda memutuskan bahwa Anda tidak tertarik dengan hal itu, bagaimana Anda bisa berakhir dengan sebuah SUV dan sebuah truk pickup?
Perusahaan mana pun, tidak hanya Rivian, harus mampu menjawab pertanyaan mendasar “mengapa Anda ada?” Apa alasan Anda berada? Mengapa pelanggan harus peduli? Mengapa dunia harus memiliki perusahaan ini?
Kami merasa ada banyak aktivitas yang membahas hal-hal yang kurang tentang fungsi dan lebih banyak tentang presentasi. Jadi, jika dianalogikan dengan pakaian, lebih dari itu Armani dibandingkan Patagonia. Kami memutuskan bahwa kami ingin fokus pada sisi yang lebih fungsional, hal-hal yang memiliki banyak kegunaan, dapat menjadi kotor, dapat menyita tempat keluarga Anda. Kemudian kami memulai proses panjang untuk mendefinisikan produk ini, mengembangkan teknologinya, dan menggabungkan semuanya.
Rivian menggunakan arsitektur skateboard, dimana seluruh komponen mekanisnya terdapat pada sasis. Apa yang membedakannya dengan desain body-on-frame tradisional, yang mana bodi ditempatkan pada sasis terpisah?
Skateboard kami mengintegrasikan sistem baterai, dan kami memiliki baterai hingga 180 kilowatt-jam, sistem penggerak di mana kami memiliki motor quad, dua per poros, satu per roda, yang memungkinkan kami melakukannya Kontrol torsi yang sangat presisi pada setiap roda, sistem suspensi udara yang dilengkapi double wishbone di depan dan multilink di belakang, ditambah dengan active roll control dan active pembasahan.
Kami memutuskan bahwa kami ingin fokus pada sisi yang lebih fungsional.
Apa yang diberikan pada skateboard ini adalah performa yang luas baik untuk on-road maupun off-road yang belum pernah Anda lihat sebelumnya. Sangat bagus di jalan raya, cepat. Pengendaliannya seperti sedan sport, mengingat rendahnya pusat gravitasi sistem baterai. Tetapi, off-road, ini mengatur ulang ekspektasi terhadap kemampuan kendaraan.
Kami secara mekanis mengencangkan [sasis skateboard] itu ke bodi atas, tetapi pemasangannya sulit. Truk tradisional yang lunak memasang bodi ke rangka, sehingga ada pergerakan antara bodi dan rangka. Di sini, truk-truk tersebut dipasang secara kaku satu sama lain, dan kendaraannya sendiri sangat kaku, tidak seperti truk body-on-frame tradisional.
Dan kami memasukkan seluruh pergerakan ke dalam suspensi, yang sangat membantu kami dari sudut pandang kualitas berkendara. Kualitas kendaranya tidak seperti truk atau SUV mana pun yang pernah Anda lihat sebelumnya.
Bagaimana Anda mendapatkan kontrol torsi tepat yang Anda sebutkan?
Karena kita mempunyai satu motor per roda, setiap motor mempunyai kendali penuh atas roda tersebut. Ia dapat mengirimkan torsi sebanyak yang Anda inginkan ke segala arah secara instan. Kita dapat menggunakannya jika kita merasakan adanya slip pada roda. Kalau di satu roda, kita bisa mengarahkan torsi ke roda lainnya. Namun tidak seperti diferensial mekanis, yang secara mekanis mengirimkan torsi dari satu roda ke roda lainnya, depan ke belakang, di dalam kendaraan, kami melakukannya secara digital melalui sistem kendali.
Bagaimana Anda berencana memasarkan tenaga listrik kepada pembeli truk dibandingkan pembeli mobil mewah yang tampaknya diincar oleh perusahaan rintisan lain?
Dalam pandangan kami, untuk membuat orang tertarik pada sesuatu yang baru – merek baru, teknologi baru, jenis kendaraan baru – kami harus menunjukkan hal tersebut. Kita harus jauh lebih baik dibandingkan alternatif yang ada. Artinya, kinerja harus lebih baik, dan penghapusan pengorbanan tradisional harus dilakukan. Mobil tersebut harus bagus di jalan raya, bagus di luar jalan raya, dapat disesuaikan dengan perlengkapan Anda, dan sekaligus terlihat elegan dan canggih.
Jika semua itu kita lakukan dengan baik maka akan menimbulkan minat dan pelanggan. Itulah yang mendorong saya, dan tim, selama beberapa tahun terakhir menghasilkan ribuan keputusan untuk menyelaraskan segala sesuatu dalam produk menjadi sesuatu yang sangat berbeda dari apa yang ada di luar di sana hari ini.
Ini akan menarik perhatian orang-orang yang mungkin menggunakan pikap tradisional saat ini. Atau mereka mungkin berada di a penjelajah darat hari ini, atau mereka mungkin berada di a Tesla Hari ini. Ini akan menarik pelanggan dari berbagai jenis kendaraan untuk melihatnya, karena memberikan kombinasi atribut yang unik.
Apakah Anda melihat Rivian meluncurkan model lanjutan dari R1S dan R1T? Mungkin sesuatu dengan harga lebih rendah?
Kami memiliki portofolio kendaraan yang memanfaatkan skateboard kami.
Mengikuti keduanya, meskipun kami tidak menampilkannya hari ini, kami memiliki portofolio kendaraan yang memanfaatkan skateboard kami. Semuanya sangat mengasyikkan, dan kendaraan ketiga, keempat, dan kelima akan terus fokus pada petualangan, menggabungkan pengalaman yang sangat tinggi tingkat performa on-road dan off-road, dengan tingkat fungsi dan utilitas yang sangat tinggi, dengan tingkat keseharian yang tinggi kegunaan.
Terakhir, dari mana asal nama “Rivian”?
Itu adalah kombinasi kata-kata. Dibutuhkan kata “sungai” dan kata “India.” Saya dibesarkan di Sungai Indian di Florida. Ini menggabungkan tiga huruf pertama dari kata “sungai” dengan tiga huruf terakhir dari kata “Indian.”
Rekomendasi Editor
- Konsep Ram EV menampilkan masa depan listrik merek truk
- Rivian dilaporkan menunda pengiriman R1T di tengah masalah rantai pasokan dan kualitas
- Presiden Biden mengendarai prototipe truk listrik Ford F-150 Lightning
- Teknologi andalan BMW adalah SUV listrik dengan gaya mirip mobil konsep
- GMC Hummer EV 2022 memiliki tenaga listrik 1.000 tenaga kuda
