New York Auto Show: Mobil sebagai perangkat seluler

Dasbor Hyundai Equus 2014

Bagaimana jika mobil Anda tidak lebih dari sebuah smartphone roda empat?

Bagaimana jika perusahaan mobil menghabiskan banyak waktu untuk memikirkan konektivitas dan aplikasi dibandingkan dengan tenaga kuda dan penghematan bahan bakar? Menjadikan mobil sebagai perpanjangan dari diri online kita akan menambah kenyamanan, tapi bukannya tanpa masalah.

Video yang Direkomendasikan

“Sudah waktunya bagi mobil untuk menjadi perangkat sosial,” Jim Farley, wakil presiden eksekutif pemasaran global, penjualan, layanan, dan merek Lincoln Ford, mengatakan dalam acara pers di New York Auto Show 2013.

Terkait

  • Sedan CT5 2020 baru dari Cadillac memungkinkan Anda melakukan Super Cruise melintasi Amerika
  • Mobil sport listrik Qiantu K50 dirancang di Tiongkok, akan dibuat di AS.
  • Dari mobil tangguh hingga mobil sport keren, NY Auto Show 2019 menghadirkan semuanya

“Tujuan utama Ford… adalah membuat data pengguna bermigrasi dengan lancar dari ponsel cerdas mereka ke mobil.”

Setidaknya dari sudut pandang Ford, mengintegrasikan pengalaman berkendara dengan pengalaman mobile akan membuat mobil lebih relevan bagi konsumen.

“Pada dasarnya Anda dapat meminta seseorang mengambil mobil… dan membuatnya khusus untuk Anda,” K. Venkatesh Prasad, raja elektronik dalam mobil Ford, mengatakan.

Ford berencana melakukannya dengan platform seperti arsitektur OpenXC yang ramah pengembang, yang memungkinkan pengembang independen membuat perangkat lunak dan perangkat keras yang dapat berinteraksi dengan sistem mobil. Ford telah mempromosikan pendekatan ini melalui Program Pengembang dan Tantangan Aplikasi Efisiensi Bahan Bakar yang Dipersonalisasi, yang bertujuan untuk mendorong pengembangan aplikasi untuk kendaraan Ford.

Ford juga berupaya untuk lebih mengintegrasikan aplikasi yang ada seperti Pandora dan Spotify, dengan tujuan akhir agar data pengguna dapat bermigrasi dengan lancar dari ponsel cerdas ke mobil mereka.

Namun sejauh ini, mobil masih jauh dari sekedar perangkat seluler. Sistem infotainment MyFord Touch Ford telah diubah dan pengemudi berisiko mengalami gangguan saat berada di belakang kemudi karena sistem menjadi lebih kompleks, sarat fitur, dan interaktif. Sistem yang dioperasikan dengan suara sudah tersedia dan bisa menjadi jawaban parsial terhadap masalah gangguan mengemudi, namun masih diperlukan pengembangan lebih lanjut.

Selain itu, ketika sistem aktivasi suara tidak dapat memahami permintaan (atau salah), perhatian pengemudi dapat terganggu saat menggunakan kontrol mobil atau telepon mereka untuk mengatasi masalah tersebut.

Mengingat Ford menghabiskan banyak sumber daya untuk pendidikan pengemudi, Farley mengatakan hanya pengemudi sendiri yang dapat menjamin keselamatan.

“Saya harap konsumenlah yang memilih… dan bukan sesuatu yang diperintahkan,” katanya.

Brendan Kraham, manajer penjualan periklanan seluler untuk Google, menyatakan bahwa teknologi prediktif dapat meniadakan kebutuhan konsumen untuk keluar dari pasar ponsel mereka saat mengemudi, karena mobil mereka dapat secara otomatis mengakses ponsel dan mengambil data yang relevan setelah pengemudi menyinkronkannya terlebih dahulu perangkat.

Beberapa sistem dalam mobil yang lebih baru, seperti sistem Starlink Subaru dan sistem iDrive BMW, kini menerapkan konsep ini tetapi untuk sebagian besar sebagian idenya masih dalam tahap awal dan tidak selalu mudah bagi pelanggan yang tidak paham teknologi untuk menerapkannya. teknologi.

Akankah antarmuka yang intuitif sama pentingnya dengan posisi duduk yang nyaman?

Ada juga kemungkinan bahwa waktu mengemudi akan dipenuhi dengan iklan, yang tentunya merupakan bagian penting dari perjalanan tersebut pengalaman Google atau Facebook apa pun, atau perusahaan mobil dan media sosial dapat menggunakan data pengemudi untuk melacaknya mereka. Sekali lagi, perusahaan mengatakan bahwa mereka menjadikan konsumen bertanggung jawab untuk menggunakan teknologi ini dengan cara yang positif.

“Pada akhirnya, keputusan tersebut tergantung pada pilihan pengguna,” kata Kraham, sambil menekankan bahwa Google mengizinkan pengguna untuk tidak ikut serta dalam iklan berbasis lokasi saat ini.

Farley dari Ford mengatakan konsumen pada akhirnya akan memberi tahu perusahaan kapan mereka ingin melihat iklan. Dia menggunakan Mustang Customizer Ford, sebuah aplikasi populer yang memungkinkan pengguna mengelabui Mustang virtual, sebagai contoh. “Di satu sisi, ini adalah pemerintahan yang mandiri,” katanya.

Akankah pelanggan mobil di masa depan mengeluh tentang kurangnya privasi di kendaraannya sendiri? Akankah antarmuka yang intuitif sama pentingnya dengan posisi duduk yang nyaman? Itulah yang harus dipikirkan oleh produsen mobil dan pembeli mobil apakah mobil tersebut benar-benar menjadi “perangkat seluler”.

Apa pengalaman Anda dengan teknologi dalam mobil? Pekerjaan apa? Apa yang membuatmu gila? Fitur atau otomatisasi apa yang ingin Anda lihat? Tinggalkan kami komentar.

Rekomendasi Editor

  • Ingin bergabung dengan Tentara Android? Ini semua mobil dengan Android Auto
  • Ford Mustang Shelby GT500 2020 meluncur ke ring mobil otot dengan tenaga 760 hp
  • Nissan 370Z Edisi Khusus 2020 merayakan 50 Tahun mobil Z
  • Apakah Anda akan membeli truk pikap kompak Tarok? Volkswagen ingin tahu
  • Mercedes-Benz GLC coupe 2020 mendapat peningkatan teknologi dan tetap mempertahankan gaya unik

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.