Mobil hidrogen lebih unggul daripada mobil listrik, tapi itu tidak masalah sama sekali

Beberapa tahun yang lalu, kendaraan hidrogen dan baterai listrik sama-sama berlomba-lomba untuk menjadi masa depan mobil. Para ahli berbeda pendapat mengenai alternatif mana yang akan muncul sebagai pemenang dan menyelamatkan kita semua dari penguasa bahan bakar fosil.

Produsen mobil Jepang khususnya selalu menjadi pendukung utama bahan bakar hidrogen sebagai pengganti yang tepat bahan bakar bensin dan solar, dan pada akhir tahun 2006 Ford dan GM meluncurkan konsep mobil hidrogen, dengan BMW yang membawa obornya. hingga tahun 2015. Saat ini, ada tiga mobil sel bahan bakar hidrogen yang tersedia untuk disewakan atau dibeli: The Toyota Mirai, Sel Bahan Bakar Honda Clarity, dan Hyundai NEXO.

Memasuki tahun 2020, keunggulan kendaraan listrik bertenaga baterai sebagai penggerak masa depan kita tampaknya mutlak, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen tampaknya hanya sekedar pengalih perhatian. Bagaimana kita bisa sampai di sini, dan apakah hidrogen tidak ada gunanya?

Jenis gas yang berbeda

Janji-janji tentang hidrogen memang meyakinkan. Ini adalah bahan bakar bersih tanpa emisi knalpot yang berbahaya (kecuali jika Anda dirugikan oleh air dan oksigen. Jika iya, harap segera menemui dokter). Kendaraan hidrogen pada dasarnya adalah mobil listrik dengan tangki bahan bakar. Mereka membanggakan kinerja dan torsi instan mobil listrik baterai, sekaligus memberikan jangkauan yang lebih jauh dibandingkan kendaraan listrik murni mana pun yang ada di pasaran saat ini. Terakhir, waktu pengisian bahan bakar sebanding dengan mobil berbahan bakar bensin, sehingga menghilangkan kekhawatiran akan jangkauan dan penghentian pengisian yang lama. Dan pembahasan mengenai tenaga hidrogen tidak akan lengkap tanpa menyebutkan bahwa hidrogen adalah unsur paling melimpah di alam semesta – jadi kita bisa melanjutkan sekarang.

Para pengkritik hidrogen akan mengatakan bahwa tangki sel bahan bakar dapat meledak jika terjadi kecelakaan, infrastruktur bahan bakar kurang, dan teknologinya belum terbukti. Dan mereka sepenuhnya benar. Tapi sejujurnya semua atau beberapa di antaranya kurang lebih sama negatifnya dengan penggunaan bensin, solar, alkohol murni, uap, atau mobil listrik berbahan bakar baterai. Setiap sumber bahan bakar memiliki kekurangannya masing-masing, dan hidrogen tentunya tidak kalah besarnya dibandingkan dengan pesaingnya.

Stasiun pengisian bahan bakar dapat dibangun untuk mengantisipasi permintaan di masa depan, seperti yang sedang dilakukan saat ini dengan stasiun pengisian kendaraan listrik. Sel bahan bakar dapat dibuat aman dalam segala hal kecuali kecelakaan terburuk, seperti yang dilakukan beberapa dekade lalu dengan tangki bahan bakar bensin. Teknologi ini dapat dibuktikan dan ditingkatkan, seperti yang terjadi pada teknik apa pun yang digunakan secara luas.

Tidak, apa yang sebenarnya menghambat hidrogen seringkali jarang dibicarakan karena tidak seseksi itu tangki bahan bakar yang meledak atau emisi karbon siklus hidup (dan Anda harus mengakui bahwa keduanya berada pada tingkat NSFW seksi). Faktor pembatas di sini adalah uang, khususnya uang milik konsumen akhir dan pengemudi.

Keekonomian penghematan bahan bakar

Saat ini, harga kendaraan berbahan bakar sel dan baterai lebih mahal dibandingkan kendaraan berbahan bakar internal, bahkan dengan mempertimbangkan insentif pemerintah daerah dan federal. Di setiap tingkat pasar, Anda bisa mendapatkan mobil yang lebih besar dan bagus dengan harga yang sama dengan mobil EV atau hidrogen.

Konsumen rela menelan pil pahit ini dalam kasus baterai mobil listrik karena sekalipun harga beli awal lebih tinggi, penghematan bulanan karena tidak membeli bensin semakin miring hitung hanya berpihak pada konsumen. Tambahkan sedikit perasaan hangat karena membantu menyelamatkan dunia dan Anda siap mengambil keputusan pembelian yang rasional.

Namun, hidrogen belum memiliki aritmatika yang menguntungkan. Mobil sel bahan bakar sendiri lebih mahal jika dibeli baru, dan biaya bahan bakar hidrogen saat ini mencapai sekitar $5,60 per galon menurut Kemitraan Sel Bahan Bakar California.

Saat ini ketiga mobil hidrogen yang ada di pasaran menawarkan bahan bakar gratis selama tiga tahun jika Anda menyewa kendaraan. Ini jelas bukan solusi yang terukur dan ketika kredit ini tidak lagi ditawarkan, maka jumlahnya tidak akan berkurang perasaan altruistik pejuang lingkungan akan melampaui jumlah harga awal ditambah biaya bahan bakar bagi siapa pun selain mereka Bill Nye.

Jika hidrogen ingin bersaing, harga bahan bakarnya harus jauh lebih murah dibandingkan bensin. Hal ini dapat terjadi baik melalui perbaikan pada proses pemanenan hidrogen, atau jika harga bensin meningkat secara drastis.

Tak satu pun dari skenario ini berada di luar kemungkinan, tetapi tanpa adanya terobosan, mobil listrik baterai tampaknya akan menjadi masa depan kita. Semacam sel bahan bakar hibrida dapat menutup kesenjangan untuk perjalanan jauh dengan kendaraan listrik, dan hidrogen penuh dapat memungkinkan semi truk kendaraan listrik untuk pengangkutan lintas alam.

Pintunya tidak sepenuhnya tertutup pada mobil hidrogen, tetapi sampai terjadi perubahan pada biaya bahan bakar sel, mereka akan tetap menjadi teknologi yang sangat menjanjikan yang bisa membantu menyelamatkan planet kita, namun malah hilang tidak kemana-mana.

Rekomendasi Editor

• Intip sekilas SUV hidrogen-listrik BMW yang akan datang
• Truk sel bahan bakar hidrogen Hyundai menjadikan pengangkutan barang ramah lingkungan dan glamor
• E-volusi Toyota berlanjut dengan Mirai 2021 dan Plugin RAV4 2021
• Toyota menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menggerakkan salah satu pabriknya di Jepang
• BMW kembali menggoda mobil hidrogen dengan konsep sel bahan bakar X5

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.