Itu Pameran Motor Frankfurt 2013, salah satu pameran mobil terbesar dalam kalender, sedang berlangsung dan semua pembuat mobil besar akhirnya mengungkapkan mobil khusus mereka yang disamarkan secara resmi dan mengumumkan ide-ide besar mereka. Jadi tema umum apa yang baru untuk tahun ini?
1. Mobil hibrida dan mobil bertenaga listrik telah mencapai kesuksesan besar
Itu Ferrari Dan Hibrida McLaren supercar telah bergabung dengan Porsche, yang secara resmi meluncurkannya 918, permata hibrida plug-in dengan label harga jutaan dolar dan kinerja yang setara. Namun teknologi yang berasal dari hibrida yang hanya mencari bahan makanan rendahan dan supercar berperforma rendah seperti LaFerraria telah menjadi banjir besar. Hampir setiap pembuat mobil mulai terjun ke dunia mobil yang memiliki fitur penggerak listrik untuk kecepatan lebih tinggi, penghematan lebih baik, atau, seperti Porsche, keduanya.
Tidak ada mobil di pameran yang sejelas i3 EV BMW dan produknya i8 hibrida yang menakjubkan, yang menampilkan pendekatan baru terhadap konstruksi, material, konfigurasi, dan teknologi. Selagi Tesla Model S telah menarik perhatian publik di ranah EV selama dua tahun terakhir, Elon Musk harus melihat ke kaca spion karena para pesaing, terutama di Eropa, berada di bawah kendali mereka dalam hal bagaimana mobil akan dibuat dan berfungsi di masa depan – yaitu saat ini.
Video yang Direkomendasikan
Tiba-tiba, berkeliling dengan bahan bakar biasa sudah menjadi tahun 2012.
2. Diesel semakin menegaskan keunggulannya sebagai bahan bakar
Siapa yang menyangka bahwa solar tua yang berbau busuk akan tumbuh, membersihkan, dan menjadi bahan bakar pilihan bagi sebagian besar dunia? Mobil konsep Audi nanuk yang sangat keren ini menggunakan pembangkit listrik V-10 yang menghasilkan tenaga luar biasa sebesar 544 tenaga kuda dan torsi lebih dari 730 kaki-pon – dan itu adalah mesin diesel! Di luar kemudi empat roda, gaya Back-To-The-Future, dan segudang trik teknologi, itu hanyalah jumlah tenaga yang sangat besar untuk semua jenis kendaraan penumpang pribadi. Di luar perbatasan Amerika Serikat yang terobsesi dengan bensin, solar telah mencapai titik kritis dengan sekitar separuh kendaraan di jalan menggunakan bahan bakar tersebut.
Apa yang telah terjadi? Teknologi, sebagian besar. Bahan bakarnya lebih bersih dan lebih bertenaga dibandingkan bahan bakar, jadi meskipun harganya lebih mahal di SPBU, pada akhirnya biayanya hampir sama. Teknik-teknik baru untuk membuat mesin diesel dan sistem pengolahan gas buang telah mengakhiri awan hitam knalpot dan mesin diesel modern tidak lagi terdengar seperti suara gemerincing truk semi mini saat dijalankan. Faktanya, baru saja masuk SUV Mercedes GLK25o mengkonfirmasi kedatangan diesel: tenaga luar biasa (terutama torsi), yang disukai semua pengemudi, mesin yang senyap, dan jarak tempuh bahan bakar mendekati 40mpg membuatnya menyenangkan mengendarai diesel modern.
Sekarang, pembuat mobil seperti Range Rover menggunakan turbo dan bahkan motor listrik untuk menciptakan mesin diesel kecil yang lebih bertenaga dan hibrida yang super irit. Harapkan tren ini terus berlanjut dan berkembang.
3. Produsen mobil berupaya keras mengembangkan teknologi mengemudi otonom
Kita semua akrab dengannya “Eksperimen” mobil otonom Google yang sudah berjalan lama Hal ini menunjukkan masa depan di mana kita bisa masuk ke dalam mobil, mengenakan sabuk pengaman, lalu mengirim pesan teks dan ngobrol sepuasnya karena komputerlah yang mengemudikan mobil. Mercedes, Volvo, Audi, BMW dan bahkan perusahaan mobil Amerika seperti Ford berbagi visi ini dan mengerahkan lebih banyak sumber daya untuk penelitian kendaraan otonom. Sepertinya mobil robot akan menjadi nyata.
Hampir setiap produsen mobil ikut serta dalam permainan dengan mobil yang memiliki semacam penggerak listrik.
