Augmented Reality Akan Hadir -- di Kaca Depan Mobil Anda

Seperti jutaan anak lain di seluruh dunia, Jamieson Christmas, yang kini berusia pertengahan empat puluhan, terpaku saat pertama kali melihat opera luar angkasa epik karya sutradara George Lucas. Perang Bintang. “Saya adalah anak tahun 70an,” katanya kepada Digital Trends. “Saya tumbuh dewasa ketika Perang Bintang pertama kali dirilis. [Yang benar-benar membuat saya terpesona adalah] gagasan ini holografi. George Lucas mengemukakan visi tentang robot kecil yang memancarkan gambar manusia tiga dimensi. R2-D2 dan sebagainya. Itu mempunyai pengaruh yang sangat besar pada saya.”

Lompat ke depan beberapa dekade dan Natal, sebut pendiri perusahaan yang berbasis di Inggris Membayangkan, percaya bahwa dia telah menemukan kasus penggunaan yang sempurna untuk hologram augmented reality di kehidupan nyata. (Dan, spoiler, Obi-Wan Kenobi tidak memohon untuk membantu menyelamatkan seorang putri yang diculik yang telah memperoleh skema stasiun luar angkasa jahat yang menghancurkan planet seukuran bulan.)

Apa yang Envisics kembangkan adalah sistem holografi di dalam mobil tanpa headset yang bertujuan untuk mengubah cara kita memandang jalan. Bagaimana? Dengan merombak AR pada mobil Anda agar lebih sesuai dengan jenis teknologi HUD yang biasa Anda temukan pada jet tempur atau pesawat komersial bernilai jutaan dolar. Atau, X-Wing.

“Pesawat adalah moda transportasi paling aman yang pernah ada, karena segala sesuatu dalam perjalanan sepenuhnya berprosedur,” kata Christmas. “Semuanya mulai dari menyalakan dan memeriksa semua fungsi di pesawat hingga cara Anda berkomunikasi, cara Anda mengaturnya dalam perjalanan Anda, penerbangan apa yang akan dilakukan, rencana penerbangan apa yang akan dilakukan, hingga yang lainnya akhir. Dan ada alasan yang bagus bahwa saat ini moda transportasi tersebut merupakan moda transportasi teraman yang pernah ada. [Yang ingin kami lakukan adalah] meningkatkan [pengalaman berkendara masyarakat] dan menjadikan perjalanan lebih aman.”

Jika Natal sudah tiba, layar raksasa bergaya iPad yang mewah dan ramping yang menjadi asal mobil seperti Tesla itu tiba-tiba bisa terlihat sangat, sangat ketinggalan jaman.

Perjalanan membuat holografi di dalam mobil

Perjalanan Natal untuk membangun teknologi holografik dalam mobil membawanya ke Universitas Cambridge, di mana ia memperoleh gelar Ph.D. dari Pusat Elektronik Fotonik Tingkat Lanjut. Saat berada di sana, dia mulai mencoba membuat tampilan holografik yang berfungsi seperti yang dia impikan. Pelajaran yang gemilang? “Apa yang saya temukan adalah alasan mengapa hal itu belum terjadi adalah karena hal ini sangat, sangat sulit,” katanya.

Setelah mendapatkan gelar doktor, Christmas mendirikan perusahaan bernama Two Trees Photonics Limited. Idenya, seperti halnya Envisics, adalah untuk menciptakan holografi dinamis untuk pasar otomotif. “Itu terjadi pada tahun 2010,” kenangnya. “Jika dipikir-pikir, ini adalah saat yang buruk untuk memulai sebuah perusahaan. Hal ini terjadi setelah guncangan Lehman [yang memicu keruntuhan finansial tahun 2008]. Tidak ada pemodal ventura yang tertarik berinvestasi di bisnis teknologi mendalam. Dan ini sedalam yang didapatnya.”

