Setelah Perang Dunia II, produsen mobil Perancis Citroën meluncurkan mobil murah dan sederhana untuk membuat negara asalnya bergerak kembali. Citroën kini menerapkan filosofi yang sama mobil listrik dengan peluncuran mobil listrik kecil dengan dua tempat duduk yang dapat disewa oleh pengemudi dengan biaya setara dengan $22 per bulan.
Mobil itu diberi nama Ami, nama yang dipinjam dari model Citroën yang murah dan ceria di masa lalu. Seperti Ami asli, versi listrik baru ini cukup mendasar. Citroën membuat bemper depan dan belakang identik (kemungkinan akan menekan biaya) sedangkan pintunya berengsel belakang (seperti pada mobil Rolls-Royce Fajar) untuk memudahkan akses interior. Ami memiliki kecepatan tertinggi 43 mph, dan baterai lithium-ion 5,5 kilowatt-jam yang memberikan jangkauan 43 mil (yang diukur pada siklus pengujian Eropa). Pengisian ulang penuh dari stopkontak rumah 220 volt yang khas di Eropa membutuhkan waktu 3 jam, menurut Citroën.
Video yang Direkomendasikan
Hal cerdas tentang Ami adalah bagaimana ia diposisikan di pasar dan didistribusikan. Dimensi kendaraan yang kecil (bagus untuk melewati jalan-jalan kota Eropa yang padat) dan kecepatan tertinggi yang rendah membuat kendaraan ini tidak dianggap sebagai mobil berdasarkan peraturan Eropa. Secara teknis, ini adalah “sepeda roda empat”, menurut Citroën. Artinya, kendaraan tersebut dapat dikendarai tanpa surat izin, oleh orang berusia 14 tahun di Prancis dan 16 tahun di negara Eropa lainnya, menurut produsen mobil tersebut.
Citroën akan menawarkan Ami sebagai sewa jangka panjang dengan pembayaran awal sebesar 2.644 euro ($2.907 AS), dan 19,99 euro ($21,98) sebulan setelahnya. Ami juga akan tersedia melalui Free2Move, layanan berbagi mobil yang dioperasikan oleh PSA Group, induk Citroën. Pembeli juga dapat membeli Ami langsung seharga 6.000 euro ($6.598).
Pemesanan untuk Ami akan dibuka pada 30 Maret di Perancis, diikuti beberapa bulan kemudian oleh Spanyol, Italia, Belgia, Portugal, dan Jerman, kata Citroën. Namun kemungkinan besar mobil tersebut tidak akan ditawarkan di Amerika Serikat.
Perusahaan induk Citroën sedang bergabung dengan Fiat Chrysler Automobiles, namun hal tersebut tidak akan menyebabkan membanjirnya mobil Prancis di AS. Satu-satunya merek PSA Group yang dijadwalkan kembali ke AS adalah Peugeot. Layanan berbagi mobil Free2Move saat ini beroperasi di Washington, D.C., tetapi menggunakan mobil dari produsen mobil lain.
Ami sendiri kemungkinan besar tidak akan memenuhi standar keselamatan kecelakaan AS, meski bisa diklasifikasikan sebagai kendaraan listrik di lingkungan sekitar yang penggunaannya terbatas pada area seperti komunitas atau kampus yang terjaga keamanannya kampus.
Rekomendasi Editor
- Citroën mengatakan Anda bisa mengendarai mobil listrik kecil Ami One tanpa lisensi
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
