Mercedes-Benz mungkin terkenal dengan mobil mewahnya, tetapi mereka juga memproduksi van, dan akhirnya menghadirkan van listrik ke Amerika Serikat.
Dijadwalkan mulai diproduksi musim panas ini, Mercedes-Benz eSprinter 2024 adalah versi serba listrik dari Sprinter van kargo ukuran penuh yang sudah menjadi favorit layanan pengiriman seperti FedEx dan Amazon, serta van kemping konverter. Meskipun produsen mobil tersebut telah menjual van listrik di Eropa sejak 2010, eSprinter baru ini adalah yang pertama ditujukan untuk pasar AS.
Audi meluncurkan anggota keempat dan terakhir dari seri mobil konsep bermerek Sphere, dan studi desainnya tidak seperti yang pernah kita lihat sebelumnya. Disebut ActiveSphere, ini adalah sedan mewah elektrik dengan ground clearance yang luas yang dapat berubah menjadi truk pickup.
Dibuat di Audi Design Studio di Malibu, California, ActiveSphere memiliki panjang sekitar 196 inci, 81 inci lebar, dan tinggi 63 inci, angka yang membuatnya sama panjang dengan A6 generasi saat ini, lebih lebar 7 inci, dan 6 inci lebih tinggi. Mobil ini memakai desain eksterior membulat dengan ciri lampu depan tipis, trim transparan di mana Anda bisa menemukan gril, dan siluet fastback.
Truk pikap listrik adalah tren panas di industri otomotif, dan Ram terlambat melakukannya. Jadi merek truk dari produsen mobil besar Stellantis perlu bekerja keras untuk menonjol.
Diluncurkan di CES 2023, konsep Ram 1500 Revolution BEV menunjukkan apa yang dipikirkan Ram untuk truk listrik produksi pertamanya, yang dijadwalkan tiba pada tahun 2024. Versi konsep ini menggabungkan beberapa fitur yang telah kita lihat pada truk listrik lainnya dengan beberapa ide baru yang cerdas. Jadi, meskipun mungkin revolusioner untuk merek Ram, yang merupakan merek baru dalam kendaraan listrik, merek ini lebih evolusioner jika dibandingkan dengan pikap listrik lainnya.
Tidak salah lagi listrik
Ram 1500 Revolution memiliki tampilan besar seperti truk tradisional, namun dengan proporsi yang jelas menandainya sebagai sebuah EV. Karena tidak perlu menampung mesin, kap mesinnya jauh lebih pendek. Hal ini memungkinkan para desainer untuk membuat kabin empat inci lebih panjang dari Ram 1500 dengan pembakaran internal saat ini tanpa memperpendek tempat tidur, klaim Ram. Kisi-kisinya juga lebih kecil, meskipun Ram mengimbanginya dengan logo lampu raksasa dan lampu depan dengan elemen “garpu tala” yang sama dengan kisi-kisi truk berbahan bakar bensin dan diesel saat ini.
Garis atapnya sedikit lebih rendah dan lebih ramping, yang mungkin membantu aerodinamis, tetapi seperti truk tradisional, Revolution menggunakan roda dan ban besar. Ban berukuran 35 inci dibalut velg 24 inci dengan cover halus dan elemen lampu. Sedangkan port pengisian daya terletak di spatbor depan sisi pengemudi. Ini mengeluarkan suara ketika truk mulai mengisi daya dan berkedip untuk menunjukkan bahwa pengisian sedang berlangsung.
Seperti pembuat truk saingannya, Ram memasukkan bagasi di tempat mesin biasanya berada, ditambah tempat penyimpanan RamBox dari truknya saat ini. Hampir setiap bukaan, termasuk pintu belakang, bagasi, dan port pengisian daya, juga dioperasikan dengan listrik.
Yang mendasari semua kenyamanan yang dioperasikan dengan daya ini adalah platform EV khusus STLA Frame, salah satunya empat platform serupa yang direncanakan Stellantis untuk digunakan pada kendaraan listrik masa depan di banyak mereknya, seperti Chrysler dan Jip.
