Itu Mercedes-AMG GT S dapat bertahan di jalurnya, sesuatu yang kami temukan secara langsung selama kami Pengujian Penghargaan Mobil 2016. Namun kini Mercedes memiliki versi baru yang tidak hanya nyaman untuk berkendara di trek — tetapi juga dibuat untuk itu.
Warna hijau yang dikenakan Mercedes-AMG GT R 2018 pada peluncurannya pekan ini dipilih bukan hanya untuk menarik perhatian. Namanya “AMG Green Hell Magno,” yang mengacu pada Nüburgring. Arena balap Jerman yang dikenal sebagai “Neraka Hijau” adalah tempat Mercedes (dan tampaknya setiap produsen mobil lainnya) menyempurnakan penanganan model-model baru. Memberi nama warna cat dengan nama 'Ring' mungkin dianggap sebagai sebuah kebanggaan, namun Mercedes dan tuner internal AMG dapat mendukungnya. GT R berangkat putaran 7:10.9 yang luar biasa, mengalahkan banyak orang supercar.
Meskipun namanya mungkin menimbulkan kebingungan Nissan tertentu, tidak salah lagi AMG GT R adalah apa pun. Kisi-kisi “Panamericana” pertama kali terlihat di Mobil balap AMG GT3
memberikan tampilan yang lebih khas dan agresif. Spatbor depan terbuat dari serat karbon, dan lebih lebar 1,8 inci dibandingkan AMG GT S, sedangkan spatbor belakang memiliki ekstensi aluminium yang membuatnya lebih lebar sebesar 2,2 inci. Hal ini memungkinkan AMG untuk memperlebar lintasan dan memasang roda yang lebih besar yaitu 20 inci. Bagian belakang dihiasi spoiler belakang berukuran besar dan outlet knalpot tengah.Terkait
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybrid akan mengeluarkan tenaga 805 hp, kata laporan
- Mercedes-AMG GT 4 pintu mencetak rekor putaran Nürburgring (semacamnya)
Di balik bodywork yang mencolok, AMG menggunakan beberapa tipu daya aerodinamis. Di bagian bawah bodi mobil, di depan mesin, terdapat penutup serat karbon yang bergerak ke bawah saat mobil mencapai kecepatan 80 km/jam dalam mode Balapan. Ini mengubah aliran udara dan membantu menyedot mobil ke jalan. Ada juga penutup kisi-kisi aktif yang menutup untuk mengurangi hambatan, dan terbuka ketika diperlukan aliran udara ekstra untuk mendinginkan mesin. Di bagian belakang, AMG menambahkan double diffuser, dan membuat lubang di antara lampu belakang untuk melepaskan panas dari knalpot.
Tenaganya berasal dari mesin V8 4.0 liter twin-turbocharged yang sama dengan yang digunakan pada varian AMG GT lainnya. Pada GT R, ia menghasilkan 577 tenaga kuda dan torsi 516 pon-kaki, naik dari 503 hp dan 479 lb-ft pada GT S, serta 456 hp dan 443 lb-ft pada model dasar baru untuk tahun 2017. Tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transaxle otomatis tujuh percepatan. Mercedes mengatakan GT R akan melaju 0 hingga 60 mph dalam 3,5 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 198 mph.
Sasisnya juga mendapat beberapa peningkatan, termasuk sistem kemudi roda belakang. Di bawah 62 mph, roda belakang diputar berlawanan arah dengan roda depan untuk meningkatkan kelincahan, dan searah dengan roda depan pada kecepatan lebih tinggi untuk stabilitas. Sistem suspensi adaptif juga ada di menu, dan kontrol traksi dengan sembilan level yang dapat diprogram.
Mercedes-AMG GT R 2018 mulai dijual di AS musim panas ini, dengan harga mulai $157.995. Harganya lebih mahal sebesar $44.600 dibandingkan AMG GT dasar, namun performa ekstra dan kredibilitas Nürburging mungkin membuatnya berharga bagi pembeli kaya.
Pembaruan pada 06-04-2017 oleh Stephen Edelstein: Menambahkan informasi harga dan waktu putaran Nürburging.
Rekomendasi Editor
- Audi R8 tidak cukup tangguh bagi Anda? Lihatlah mobil balap LMS GT2
- Dengan pembelajaran dari balapan, Mercedes-AMG membawa mobil sport GT R ke level berikutnya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