Meskipun demikian, Two Trees berkembang menjadi sebuah hutan kecil dengan 20 karyawan, sebelum diambil alih oleh startup Daqri yang berbasis di AS, dengan desain yang mirip dengan HoloLens dan Magic Leap. Bos Daqri, Brian Mullins, menggambarkan teknologi Two Trees sebagai “menakjubkan untuk dilihat.” Namun Daqri akhirnya gagal. Meskipun berhasil mengumpulkan dana sebesar $300 juta, mereka gagal menyalurkan bantuan dan bangkrut kurang dari satu dekade kemudian. Protokol menulis itu, meskipun tidak ada masalah untuk menumpang kereta AR hype, “Semuanya tidak beres untuk Daqri.”

Tiba-tiba Jamieson Christmas kembali ke titik awal.

Envisics, dalam beberapa hal, adalah Two Trees Photonics Limited: Part Deux. Tujuan untuk mendobrak industri otomotif tetap sama, meskipun teknologi telah berkembang pesat sejak saat itu. Apa yang dikembangkan Envisics adalah perangkat yang berada di dalam cluster instrumen di dalam kendaraan, terkubur di dalamnya dasbor, lalu memproyeksikan cahaya melalui celah sehingga memantul dari kaca depan dan masuk ke mata penerima. Christmas mengatakan bahwa ini juga bukan refleksi yang samar-samar.

“Kami benar-benar tampilan kelas Retina di dunia otomotif,” katanya. “Perangkat kami biasanya bekerja pada resolusi tiga hingga empat kali lipat mata manusia. Anda akan mendapatkan kejernihan gambar yang jauh melampaui apa yang biasa Anda alami di dalam kendaraan. Layar kami dapat bekerja hingga kecerahan puluhan ribu candela, yang memungkinkan Anda melihatnya di lingkungan paling ekstrem.”

Versi teknologi generasi pertama, yang memproyeksikan cluster instrumen virtual, tersedia di Jaguar Land Rover saat ini. Versi generasi kedua, yang akan lebih maju secara signifikan, akan muncul di GM Cadillac Lyriq, saat ini dijadwalkan diluncurkan pada Maret 2023.

Sebuah alasan (atau beberapa) untuk percaya diri

Tentu saja, pertanyaannya tetap ada: Bagaimana Natal bisa begitu meyakinkan bahwa AR benar-benar merupakan jalan masa depan? Bagaimanapun, startup AR mungkin menikmati beberapa tahun yang penuh dengan dana ventura, namun mereka mengalami kesulitan meyakinkan pelanggan biasa bahwa mereka adalah hal besar berikutnya yang sangat diinginkan oleh para ahli teknologi pencinta fiksi ilmiah menjadi. Beberapa nama besar, termasuk Daqri dan Magic Leap, sempat terseok-seok. Upaya pemain besar seperti Google Glass, meskipun menawarkan beberapa teknologi menarik, terbukti sama dipertanyakannya dengan sushi di pompa bensin. Dan ide yang paling menarik, misalnya Lensa kontak AR, masih merupakan proposisi masa depan yang belum terbukti di pasar.

Namun ada alasan, baik sosiologis maupun teknologi, yang mendukung AR pada mobil. Yang sosiologis, sederhananya, adalah tidak adanya faktor kecanggungan. “Saya pernah menghadiri rapat di mana orang-orang memakai Google Glass, misalnya – dan ini cukup membingungkan,” kata Christmas. “Ada kalanya Anda duduk di sana, dan [pemakainya] melihat Anda, namun Anda juga menyadari bahwa mereka tidak benar-benar melihat Anda; mereka sedang melihat hal lain.”

Namun, mobil kita tetap menjadi ruang pribadi di mana orang tidak perlu khawatir tentang kecerobohan sosial dalam berinteraksi dengan AR.

