Pembuat mesin pemenang penghargaan Stephan Papadakis berangkat untuk merebut 1.000 tenaga kuda dari mesin Toyota-BMW B58 baru yang ditemukan di Toyota Supra 2020. Dalam episode pertama dari seri empat bagian, Papadakis menunjukkan kepada kita pelepasan mesin awal dan pembongkaran total. Dalam episode kedua dia fokus pada bagaimana mesin menghasilkan tenaganya, dan dia menunjukkan kepada kami peningkatannya dia membuat bagian internal mesin.
Sekarang baru saja dijatuhkan episode ketiga, Papadakis menunjukkan kepada kita bagaimana dia merakit mesin balap berperforma tinggi, dan apa yang dia lakukan untuk membuat mesin ini siap untuk dyno. Kami menghubunginya setelah dia menyelesaikan perakitan dan memintanya untuk menceritakan kepada kami tentang pekerjaannya sejauh ini.
Video yang Direkomendasikan
Jarang sekali platform mesin baru yang memiliki potensi seperti ini.
Apa yang telah Anda pelajari tentang mesin baru sejauh ini?
Stephan Papadakis: Jarang sekali platform mesin baru yang memiliki potensi seperti ini. Tidak hanya pada mobil sport dengan harga terjangkau, tapi juga mobil yang dirancang dengan sangat baik sehingga kita berbicara tentang peningkatan tenaga kuda tiga kali lipat dalam hitungan beberapa bulan.
Apakah Anda mempelajari sesuatu yang mengejutkan Anda?
Stephan Papadakis: Saya belajar untuk senang memiliki alat khusus. Saya baru kali ini membongkar mesinnya lalu merakitnya kembali, dan awalnya saya berpikir mungkin saya bisa berimprovisasi dan hanya menggunakan kotak peralatan yang ada untuk melakukannya. Namun saat Anda memasuki mesin modern berteknologi tinggi ini, Anda menyadari bahwa Anda memerlukan peralatan modern dan berteknologi tinggi. Jadi, saya akhirnya mendapatkan beberapa item khusus untuk build ini. Saya senang saya melakukannya. Memiliki alat yang tepat membuat pekerjaan selesai lebih mudah, dan menurut saya hal ini selalu benar, bukan?
Saat Anda memasuki mesin modern berteknologi tinggi ini, Anda menyadari bahwa Anda memerlukan peralatan modern dan berteknologi tinggi.
Beberapa alat berasal dari pabrikan, dan saya tunjukkan di video. Saya juga beralih ke pasar purnajual untuk beberapa hal. Kebanyakan mesin modern menggunakan semacam metode torsi sudut pada perangkat keras penting, jadi saya mengambil kunci torsi Snap-on digital, yang membuatnya sangat mudah. Dan alat pemasangan piston yang saya dapatkan dari ARP sangat bagus. Saya telah menggunakannya pada proyek lain, namun untuk mesin ini saya memerlukan lubang 82 mm, yang tersedia dalam stok dan saya dapat langsung memesannya ke toko.
Perubahan apa yang Anda lakukan yang akan memberikan dampak terbesar pada keluaran daya?
Stephan Papadakis: Tidak diragukan lagi itu adalah turbocharger. Kami telah mengganti turbocharger bawaan, yang menurut kami mampu menghasilkan sekitar 500 tenaga kuda, dengan Borg Warner EFR 9280 yang dapat mendukung lebih dari 1.000 tenaga kuda.
Karena kami menambahkan banyak aliran udara ke dalam mesin, kami ingin memastikan kami bisa mengeluarkannya juga, jadi kami memperbesar lubang pembuangan di kepala silinder untuk itu. Namun turbocharger adalah cara kami meningkatkan aliran udara sehingga kami dapat mencapai jumlah target kami. Sebagian besar perubahan yang kami lakukan adalah tentang memperkuat mesin untuk mendukung semua tenaga tersebut.
Apakah menurut Anda mesinnya akan dapat diandalkan dengan keluaran tenaga baru?
Stephan Papadakis: Agar kami benar-benar menggunakan mesin ini, kami harus membuatnya dapat diandalkan. Itulah inti dari proses ini. Maksud saya, kita bisa saja memasang turbocharger besar pada mesin bawaan dan mungkin menghasilkan angka 1.000 tenaga kuda, tetapi hanya sekali. Alasan kami mengembangkan keseluruhan sistem modifikasi adalah karena keandalan adalah tujuan kami.
Ada perbedaan antara mengetahui bahwa hal itu dapat dilakukan secara teori dan benar-benar melakukannya.
Adakah kekhawatiran atau keraguan saat Anda bersiap untuk tes dyno?
Stephan Papadakis: Ini adalah serangkaian emosi yang campur aduk saat kita memasuki tes dyno ini. Saya senang dan gugup pada saat yang sama. Memang agak menakutkan untuk mencoba mencapai sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya, tapi itulah bagian yang memotivasi saya untuk mengambil proyek ini dan saya sangat bersemangat untuk melakukannya di sana.
Ada perbedaan antara mengetahui bahwa hal itu dapat dilakukan secara teori dan benar-benar melakukannya. Saya pikir kami telah mempunyai rencana yang solid dan kami telah melihat beberapa tuner dengan Supra 2020 mencapai hampir 700 unit. tenaga kuda hanya dengan pemasangan baut dan penyetelan ulang, jadi saya sangat optimis tentang apa yang akan kami dapatkan di masa depan. dino.
Rekomendasi Editor
- Di Balik Tenaga Kuda: Papadakis berbagi rahasia Supra 1000hp miliknya
- Dalam wawancara eksklusif, pembalap legendaris tersebut menceritakan rencananya untuk Supra baru berkekuatan 1.000 hp
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
