Bagaimana Desainer Mobil Mendengarkan Pelanggan dan Menindaki Masukan Itu

Henry Ford tidak pernah benar-benar mengucapkan, “Jika saya bertanya kepada orang-orang apa yang mereka inginkan, mereka akan menjawab kuda yang lebih cepat.” Namun 100 tahun kemudian, Steve Jobs sebenarnya ada pepatah terkenal, "Orang tidak akan tahu apa yang mereka inginkan sampai Anda menunjukkannya kepada mereka."

Hal ini mungkin berlaku bagi para visioner seperti Ford, Jobs, dan banyak lainnya yang membawa produk disruptif ke pasar. Namun apakah sikap tersebut berhasil ketika perancang mobil menciptakan produk pasar massal untuk bersaing mendapatkan perhatian konsumen? Digital Tends baru-baru ini mengunjungi tim desain Buick di Pusat Teknis GM di Warren, Michigan. Bangunan modern abad pertengahan yang terkenal dirancang oleh arsitek Eero Saarinen telah menjadi rumah bagi upaya desain dan rekayasa GM sejak tahun 1956. Kami bertanya kepada beberapa desainer Buick bagaimana masukan dan preferensi pelanggan diterjemahkan ke dalam kendaraan yang ditawarkan untuk dijual.

Membaca yang tersirat

“Kami tidak mendesain mobil dalam ruang hampa,” tegas Bob Boniface, direktur desain eksterior dan interior Buick. “Di klinik kami, kami memiliki komponen kuantitatif di mana pelanggan hanya memberi peringkat dan menetapkan nomor pada [desain] mobil. Lalu ada bagian kualitatif di mana kami memiliki ruang fokus. Kami menanyakan pendapat orang-orang.”

Bahkan menanyakan pendapat pelanggan tentang suatu desain memiliki komponen meta. Ini tentang bagaimana desainer mendengarkan jawabannya.

“Kami mungkin berkata, jika Anda tidak menyukai mobil ini, beri tahu saya mengapa Anda tidak menyukainya,” jelas Boniface. “Kita mungkin belajar sesuatu dari alasan mereka tentang mengapa mereka tidak menyukainya. Mungkin mereka tidak menyukainya karena mereka tradisionalis dan hanya menyukai apa yang sudah mereka lihat. Namun, apa yang mereka katakan sebenarnya merupakan kabar baik, karena hal ini memberi tahu kita ke mana harus mengambil proses tersebut.”

Proses pengelompokan fokus lebih bertujuan untuk mengetahui sikap mendasar pelanggan terhadap mobil.

“Satu hal yang tidak kami lakukan adalah menanyakan kepada mereka bagaimana mereka akan mendesain mobil tersebut,” kata Boniface. “Jika kami menunjukkan kepada mereka video sebuah mobil, mereka mungkin berkata, 'Saya tidak suka itu, saya ingin kisi-kisinya ditinggikan.' Jadi, oke, pelanggan ingin menaikkan kisi-kisinya. Kami tidak akan pernah melakukan hal seperti itu. Kami menerima semua yang mereka katakan dengan nasihat. Ini tidak seperti kompas, kita tidak pergi ke mana pun mereka menyuruh kita pergi. Kami mempertimbangkan komentar mereka, tapi itu hanya satu poin data bagi kami.”

Menyeimbangkan pelanggan saat ini dan masa depan

Dalam beberapa hal, Tesla melakukannya dengan mudah. Tanpa sejarah merek yang perlu dihormati dan tidak ada yang mengharapkan sesuatu yang khusus, Elon Musk dan para desainernya benar-benar memiliki kertas yang bersih. Merek yang sudah mapan memiliki basis klien yang mengharapkan konsistensi, tetapi penting juga untuk mendatangkan pelanggan baru ke perusahaan dengan ide-ide segar.

“Kami tidak ingin bahasa desain kami hanya menjangkau sebagian kecil populasi klien,” Boniface memperingatkan. “Sebenarnya justru sebaliknya. Kami ingin memperluas daya tarik kami dan jika kami kehilangan beberapa tradisi yang ada, kami berharap mereka akan digantikan oleh demografi yang lebih muda yang benar-benar dapat menjalani tahapan kehidupan mereka bersama kami. Itulah cara Anda memajukan merek.”

Industri otomotif berada dalam periode perubahan yang cepat, dan merek seperti Buick dengan sejarah seabad harus beradaptasi sambil tetap mempertahankan identitasnya di benak konsumen.

“Dunia otonom, listrik, sel bahan bakar, semua hal di masa depan ini ditujukan untuk pembeli yang lebih muda,” kata Boniface. “Mereka adalah orang-orang yang ingin Anda bawa ke merek ini sekarang. Tapi kami tidak memiliki bola kristal saat ini.”

Menghargai masa lalu sambil menatap masa depan

Hampir setiap produsen mobil ingin mempertahankan elemen desain khas yang menjadikan mereknya khas dan mudah dikenali. Tujuh slot pada kisi-kisi Jeep, atau kisi-kisi ginjal ganda pada BMW menunjukkan merek mobil tersebut dari kejauhan.

“Kami tidak membuang elemen tradisional yang menjadikan gaya Buick seperti sekarang ini,” kata Rob Cameron, manajer desain eksterior Buick. “Maksud kami itu adalah a penafsiran ulang. Ini memperkenalkan sesuatu yang kami rasa baru dan menginspirasi. Kami memanfaatkan prinsip-prinsip yang telah membangun merek kami sejak tahun tiga puluhan, empat puluhan, dan lima puluhan. Kami menunjuk kembali hal itu dan menggunakannya sebagai inspirasi. Ini tidak seperti rekaman rusak, tapi ini menggunakan prinsip-prinsip yang tidak lekang oleh waktu, seperti yang bisa Anda katakan, untuk menginspirasi diri Anda sendiri lagi.”

Pada akhirnya, meskipun mereka bekerja dalam batasan pasar yang ada dan a merek yang sudah lama berdiri, ada banyak peluang untuk membayangkan masa depan dan menciptakan hal-hal yang tidak terduga pengubah permainan.

“Ini adalah eksplorasi masa depan mobil, ”kata Cameron. “Karena lanskap pasar otomotif selalu berubah, kita harus menemukan cara untuk menenangkan pelanggan dengan cara yang tidak mereka duga.”

Henry Ford dan Steve Jobs akan memahami hal itu dengan sempurna.

Rekomendasi Editor

• Bagaimana lidar crowdsourcing dapat memberikan kekuatan super seperti sinar-X pada mobil Anda
• Mobil supersonik Bloodhound dapat menjadi milik Anda hanya dengan $11 juta
• Ford dapat menggunakan suara Anda untuk membuat roda mobil Anda anti pencurian
• Bagaimana Anda membuat orang menganggap serius supercar listrik Anda? Buat rekor putaran
• Siang atau malam, sorotan LED yang sangat terang ini dapat meningkatkan visibilitas dan keamanan mobil Anda

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.