Di pameran Frankfurt, Mercedes menunjukkan video mobil otonom eksperimental mereka, yang tidak akan pernah Anda lihat jalan karena terlihat seperti Benz biasa, berhasil menavigasi perjalanan lebih dari 100 km dan tidak pada tes gurun pasir melacak. Mobil melaju melewati pedesaan, kota kecil, lalu lintas kota, menaklukkan bundaran dan kompleks lainnya rintangan sementara seorang pengawas manusia duduk di kursi pengemudi dengan tangan terlepas dari kemudi dan kaki terlepas pedal. Kekacauan tidak terjadi. Itu adalah gambaran yang kuat tentang masa depan mengemudi.
Beberapa tahun yang lalu, sebuah mobil yang dapat parkir paralel dengan sendirinya merupakan sebuah keajaiban teknologi. Itu adalah tanda centang yang umum pada daftar opsi di samping lebih banyak teknologi termasuk teknologi penjaga jalur, sistem pengereman otomatis, deteksi tabrakan, kontrol jelajah adaptif, mengemudi dengan bantuan navigasi, deteksi pengemudi yang tertidur, dan sebagainya. Ketika produsen mobil bersaing untuk memberikan fitur keselamatan yang lebih efektif kepada pengemudi, mobil akan semakin terotomatisasi hingga batasan antara mengemudi dan sekadar berkendara menjadi kabur.
Akankah manusia yang mengendarai mobil pada akhirnya dipandang sebagai bahaya keselamatan yang mengerikan sementara mobil otomatis melaju dengan kecepatan tinggi dalam formasi berdekatan pada jam sibuk? Ini bisa terjadi lebih cepat dari yang Anda kira.
4. Mobil mungil kini menjadi bisnis besar
Ingat pertama kali Anda melihat a Mobil pintar? Apakah Anda mengatakan sesuatu seperti, “Saya tidak akan pernah mengendarai kendaraan seperti itu”? Smart menunjukkan mobil konsep barunya di pameran Frankfurt, FourJoy, yang dapat menampung empat orang, bukan dua orang – meskipun mesin mereka yang menarik menghilangkan kesamaan seperti pintu dan atap.
Kini, mobil mungil menjadi bisnis besar. Dari Smart ForTwo yang populer hingga i3 EV BMW ke Mini kecil, masyarakat (setidaknya di beberapa negara) sudah melupakan kebutuhan mereka untuk mengemudikan kapal tongkang raksasa untuk bekerja dan bermain. Saat ini, mobil-mobil kecil semakin banyak berkeliaran di jalan-jalan kota dan semakin banyak lagi yang bermunculan, terutama dari produsen mobil Asia dan Eropa. Bahkan Chevrolet pun ikut beraksi dengan Spark (dan percikan EV).
Akan selalu ada kebutuhan akan kendaraan yang besar dan bertenaga untuk mengangkut keluarga, perahu, peralatan kerja, dan sebagainya. Namun banyak orang dan pembuat mobil menyadari bahwa mobil yang sangat kecil memenuhi semua kebutuhan finansial dan kepraktisan: murah untuk dibeli, murah bahan bakar, mudah diparkir, dan semakin menyenangkan untuk dikendarai. Produsen mobil juga demikian memuatnya dengan teknologi. Itu sebabnya mereka menjadi mobil kedua yang bagus di AS dan negara lain, atau sebagai kendaraan utama yang terjangkau di banyak pasar lainnya.
Tambahkan tenaga hibrida atau EV dan meskipun harga beli mungkin naik, tagihan bahan bakar tahunan akan terus meningkat turun, terutama jika Anda dapat memarkir kendaraan boros bahan bakar besar itu di garasi selama berhari-hari padahal sebenarnya tidak diperlukan.
5. Kendaraan listrik dan hibrida memaksa produsen mobil memikirkan kembali konsep dasarnya
Secara umum, mobil telah mengikuti pola desain dan konstruksi yang dapat diprediksi selama beberapa dekade: semacam rangka logam, mesin biasanya di depan, ban gemuk untuk cengkeraman maksimal, belakang, depan atau semua roda menyetir. Tentu saja, ada variasi pada tema tersebut, namun tidak ada yang mengganggu tren desain otomotif seperti kendaraan listrik dan hibrida.
