Sejarah Ford Bronco: 1965-2021

Itu Ford Bronco 2021 menandai kembalinya SUV asli Blue Oval setelah 24 tahun berlalu. Bronco asli membantu menciptakan template untuk SUV modern, menggabungkan konstruksi kokoh dengan kepraktisan sehari-hari. Inilah cara Bronco membuat sejarah otomotif, dan mengapa Ford butuh waktu lama untuk menghidupkannya kembali.

Prasejarah Bronco

Ford tidak menciptakan SUV, namun para eksekutif mengetahui tren ketika mereka melihatnya. Seperti yang ditargetkan Bronco 2021 Jip Wrangler, Bronco asli menargetkan Jeep CJ, model sipil pertama merek tersebut. Ford sebenarnya membuat Jeep selama Perang Dunia II bersama Willys Overland (Anda dapat melihat Jeep buatan Ford dengan huruf “F” yang dicap di sebagian besar bagian), tetapi setelah perang, Willys tetap mempertahankan hak atas desain tersebut.

1965-1977: Generasi pertama

Mantan G.I. mulai membeli Jeep surplus militer, serta model sipil buatan Willys, namun Ford berpikir mereka bisa melakukan yang lebih baik.

Diluncurkan pada 11 Agustus 1965, Bronco generasi pertama mengikuti contoh Jeep dengan penggerak empat roda standar dan jarak sumbu roda pendek untuk kemampuan manuver off-road yang lebih baik. Namun, Ford juga fokus pada tata krama jalan raya untuk menjadikan Bronco lebih sebagai kendaraan sehari-hari. Siaran pers tahun 1966 menggambarkan Bronco sebagai “kendaraan sport” – salah satu penggunaan paling awal dari istilah tersebut.

Bronco generasi pertama tersedia dalam tiga model bodi: Wagon, “roadster” konvertibel, dan truk pikap. Saat diluncurkan, Bronco ditenagai oleh mesin enam silinder segaris 2,8 liter berkekuatan 105 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi manual tiga kecepatan. Mesin V8 yang lebih bertenaga ditambahkan kemudian dalam proses produksi.

Bronco meraih momen kejayaannya di Baja 1000 1969, memenangkan balapan off-road legendaris Meksiko. Mengarungi mencoba mengulangi kesuksesan itu pada tahun 2019 untuk 50^th ulang tahun kemenangan itu, tetapi segalanya tidak berhasil. Pembalap Bronco R bahkan belum selesai karena masalah keandalan.

1978-1979: Generasi kedua berumur pendek

Bronco generasi kedua hanya bertahan selama dua tahun model, tetapi ini merupakan evolusi besar dari spesies tersebut.

Jika Bronco generasi pertama memiliki platform yang unik, Ford memutuskan untuk menghemat uang dan menggunakan versi singkat dari platform truk pikap F-100 untuk model generasi kedua. Saingannya, General Motors, juga melakukan hal yang sama, mengubah truk pikap C/K menjadi Chevrolet K5 Blazer. Chevy baru-baru ini menghidupkan kembali nama Blazer, tetapi untuk a jenis kendaraan yang sangat berbeda yang tidak bersaing langsung dengan Bronco 2021.

Hasilnya adalah kendaraan yang jauh lebih besar daripada Bronco asli, dan hanya dengan satu model bodi yang tersedia: Dua pintu dengan hardtop yang dapat dilepas. Jajaran mesinnya hanya V8, tetapi bukan berarti pembeli disuguhi tenaga yang besar. Mesin paling bertenaga hanya menghasilkan 149 hp.

Meskipun Bronco generasi pertama menjadi berita utama di dunia olahraga motor, model generasi kedua memiliki klaim ketenaran yang agak berbeda. Tiga Broncos diubah menjadi Mobil Paus untuk kunjungan Paus Yohanes Paulus II ke Amerika Serikat pada tahun 1979. SUV tersebut mendapat cat putih dan platform belakang untuk memberikan visibilitas maksimal kepada Paus.

1980-1986: Semakin besar dan semakin kecil

Model generasi ketiga tetap mempertahankan proporsi pendahulunya, tetapi Ford setidaknya mengurangi bobotnya. Bronco masih didasarkan pada pikap F-100, tetapi Ford menukar suspensi depan poros padat dengan pengaturan independen guna meningkatkan pengendaraan dan pengendalian di jalan raya.

Ford juga menghadirkan kembali mesin dasar inline-enam, kali ini dengan kapasitas 4,9 liter dan hanya 115 hp. Mesin V8 juga tetap tersedia, termasuk unit 5,8 liter yang menghasilkan 210 hp. Seperti Bronco generasi ketiga, satu-satunya model bodi adalah dua pintu dengan hardtop yang dapat dilepas.

