Perbandingan Truk Pickup Chevrolet Silverado Versus GMC Sierra

Itu Chevrolet Silverado 1500 dan itu GMC Sierra 1500 berdiri bangga sebagai dua kendaraan terlaris di Amerika Serikat. Bentuk-bentuk tersebut tidak begitu mirip pada tahun 2019 dibandingkan beberapa tahun terakhir, namun masih berkerabat dekat di bawah lembaran logam, dan terus tumpang tindih di beberapa bidang utama. Jika Anda tidak yakin mana yang harus dipilih, apakah untuk bekerja, untuk bermain, atau keduanya, baca terus untuk mengetahui kemiripan dan perbedaan antara kedua pilihan populer ini.

Dasar

Jangan biarkan lambang di gril membodohi Anda. Secara garis besar, Sierra dan Silverado pada dasarnya adalah truk yang sama. Sebagian besar dikembangkan oleh orang yang sama, dan keduanya merupakan bagian dari keluarga General Motors. Perbedaannya terletak pada detailnya; Chevrolet memposisikan Silverado sebagai truk rakyat, sementara GMC menargetkan Sierra untuk pembeli premium.

Kedua truk tersebut ditawarkan dalam sejumlah konfigurasi yang memusingkan. Jajaran produknya mencakup kabin reguler dengan tempat tidur panjang, kabin ganda dengan tempat tidur standar, kabin awak dengan tempat tidur pendek, dan kabin awak dengan tempat tidur standar. Dari sana, pembeli Silverado memiliki delapan level trim untuk dipilih yang disebut WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ, dan High Country. Pembeli Sierra dibatasi pada lima trim: base, SLE, SLT, AT4, dan Denali. Dalam kedua kasus tersebut, jajarannya berkisar dari truk dengan spesifikasi pekerja keras yang relatif sederhana hingga kapal penjelajah mewah dengan fitur yang lebih berkelas daripada mobil mewah Jerman.

GMC menawarkan dua fitur keren yang belum dimiliki perusahaan saudaranya, Chevrolet. Itu Pintu belakang MultiPro (gambar di atas) standar pada beberapa varian Sierra dibuka dalam enam cara berbeda. Ini berfungsi ganda sebagai langkah dan dilengkapi dengan speaker terintegrasi. Itu KarbonPro kotak kargo adalah dibuat dengan serat karbon, jadi lebih ringan dari kotak baja sejenis, dan tidak berkarat.

Performa, penarik, dan penghematan bahan bakar

Setelah Anda memilih trim, Anda harus memilih mesin. Sekali lagi, kedua truk menawarkan beragam pilihan powertrain. Unit entry-level Silverado adalah mesin V6 4,3 liter yang menghasilkan 285 tenaga kuda pada 5.300 rpm dan torsi 305 pon-kaki pada 3.900 rpm. Perpindahannya melalui transmisi manual enam percepatan. Pembeli yang membutuhkan tenaga lebih dapat menggunakan mesin V8 5,3 liter dengan tenaga 355 tenaga kuda dan torsi 383 pon-kaki. Ia juga beralih melalui otomatis enam kecepatan. Sebagai alternatif, Chevrolet mengatasi gelombang perampingan dengan menawarkan mesin empat silinder 2,7 liter turbocharged yang menghasilkan 310 tenaga kuda dan torsi 348 pon-kaki. Mesin turbo empat - yang pertama dari jenisnya yang ditawarkan di Silverado - dipadukan ke otomatis delapan kecepatan.

Bukan itu saja. Dua trim teratas dapat dipesan dengan mesin V8 6,2 liter bertenaga yang menghasilkan 420 tenaga kuda dan torsi 460 pon-kaki di bawah kaki kanan pengemudi. Itu terhubung ke otomatis 10 kecepatan. Terakhir, pembeli yang mencari torsi dan efisiensi maksimum dapat membayar sedikit ekstra untuk mesin 3.0 liter turbodiesel enam lurus yang menghasilkan 277 tenaga kuda dan torsi 460 pon-kaki.

Setiap mesin kompatibel dengan penggerak roda belakang atau empat, beberapa trim Trail Boss yang kokoh dan berfokus pada off-road hanya untuk penggerak empat roda. Penghematan bahan bakar berkisar antara 14 mpg di kota dan 18 mpg di jalan raya untuk model Trail Boss dengan mesin V8 5,3 liter, hingga 23 dan 33 mpg, masing-masing, untuk model turbodiesel penggerak roda belakang.

Spesifikasi yang disebutkan di atas juga berlaku untuk Sierra, meskipun Sierra paling haus (mesin V8 5,3 liter model) menghasilkan 15 mpg di kota dan 19 mpg di jalan raya, jadi ini sedikit lebih efisien dibandingkan model serupa Perak. Peringkat derek maksimum bervariasi antara 9.800 pon dengan V6 hingga 12.200 pon dengan V8 6,2 liter.