Dengan kemampuan untuk menghabiskan “bahan bakar” berat (baterai) dan menggunakan motor listrik kompak di drivetrain atau bahkan tepat di roda, mobil listrik telah membuka kembali batas-batas desain mobil. Tidak harus merancang transmisi besar, gumpalan mesin, sistem pembuangan, dan poros penggerak telah memberikan arah baru bagi para perancang mobil. jika menyangkut ruang interior, distribusi bobot, penempatan komponen, dan sistem penggerak seperti suspensi dan area penyerapan energi.
Di luar Amerika Serikat yang terobsesi dengan bensin, solar telah mencapai titik kritis.
Tesla Model S mungkin merupakan contoh terbaru yang paling penting dalam memikirkan kembali desain mobil, dengan dua bagasi, bobot baterai yang pas di jalan, keamanan tingkat lanjut yang dibuat asli dari logam, kurangnya tombol dan penyertaan layar raksasa yang membuat pusat teknologi semua orang terlihat sempit dan kecil.
Kini, BMW telah mengambil bola dari Tesla dengan i3 mereka Dan mesin i8. i3 EV menggunakan aluminium dalam konstruksinya bersama dengan material baru dalam dosis besar, plastik yang diperkuat karbon (CRFP), yang kuat namun ringan dan menyerap energi lebih baik daripada logam. Ia bahkan memiliki pintu bunuh diri, sesuatu yang secara struktural hampir tidak mungkin dilakukan saat ini untuk keselamatan saat membuat mobil dari logam. Perancang mobil menemukan bahwa bobot baterai dapat menjadi alat bantu penanganan, bukan penalti jus yang sama dapat memberi daya pada hal-hal seperti A/C dan sistem lain yang biasanya mematikan mesin, sehingga semakin meningkat efisiensi.
Selain itu, BMW menggunakan velg berukuran 21 inci dan ban tipis dengan hambatan guling rendah yang terlihat seperti dicuri dari sepeda motor untuk i3. Mengapa? Kombinasi roda/ban yang tipis memiliki aerodinamis yang lebih baik sekaligus memungkinkan penyerapan benturan kecil yang lebih baik sama seperti roda 29 inci pada sepeda gunung dapat menaklukkan medan yang mungkin menjungkirbalikkan sepeda dengan roda 26 inci pelek. Memang terlihat agak aneh saat ini, namun kita akan terbiasa, apalagi jika performanya lebih baik.
_________________
Terus gimana? Produsen mobil berikutnya akan beralih ke pameran besar di Tokyo dan L.A., di mana kompetitor dalam negeri kemungkinan akan mencoba untuk meningkatkan kompetisi Euro mereka. Honda (eh, Acura) mungkin memiliki NSX hybrid baru yang dapat memberikan pembuat hybrid lainnya supercar cocok saat Ford bersiap menyambut ulang tahun ke-50 Mustang tercinta dengan yang baru model. Mungkinkah ada kejutan ponycar hybrid yang datang dari Detroit? Wawancara baru-baru ini dengan pakar EV terkemuka Ford mungkin mengisyaratkan kejutan seperti itu.
Nissan baru-baru ini mengatakan mereka akan menjual mobil otonom pada tahun 2020, apakah mereka memiliki kekuatan teknologi untuk membuat mobil robotik sebelum kompetisi?
Dan meskipun orang Amerika (dan sebagian besar orang) menyukai mobil berperforma tinggi, harga bahan bakar yang mahal, dan sebagainya Politik minyak membuat semakin banyak orang beralih ke kendaraan hibrida, plug-in, dan bahkan listrik murni dengan jarak tempuh tinggi mobil. Produsen mobil sebaiknya memanfaatkan mesin hybrid impian mereka yang bernilai jutaan dolar dan memasukkan sebagian dari teknologi tersebut ke dalam mobil keluarga yang menyenangkan, sehingga mengurangi tagihan bahan bakar sekaligus meningkatkan kinerja. Akankah mobil hibrida berperforma tinggi dengan harga terjangkau akan mencuri perhatian di Tokyo?
Harapkan solar juga akan melanjutkan momentum kenaikannya sebagai bahan bakar cair, seiring dengan upaya yang dilakukan oleh para pembuat mobil memanfaatkan kekuatan mesin diesel sebagai bahan bakar dengan jarak tempuh tinggi pada mesin yang dapat diandalkan dan tahan lama. Ditambah dengan motorisasi listrik, hibrida diesel mungkin menjadi produk tak terduga yang dicari oleh para pembuat mobil.
Tren Digital akan membawakan Anda berita besar dari Tokyo dan L.A. pada bulan November.
Tren atau mobil apa yang Anda lihat di pameran Frankfurt Motor Show 2013 yang menarik perhatian Anda? Tinggalkan komentar di bawah.