Pada tahun 1984, Ford meluncurkan Bronko II sebagai adik dari Bronco standar. Berdasarkan Ford Ranger truk pikap, Bronco II tetap diproduksi hingga tahun 1990. Sama seperti Bronco yang kembali hadir, Bronco II mendapat penerus spiritual dalam bentuk Ford Bronco Sport 2021, model lebih kecil yang diluncurkan bersamaan dengan Bronco 2021.

1987-1991: Perubahan kecil

Bronco 1987-1991 mungkin terlihat berbeda, berkat bagian depan yang lebih halus yang terinspirasi oleh pikap F-150 truk, dan dianggap sebagai generasi Bronco yang berbeda, namun tidak membawa banyak perubahan setelahnya gaya.

Interiornya dibenahi, dan Ford menambahkan pengaturan elektronik yang lebih modern untuk sistem penggerak empat roda. Sebagai penghormatan lain terhadap modernitas, mesin 4,9 liter inline-enam dan 5,8 liter V8 mendapat injeksi bahan bakar.

Selain perubahan tersebut, Bronco sebagian besar tetap tidak berubah dibandingkan pendahulunya pada tahun 1960an dan 1970an. Hal ini akan menjadi masalah karena selera pembeli berubah.

1992-1996: Akhir perjalanan

Bronco generasi kelima sekali lagi meminjam gaya dan platform dasar dari F-150. Ford berupaya meningkatkan keselamatan dengan menambahkan zona crumple dan, untuk model tahun 1994, kantung udara pengemudi standar. Bagian atas secara teknis masih dapat dilepas, tetapi lampu rem tengah dan sabuk pengaman belakang dipasang padanya, sehingga pelepasan tidak mungkin dilakukan.

O.J. Simpson menjadikan generasi Bronco ini terkenal (atau terkenal, tergantung sudut pandang Anda), berkat pengejaran polisi tahun 1995 di Interstate 405 Los Angeles. Ford terpaksa menunda pengungkapan Bronco 2021 karena tanggal aslinya adalah hari ulang tahun Simpson.

Generasi Bronco ini akan menjadi generasi terakhir selama lebih dari dua dekade, berkat persaingan dari merek Ford. Diluncurkan pada tahun 1991, Ford Penjelajah dibuat untuk off-road, tetapi lebih baik dalam menangani lari sekolah dan perjalanan belanja daripada Bronco. Explorer mewakili tahap evolusi SUV berikutnya, dan menjadikan Bronco tampak seperti dinosaurus.

Membawa kembali Bronco

Ketika SUV mainstream seperti Explorer berevolusi agar lebih sesuai dengan habitat aslinya – tempat parkir di pinggiran kota – ceruk untuk kendaraan off-road yang lebih tangguh dan kembali ke dasar mulai terbuka. Namun, seperti halnya Bronco asli, Ford mendapati dirinya merespons Jeep daripada merintis jalannya sendiri.

Saat Ford bersiap untuk mempensiunkan Bronco, penjualan Jip Wrangler mulai menambah kecepatan. Meskipun Ford meluncurkan mobil konsep Bronco pada tahun 2004, Ford terus fokus pada SUV yang lebih konvensional, serta buku terlarisnya, F-150. Kebijaksanaan konvensional mengatakan pembeli menginginkan lebih banyak kenyamanan dan kemudahan. Bahkan Explorer secara bertahap kehilangan sebagian besar kemampuan off-roadnya, karena hal itu tidak lagi penting bagi sebagian besar pembeli. Namun Jeep Wrangler jadul terus terjual berbondong-bondong dan, seperti pada tahun 1960an, Ford berpikir mereka bisa menjualnya dengan lebih baik.

Ford akhirnya mengumumkan Bronco baru pada tahun 2017, tetapi butuh waktu lama untuk meluncurkan SUV baru tersebut. Ford Bronco dan Bronco Sport 2021 akan diluncurkan pada 13 Juli. Nantikan untuk detail selengkapnya.

Rekomendasi Editor

• Ford menarik kembali lebih dari setengah juta SUV karena risiko kebakaran
• Cara pre-order Bronco dan Bronco Sport
• Setelah dua dekade, Ford Bronco kembali dengan banyak teknologi untuk digunakan
• Ford Bronco mogok di Baja, dan SCG Boot meraih kemenangan kelas untuk pertama kalinya
• Pembalap off-road Ford Bronco R berbagi DNA dengan model produksi yang akan datang