Lalu ada bagian teknologi. Headset AR portabel harus mengemas banyak teknologi canggih hingga faktor bentuk yang relatif kompak. Hal ini mungkin berarti pengalaman AR yang kurang bertenaga (dan mengecewakan). Sebaliknya, mobil memiliki banyak ruang untuk menampung berbagai rangkaian sensor dan prosesor yang dibutuhkan.

Selain itu, AR di dalam mobil tidak perlu terlalu khawatir tentang salah satu tantangan terbesar bagi pembuat headset AR: Orang-orang yang menggerakkan kepala. Tentu saja, sebuah mobil melaju dengan sangat cepat, tetapi kita tidak terlalu sering mengubah arah di dalam mobil. Ini memudahkan untuk melapisi informasi dengan cara yang lancar dan terkendali sehingga dapat menghasilkan informasi yang relevan dan kontekstual informasi tanpa pemakainya merasa seperti sedang mengalami kejang di situs web era 1990-an yang penuh dengan hal-hal yang tidak diinginkan muncul tiba-tiba.

Namun, alasan terbesar keberhasilan AR di dalam mobil adalah: Ini memecahkan masalah yang sebenarnya ada. Headset AR bisa menjadi yang terbesar sejak itu telepon pintar. Namun hal ini akan meyakinkan orang-orang bahwa mereka telah menjalani kehidupan di Kansas yang sepia di sebelah Oz yang berwarna-warni dan beranotasi di dunia augmented. Namun, versi AR dari tampilan dalam mobil? Itu adalah sesuatu yang sudah dimiliki dan dipermasalahkan oleh banyak orang.

“Tren kendaraan saat ini adalah memiliki tampilan yang lebih besar dan lebih besar, dengan resolusi lebih tinggi, yang sebagian besar dapat disentuh dalam beberapa bentuk,” kata Christmas. “Jika Anda sedang mengemudi, dan Anda perlu mengubah stasiun radio atau mengubah pengaturan pemanas di dalam mobil, pada dasarnya itu adalah hal yang perlu dilakukan mengharuskan Anda mengalihkan pandangan dari jalan dan melakukan koordinasi tangan-mata yang cukup rumit untuk berinteraksi dengannya menampilkan. Semakin lama Anda mengalihkan pandangan dari jalan raya, semakin besar risiko berkendara. Memiliki kemampuan untuk menghilangkan gangguan tersebut dari pengemudi — untuk memberikan semua informasi yang mereka perlukan kenyataan, sehingga mereka selalu memiliki kesadaran situasional dalam visi periferal mereka — secara inheren akan menjadi a hal baik."

Bagaimana hologram di dalam mobil akan mengubah cara mengemudi

Namun meskipun AR di dalam mobil mungkin dibangun berdasarkan ide ini, sama seperti antarmuka grafis yang menggunakan metafora objek desktop di dunia nyata, hal ini juga dapat memperluas kegunaannya. Layar sentuh di mobil adalah salah satu dari sedikit kasus antarmuka pengguna di bidang teknologi yang tidak ingin dilihat terlalu lama. Ini semua tentang membuat pengguna mengubah opsi yang mereka perlukan, lalu membiarkan mereka mengalihkan pandangan lagi. Tidak ada batasan seperti itu yang perlu terjadi di sini. Informasi dapat dibuat lebih terperinci dan terlibat karena kita tidak diminta untuk memilih antara berkonsentrasi mengemudi atau berinteraksi dengan layar.

Christmas menjelaskan bahwa ada beberapa kasus penggunaan yang menarik untuk teknologi ini. Salah satunya adalah memperingatkan pengemudi akan bahaya di lingkungan perkotaan, baik itu orang yang menyeberang jalan di depannya Anda, persimpangan lalu lintas yang rumit, kondisi cuaca yang berpotensi berbahaya, atau sekadar perilaku sesama pengemudi. AR, katanya, dapat membantu “mengatur pandangan” pengemudi untuk menarik perhatian mereka ke detail yang menonjol pada lanskap.