Fitur teknologi

Berbicara tentang penarik, kedua truk menggunakan fitur teknologi serupa untuk memudahkan tugas menarik trailer, baik Anda bergerak maju atau mundur. Dilengkapi dengan baik, dan perhatikan bahwa banyak dari fitur-fitur ini bersifat opsional, pickup ini menggabungkan kamera resolusi tinggi, layar sentuh sistem infotainment, dan pengalaman pengguna. smartphone untuk menunjukkan di mana letak halangan sehubungan dengan trailer, dan biarkan pengemudi memeriksa apakah lampu trailer berfungsi tanpa meminta bantuan untuk berdiri di belakang dia.

Jika Anda belum pernah mengendarai truk pikap akhir-akhir ini, Anda akan terkejut saat masuk ke dalam salah satu model tersebut. Meskipun truk entry-level tergolong standar, model kelas atas memiliki kursi depan 10 arah yang dapat diatur dayanya, hotspot Wi-Fi 4G (walaupun paket data tersedia. tidak termasuk), layar informasi pengemudi 8,0 inci, konektivitas Bluetooth, sistem suara Bose, dan infotainment terbaru Chevrolet sistem. Hal-hal tersebut tidak lagi mendasar seperti dulu.

Paket Keselamatan menggabungkan sensor parkir belakang, peringatan perubahan jalur dengan deteksi titik buta, dan peringatan lintas lalu lintas belakang. Ini opsional pada model LT, RST, LT Trail Boss, dan LTZ dan standar pada trim High Country. Paket Keselamatan II yang tersedia dengan biaya tambahan pada varian LTZ dan High Country menambahkan peringatan keberangkatan jalur pengereman otomatis, pengereman pejalan kaki depan, lampu jauh otomatis, indikator jarak berikut, dan kursi pengaman peringatan.

Berharap untuk menemukan tingkat peralatan yang sama saat Anda menjelajahi portofolio Sierra. Model dasar bahkan tidak dilengkapi karpet standar, yang bagus mengingat kondisi kemungkinan pengoperasiannya, sementara Denali terasa seperti jutaan dolar di dalamnya.

Harga

Anggota termurah dari jajaran Silverado 2019 adalah kabin reguler, model tempat tidur panjang dengan penggerak roda belakang dan mesin V6 4,3 liter. Dalam konfigurasi WT, ini adalah truk dasar yang dilengkapi dengan roda baja dan bemper yang tidak dicat. Mulai dari $28.300 sebelum biaya tujuan wajib sebesar $1.595 ikut diperhitungkan. Di ujung lain spektrum, kabin kru, tempat tidur standar Silverado mulai dari $60.690 ketika pembeli memilih trim High Country, V8 6,2 liter, dan penggerak empat roda.

Belanja GMC, dan jajaran Sierra mulai dari $29.600 untuk model entry-level hingga $62.390 untuk Denali empat pintu terisi penuh dengan V8 6,2 liter dan penggerak empat roda. GMC juga menetapkan biaya tujuannya sebesar $1.595.

Saingan utama

Chevrolet Silverado 1500 dan GMC Sierra 1500 bersaing di segmen yang sama, sehingga tentu saja memiliki rival yang sama. Keduanya diposisikan sebagai alternatif dari Mengarungi F-150, yang merupakan kendaraan terlaris di Amerika Serikat, dan Ram 1500 (foto), yang baru-baru ini melampaui Silverado untuk menempati posisi nomor dua di tangga lagu penjualan. Pembeli juga dapat mempertimbangkan Toyota Tundra dan itu NissanTitan.

Tahun 1500-an keduanya diposisikan di bagian bawah hierarki yang sama. merek Chevrolet dan GMC Berlencana Tugas Berat versi truk yang diberi lencana 2500 dan 3500; itu adalah pikap besar beroda enam yang biasa Anda lihat menarik trailer roda lima sejauh bermil-mil. Alternatifnya, semakin kecil Chevrolet Colorado Dan Ngarai GMC kembar diposisikan di bawah 1500an untuk pembeli truk yang lebih suka berpikir kecil.

Rekomendasi Editor

• GMC menuangkan seluruh keahlian pembuatan truknya ke dalam pikap Sierra EV
• GMC Hummer EV 2022 memiliki tenaga listrik 1.000 tenaga kuda
• GMC Hummer EV kembali menggoda karena tanggal pengungkapannya semakin dekat
• Semua yang perlu Anda ketahui tentang GMC Hummer EV
• Pickup listrik GMC Hummer 2022 akan hampir menjadi mobil convertible