Itu mobil listrik generasi pertama tiba pada awal abad yang lalu, dan mati terutama karena baterai tidak dapat bersaing dengan tangki bensin. Generasi kedua sebagian besar muncul dalam dekade terakhir, dipimpin oleh Tesla, namun meskipun baterai telah meningkat secara signifikan selama satu abad terakhir, baterai masih menjadi faktor pembatas. Sementara itu, keekonomian mobil berbahan bakar bensin juga meningkat secara signifikan, sehingga persaingan mobil listrik menjadi lebih ketat dibandingkan mobil yang boros bahan bakar beberapa dekade lalu.
Meskipun listrik generasi ketiga akan membawa sejumlah perbaikan, perbaikan yang paling penting adalah mengatasi permasalahan mendesak dalam bidang ketenagalistrikan. Ada sejumlah teknologi yang, secara terpisah atau bersama-sama, pada akhirnya dapat membuat kendaraan listrik menyingkirkan mobil bertenaga gas.
Video yang Direkomendasikan
Pengisian induktif
Pengisian daya induktif memungkinkan perangkat – baik ponsel cerdas atau mobil listrik – mengisi daya tanpa sambungan fisik ke sumber listrik. Menariknya,
Nissan Dan tak terhingga akan menjadi orang pertama yang menawarkannya, meskipun Tesla telah memimpin hampir semua aspek kendaraan listrik sejak diluncurkan pada tahun 2003. (Ini sangat tidak biasa sejak kejadian pertama demonstrasi teknologi ini pada mobil menggunakan Tesla Roadster, tetapi tampaknya tidak terlalu tertarik dengan Tesla.)Dengan jangkauan 1.000 mil, Anda tidak perlu terlalu mengkhawatirkan pengisi daya.
Kecuali teknologi ini dipasang di jalan raya, seperti yang dipromosikan Qualcomm, hal itu tidak akan menyelesaikan masalah masalah masa pakai baterai, namun hal ini akan mengurangi masalah terkait, membuat pengisian daya jauh lebih transparan dan dapat diandalkan. Namun, mungkin ada masalah dengan standar yang bertentangan (masalah yang sudah menjangkiti industri mobil listrik) yang berarti Anda harus mencari tempat parkir yang dapat digunakan mobil Anda dan membuat solusi di jalan menjadi tidak bisa diterapkan. Ini mungkin yang menghambat Tesla. Saat ini, Tesla memiliki sistem pengisian asli yang unik jauh lebih cepat daripada standar yang diterapkan, dan saya berharap ia ingin melakukan hal yang sama pada awalnya untuk pengisi daya induktif.
Baterai litium-udara
IBM dan lainnya sedang mengerjakan teknologi menjanjikan yang disebut lithium air, yang mendekati kepadatan energi tangki bensin. Ada kemajuan signifikan dalam metalurgi selama beberapa tahun terakhir yang membuat baterai berbasis teknologi lithium-air dapat digunakan dalam satu dekade. Jika Anda dapat memiliki kapasitas energi yang sama dalam baterai, itu hanya harus berukuran sama dengan tangki bensin, dan seterusnya untuk menempatkannya di bank baterai besar Tesla S, Anda mungkin dapat mengambil jangkauan mobil itu dan empat kali lipatnya dia. Dengan jangkauan 1.000 mil, Anda tidak perlu terlalu mengkhawatirkan pengisi daya. Kemungkinan besar, para insinyur hanya akan menggunakan baterai yang lebih kecil, yang pada akhirnya membuat mobil lebih ringan dan murah. Ditambah dengan penggunaan pengisi daya yang lebih umum, hal ini akan menjadi terobosan baru bagi industri mobil listrik, dan mewakili potensi efisiensi energi yang lebih baik dibandingkan bahan bakar gas.
Superkapasitor dan ultrakapasitor
Superkapasitor dan ultrakapasitor merupakan alternatif pengganti baterai yang sebenarnya sudah diterapkan pada kendaraan komersial. Kapasitor merupakan kapasitor solid state, mempunyai siklus hidup yang hampir tidak terbatas, dan dapat mengisi dan mengosongkan daya ribuan kali lebih cepat dibandingkan baterai litium-ion tanpa mengalami kerusakan. Di satu sisi, kapasitor bagi baterai biasa sama dengan memori flash jika dibandingkan dengan hard disk magnetik. Awalnya flash berkinerja jauh lebih baik, namun jauh lebih mahal dibandingkan media magnetik. Bahkan iPod pada awalnya memiliki hard drive. Namun seiring turunnya harga flash, flash semakin mengambil alih pasar, dan kini drive magnetik sedang dalam proses penghentian penggunaan secara bertahap.
Sayangnya, kapasitor masih berada pada awal transisi tersebut. Saat ini, harganya sangat mahal, dayanya akan berkurang seiring waktu, dan kepadatan energinya rendah bahkan jika dibandingkan dengan baterai. Ini semua menjadikan hal tersebut sebagai solusi jangka pendek yang tidak mungkin, namun seperti kilat, harga diperkirakan akan turun secara tajam, kepadatan energi akan meningkat, dan tingkat self-discharge (yang mungkin merupakan masalah terbesar) akan meningkat memperbaiki. Seiring waktu dan mereka dapat menghindari masalah baterai secara bersamaan. Bagaimanapun keadaannya sudah digunakan dalam konfigurasi hybrid, di mana Anda dapat mengisi daya kapasitor dengan cepat, misalnya dalam hitungan menit, lalu kapasitor mengisi daya baterai saat Anda mengemudi. Ini adalah teknologi menarik yang menurut saya belum terlalu diperhatikan oleh banyak orang.
Di mana Tesla selanjutnya?
Saya tidak mengacu pada Tesla perusahaannya, tetapi Tesla manusianya. Dia, sampai kematiannya yang misterius dan sebelum waktunya (tampaknya terkait dengan a sinar kematian mistis), mengerjakan tenaga siaran. Intel dan lainnya telah membuat terobosan besar dalam hal ini akhir-akhir ini, namun kemungkinan besar masih ada waktu bertahun-tahun lagi untuk menerapkannya pada perangkat elektronik pribadi, dan berpuluh-puluh tahun lagi untuk menerapkannya pada mobil. Namun begitu dikembangkan, hal ini akan menghilangkan masalah baterai selamanya dan kita akan hidup di dunia listrik. Memang benar, ada beberapa masalah kesehatan yang harus diatasi: Meskipun gagasan bersinar dalam gelap mungkin terdengar keren, kita harus menghindari bagian “sinar kematian”. Bagaimanapun, saya pikir kekuatan siaran akan menjadi cikal bakal kendaraan listrik generasi terakhir yang bertahan lama. Jika kita beralih ke hal lain setelah itu, hal tersebut tidak akan menjadi listrik, dan sebagian besar dari kita kemungkinan besar tidak akan ada lagi.
Rekomendasi Editor
- Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
- VW mempratinjau mobil listrik berikutnya dalam bentuk kamuflase trippy
- Volvo meluncurkan C40 Recharge listrik 2022 dengan teknologi dalam mobil bertenaga Android
- Saksikan Sony mulai menguji mobil listrik Vision-S di jalanan Eropa
- CES 2021 dan mobil: Apa yang kami harapkan dari mobil otonom, kendaraan listrik, dan lainnya