Lalu ada masalah navigasi. Saat ini, navigasi dalam mobil dilakukan melalui perintah audio atau dengan mengikuti instruksi di layar. Dalam kedua kasus tersebut, pengemudi harus mengubah urutan versi dunia nyata yang diabstraksi, seringkali dengan sedikit jeda, dan menempatkannya ke dunia fisik. Apakah belok kiri berikutnya yang terlihat seperti pintu masuk pribadi? Berapa banyak lajur yang terdiri dari lajur kanan dengan urutan “tetap di kanan”? Semua masalah ini secara fisik dapat menandai jalan di depan Anda.

Bagaimana upaya menuju AR dalam mobil ini sejalan dengan inovasi besar lainnya yang saat ini terjadi di dunia otomotif, mengacu pada kebangkitan mobil self-driving? Lagi pula, jika kendaraan otonom tidak dapat dihindari, maka kita dapat mengatasi tantangan tersebut dengan cara-cara tersebut manusia saat ini mengemudi seperti mengubah elemen antarmuka pada aplikasi yang akan ditutup turun? Natal tidak berpikir demikian. Faktanya, dia menyarankan agar kendaraan otonom dapat duduk dengan sangat nyaman dengan AR di dalam mobil.

Semua siap untuk masa depan

Dalam jangka pendek, hal ini karena mereka dapat membantu menangani proses serah terima ketika mobil tanpa pengemudi menghadapi skenario yang mengharuskan pengemudi manusia untuk mengambil alih.

“Saya dapat memberitahu Anda bahwa kebutuhan untuk melakukan transaksi tanggung jawab atas kendaraan sebenarnya adalah masalah yang sangat besar,” katanya. “Jika mobil dalam mode otonom, dengan senang hati berlari di jalan, [jika mobil perlu melewati kendali kembali pengemudi manusia], bagaimana hal ini memberi Anda semua informasi yang Anda perlukan untuk membuat keputusan yang tepat secara terpisah Kedua? Satu-satunya cara untuk melakukan hal tersebut dengan sukses adalah jika mobil dapat memadukan pemahamannya tentang dunia di sekitar Anda dengan kenyataan.”

Bahkan ketika otonomi sebenarnya tercapai, Natal tidak melihat alasan mengapa holografi di dalam mobil perlu dikesampingkan (tidak ada maksud kata-kata).

“Pada akhirnya, ketika Anda mencapai pengemudian otonom level lima, [ini] menjadi media hiburan,” katanya. “Ini menjadi sebuah mekanisme, sejujurnya, untuk memperoleh pendapatan. Itu bisa mengalirkan informasi kepada Anda tentang apa yang dilakukan toko, di mana penjualannya. Ada peluang yang tidak terbatas untuk teknologi ini.”

Saat ini, Envisics tampaknya mengambil langkah yang tepat. Bulan ini, mereka mengumumkan peningkatan pendanaan baru sebesar $50 juta. Menurut Natal, dana ini akan digunakan untuk menggandakan jumlah tenaga kerja perusahaan selama 12 hingga 18 bulan ke depan, serta membuka kantor baru di daratan Eropa dan Asia. “Dan, tentu saja, kami akan menggunakan uang tersebut untuk mempercepat teknologi generasi berikutnya menghadirkan fungsionalitas yang lebih besar dan peningkatan yang lebih besar, serta membuka pasar yang lebih luas bagi kami,” dia dikatakan.

Segera hadir di kaca depan di dekat Anda. Semoga.

Rekomendasi Editor

• Bagaimana lidar crowdsourcing dapat memberikan kekuatan super seperti sinar-X pada mobil Anda
• Konsep Bentley EXP 100 GT mendapat aplikasi augmented realitynya sendiri
• Aplikasi Augmented Reality Porsche memungkinkan Anda melihat mobil impian Anda di dunia nyata
• Navigasi augmented reality melapisi informasi arah ke jalan