Beberapa mobil hanyalah mobil — cara untuk pergi dari titik A ke titik B — tetapi beberapa mobil lebih dari itu. Mereka menentukan arah untuk segmen mereka masing-masing, menetapkan tolok ukur untuk diikuti oleh segmen lain. Kendaraan yang akan kita bicarakan adalah salah satu dari sedikit kendaraan terpilih, dan setelah itu Anda melihat lima favorit kami Mercedes-Benz S-Class teknologi, kami pikir Anda akan setuju.
Isi
- Kontrol Kenyamanan yang Memberi Energi
- Penggerak Cerdas
- Perlombaan Dimulai
- Kemiringan kurva
- Penggerak semua roda variabel
Kami baru-baru ini berkesempatan untuk mencicipinya susunan pemain 2018 di Jerman, khususnya permata mahkota, the Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Ini adalah kendaraan yang sangat cepat dan semewah hotel bintang lima, namun teknologilah yang membuat darah kita terpompa. Inilah yang terbaik yang ditawarkan S-Class.
Video yang Direkomendasikan
Kontrol Kenyamanan yang Memberi Energi
1 dari 5
Energizing Comfort Control adalah salah satu fitur paling mewah, inventif, dan, sejujurnya, konyol yang pernah kami lihat di mobil produksi. Sistem ini hadir terutama untuk meningkatkan kesejahteraan penumpang, dan hal ini dilakukan melalui jaringan pengatur suhu kendaraan, musik, pemanas kursi, program pijat, pencahayaan sekitar, dan pengharum udara bersama. Ada total enam program — Kesegaran, Kehangatan, Vitalitas, Kegembiraan, Kenyamanan, dan Pelatihan — masing-masing dengan soundtrack, aroma, dan tujuan akhirnya sendiri. Vitalitas, misalnya, menampilkan lagu cepat dan mengaktifkan otot Anda dengan pijatan yang memberi energi, sementara komputer memilih salah satu dari 64 pilihan cahaya sekitar yang paling sesuai dengan suasana hati Anda. Semuanya sangat avant-garde, dan merupakan tambahan yang pas untuk mobil mewah paling dihormati di dunia.
Terkait
- Konsep Mercedes-Benz Vision One-Eleven melihat ke masa lalu untuk mencari inspirasi
- Mercedes akhirnya membawa van listrik ke AS.
- Mercedes-Benz GLC-Class mengambil pendekatan halus terhadap teknologi
Penggerak Cerdas
Teknologi otomotif hadir dalam spektrum yang sangat luas, yang membawa kita ke fitur berikutnya. Alih-alih menghujani Anda dengan kenikmatan seperti spa, Mercedes bersifat semiotonom Penggerak Cerdas Sistem ini memungkinkan S-Class untuk (hampir) mengemudi sendiri dalam beberapa situasi, semua berkat sistem radar, kamera, dan perangkat lunak yang ditingkatkan yang dipasang untuk model tahun 2018. Apa artinya ini dalam praktiknya? Mobil mewah jauh lebih mahir dalam menyetir, berakselerasi, dan mengerem tanpa masukan dari pengemudi; bahkan menyesuaikan kecepatannya di depan tikungan dengan memanfaatkan data navigasi. Tapi bukan itu saja. Kendaraan sekarang dapat berpindah jalur secara otomatis dengan menekan tangkai indikator, selama sensornya menganggap aman untuk melakukannya. Ini bukan mobil yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri, tetapi dengan performa seperti ini, masa depan otonom sepertinya tidak akan lama lagi.
Perlombaan Dimulai
1 dari 2
Anda mungkin tidak menyangka akan melihat kendali peluncuran pada Mercedes seberat 4.400 pon, tapi inilah kami. Eksklusif untuk model AMG S-Class, Race Start “memastikan akselerasi terbaik dari posisi berdiri start,” menurut pembuat mobil, memungkinkan S 63 4Matic+ mencapai 60 mil per jam dalam suhu 3,5 yang sejuk detik. Cukup balikkan mobil ke mode berkendara Sport atau Sport+, injak rem, injak gas, dan komputer akan melakukan sisanya. Saat pedal rem ditekan, torsi 664 pon-kaki melesatkan mobil ke depan tanpa drama, bermandikan soundtrack indah dari AMG V8 buatan tangan.
Kemiringan kurva
Yang juga eksklusif untuk model AMG adalah fitur trik yang disebut kemiringan kurva. Dirancang untuk kenyamanan maksimal pada kecepatan tinggi (kami melihat Anda, Komuter jalan raya), kurva sebenarnya memiringkan tubuh S-Class ke bagian dalam sudut sebesar 2,65 derajat, mengurangi efek gaya g lateral pada penumpang. Ini pada dasarnya hanya membuat mobil lebih mulus, tetapi pemikiran ke depan dan kecepatan pemrosesan yang diperlukan untuk melakukan hal tersebut tidak boleh diremehkan.
Kemiringan kurva aktif pada kecepatan antara 9 mph dan 112 mph. Kamera yang dipasang pada kendaraan juga mengenali gundukan di jalan, dan akan menyesuaikan peredam suspensi sebagai antisipasi, sehingga membuat berkendara Anda senyaman mungkin.
Penggerak semua roda variabel
S 63 4Matic+ hadir sebagai standar penggerak semua roda, tetapi pengaturan yang disetel AMG jauh berbeda dari sistem yang biasa Anda temukan pada mobil komuter biasa. 4Matik+ bersifat variabel konstan, artinya distribusi torsi antara poros depan dan belakang tidak diatur. Hal ini memungkinkan kendaraan mengirimkan 100 persen tenaganya ke depan atau belakang jika diperlukan, dan transisi tidak mungkin dideteksi. Itu berarti S 63 dapat membagi output 603 tenaga kudanya secara merata di keempat rodanya untuk mempertahankan traksi, namun pada saat berikutnya, ia akan menunjukkan karakteristik mobil berpenggerak roda belakang. Hal ini dimungkinkan melalui penggunaan kopling elektromagnetik yang terus-menerus beradaptasi dengan kondisi jalan, traksi, dan perilaku pengemudi. Kedengarannya bagus di atas kertas, tetapi seperti banyak elemen S-Class, praktiknya bahkan lebih baik.
Rekomendasi Editor
- Mercedes-Benz menghadirkan kontrol suara ChatGPT ke mobilnya
- SUV Mercedes-Maybach EQS adalah kemewahan kuno — berlistrik
- Pusat pengisian daya Mercedes EV akan hadir di Amerika Utara pada akhir dekade ini
- SUV Mercedes-Benz EQS merupakan SUV mewah untuk keluarga
- Mercedes-AMG EQE membuktikan performa EV akan tetap ada
