Bus Volkswagen 1966 Tanpa Emisi Bertenaga Listrik

Volkswagen Bus asli hanya menampilkan siluet dan beberapa ciri gaya konsep ID Buzz diperkenalkan pada tahun 2017 dan saat ini menuju produksi. Yang terakhir ini cepat, senyap, dan bebas emisi, sedangkan yang pertama relatif lambat dan bersuara keras dengan ciri khasnya yang menawan. Volkswagen menjembatani kesenjangan antara dua penggerak manusia dengan memasukkan teknologi listrik mutakhir ke dalam Bus dengan jendela terpisah tahun 1960-an yang terlihat hampir seperti stok.

Perusahaan ini menyebut produknya sebagai E-Bulli klasik yang berlistrik, namun tidak bertujuan untuk menindas siapa pun; Bulli adalah nama tidak resmi van tersebut dalam bahasa Jerman. Dibuat pada tahun 1966, dan pertama kali didaftarkan di California, ia mendapat manfaat dari restorasi total setelah dikembalikan ke negara asalnya untuk pertama kalinya dalam lebih dari 50 tahun. Namun, mekanik yang mengerjakannya tidak menggunakan mesin flat-four berpendingin udara, berkekuatan 44 tenaga kuda. Sebaliknya, mereka menggali di sekitar tempat suku cadang Volkswagen dan mengeluarkan motor listrik yang menghasilkan 83 tenaga kuda. Ini sangat pas di ruang yang biasanya ditempati oleh flat-four, dan membuat roda belakang bergerak.

Paket baterai lithium-ion berkekuatan 45 kilowatt-jam menyimpan listrik yang cukup untuk jangkauan sekitar 124 mil, lebih kecil dibandingkan Bus yang ditawarkan saat masih baru. Sebagai imbalannya, kecepatan tertingginya meningkat hingga 80 mph yang dibatasi secara elektronik, yang terdengar 98% menyenangkan dan 2% menakutkan. Ingat: di dalam Bus, Anda duduk tepat di atas roda depan.

Para insinyur mendesain ulang seluruh suspensi, memasang ban yang lebih lebar, dan memasang sistem kemudi modern. Masuk ke dalam dan Anda akan menemukan speedometer tampilan baru dengan pembacaan digital, konektivitas Bluetooth, dan pemilih gigi yang terintegrasi ke konsol tengah yang ditempatkan di antara kursi depan. Roda kemudi raksasa yang hampir horizontal tetap ada.

Volkswagen menghadirkan E-Bulli sebagai sebuah konsep, namun mereka menekankan bahwa mobil ini bukan hanya mobil satu kali yang dirancang untuk menarik perhatian. Mitranya, eClassics, siap mengubah Bus bertenaga bensin menjadi listrik, atau menjual model turn-key kepada pengendara yang tidak ingin bersusah payah mencari kendaraan donor. Harganya mulai dari 64.900 euro, jumlah yang mewakili $70.000. Ia juga dapat memasang teknologi bertenaga baterainya di Bus yang lebih baru (model jendela rongga, untuk penggemar yang fasih berbahasa Volkswagen) atau di Vanagon boxier yang dijual pada tahun 1980an.

Mengubah mobil klasik menjadi bertenaga baterai kini semakin populer, namun gagasan membuat Bus bertenaga listrik bukanlah hal baru. Pada tahun 1972, ketika harga bahan bakar murah dan peraturan emisi masih longgar, Volkswagen bereksperimen dengan Bus tanpa emisi yang baterainya menghasilkan jangkauan sekitar 53 mil. Butuh waktu lama untuk mengisi daya, teknologinya masih dalam tahap awal, sehingga dirancang untuk dapat meluncur keluar dan diganti dalam hitungan menit.

Rekomendasi Editor

• Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
• Volkswagen ID.7 menunjukkan tidak semua kendaraan listrik harus menjadi SUV
• Jeep meluncurkan dua SUV listrik pertamanya di AS pada tahun 2024
• Jeep membuat prototipe monster listrik untuk menunjukkan kemampuan EV di medan off-road
• Maserati akan beralih ke mobil listrik, dan dimulai dengan coupe mewah berkekuatan 1.200 hp

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.